Mikor kell az automatikus sebességváltót kézi üzemmódba kapcsolni
Az automatikus sebességváltók egyre inkább felváltják a kézi sebességváltókat, és nem csak az amerikai piacon. Mindenki tudja, hogy a gépnek már régóta működési módja van, amely utánozza a kézi kapcsolást. A gyakorlatban ez még nagyon hasznos is lehet. A szakértők tanácsokat adnak, mikor kell ezt megtenni.
A legnyilvánvalóbb eset az előzés
A kézi üzemmóddal nagyobb nyomatékra válthat és növelheti a sebességet. Ez hatékonyabb módszer, mint a gázpedál elengedése (amikor a fordulatszám egy bizonyos pontra csökken, a doboz csökkentett sebességre vált, hogy ne terhelje túl a motort).
Ha a vezető a második módszert használja, akkor a sebességváltás előtt az autó jelentősen lelassul. Ezenkívül a kézi üzemmód lehetővé teszi a motor fordulatszámának pontosabb szabályozását.
Csúszás az elején
A második sebességfokozat "lehetővé teszi" a csúszás kiküszöbölését, amely elkerülhetetlenül bekövetkezhet az első sebességfokozatban, ha a motor erős. A fejlettebb automata sebességváltók és a kifinomult szoftverek előre beprogramozott üzemmódokkal rendelkeznek az útfelület minden típusához.
Vezetés hosszú hágókon
A hosszú utak néha kényelmesebbek lehetnek a kézi mód használatával. Ha például az autó egy hosszú dombon halad, akkor az automata gép elkezdhet „húzni” a felső fogaskerekek között. Ennek megakadályozása érdekében kézi üzemmódra kell váltania, és a sebességváltót csak annyit kell rögzítenie, hogy simán haladjon.
Forgalmi dugók
Az automata sebességváltókon végzett szimulált kézi üzemmód alkalmas azoknak a sofőröknek, akik a forgalomban várakozva folyamatosan próbálnak nagyobb sebességre váltani az üzemanyag megtakarítása érdekében. Ez különösen igaz a robotváltókra, mivel ezek üzemanyag-takarékosabbak.
