Mikor kell motorolajat cserélni?

A motorolaj az egyik fő munkafolyadék az autókban. A motor teljesítménye és élettartama a minőségétől, valamint a csere időzítésétől függ.

A motorolaj feladata, hogy megfelelő kenést biztosítson a hajtóegységnek, mivel számos egyedi alkatrésze nagy fordulatszámon működik, és jelentős igénybevételnek van kitéve. Olaj nélkül a motor az indítás után perceken belül elhasználódik. Ezenkívül a motorolaj elvezeti a hőt, elvezeti a szennyeződéseket, és védi az egység belsejét a korróziótól.

Rendszeres olajcsere

Ahhoz azonban, hogy a motorolaj elvégezze a feladatát, rendszeresen cserélni kell. Az olajcsere intervallumát a jármű gyártója határozza meg. Manapság a modern autókat általában 30 15-enként kell cserélni. km. A régebbiek például a 20. század eleji, 90-10 ezerenként. km. A XNUMX. század XNUMX-es éveiben és korábban gyártott autókat általában XNUMX ezerenként cserélni kell. km futásteljesítmény.

A részletes olajcsere intervallumokat az autógyártók az autó használati útmutatójában adják meg. Például a Peugeot azt javasolja, hogy 308 32-enként cserélje ki az olajat a 30-asban. km. A Kia hasonló utasítást ajánl a Cee'd modellhez – 20 XNUMX-enként. km. De a Ford a Focus modellben XNUMX XNUMX km-enként olajcserét ír elő.

Az olajcsere-intervallumok meghosszabbítása részben a felhasználói elvárásoknak és az autóipari versenynek köszönhető. Az autótulajdonosok azt szeretnék, ha járművük a lehető legtovább ne érkezzen a helyszínre ellenőrzésre. Jelenleg az autók, különösen a munkaeszközként használtak akár 100-10 km-t is megtesznek évente. km. Ha az ilyen autóknak XNUMX ezer km-enként kellene olajat cserélniük, ennek az autónak szinte minden hónapban a helyszínre kellene jönnie. Ezért az autógyártók és az olajgyártók valamilyen módon kénytelenek javítani termékeiket.

Lásd még: Hogyan spóroljunk üzemanyaggal?

Nem szabad azonban elfelejteni, hogy az olajcsere-intervallumokat az autógyártó határozza meg a teljesen szervizelhető és optimálisan üzemelő motorokhoz. Eközben sok szakértő szerint az olajcsere feltételei valóban az autó vezetési stílusától és működési körülményeitől függenek. A járművet kereskedelmi vagy személyes célokra használják? Az első esetben mindenképpen kedvezőtlenebbek a munkakörülmények az autóban.

Olajcsere. Mit kell keresni?

Az is fontos, hogy hol használják az autót - városban vagy hosszú utakon. Az autó városi használata is felosztható kereskedelmire, ami a gyakori motorindításokhoz, valamint munkába vagy boltba történő utazásokhoz kapcsolódik. A Total Polska szakértői hangsúlyozzák, hogy egy motornak különösen nehéz megtenni a rövid távolságokat otthon-munka-otthon, amely során az olaj nem éri el az üzemi hőmérsékletét, és ennek következtében nem párolog el belőle a víz, ami az olajba kerül. a környezet. Így az olaj gyorsan nem teljesíti kenési tulajdonságait. Ezért ajánlatos gyakrabban cserélni az olajat, mint a jármű gyártója. Ebben az esetben ajánlatos az olajat 10 XNUMX-enként cserélni. km vagy évente egyszer.

A Premio szervizhálózat szakemberei szerint, ha az autó havi futásteljesítménye nagy, akkor a motorolajat is évente egyszer, vagy még gyakrabban kell cserélni. Hasonlóan vélekedik a Motoricus hálózata is, akik szerint a nehéz vezetési körülmények, a nagy mennyiségű por vagy a rövid távú városi vezetés akár 50 százalékkal is csökkenti az ellenőrzések gyakoriságát!

Lásd még: Seat Ibiza 1.0 TSI tesztünkben

Az olajcsere gyakoriságát a kipufogógáz-kibocsátást csökkentő megoldások is befolyásolják, például a dízelmotoros járművekben használt részecskeszűrők. A Total Polska szakértői kifejtik, hogy a kipufogógáz korom felgyülemlik a részecskeszűrőben, hogy megégjen útközben. A probléma elsősorban a városban üzemeltetett járművek esetében jelentkezik. Amikor a motor számítógépe megállapítja, hogy a dízel részecskeszűrőt meg kell tisztítani, további üzemanyagot fecskendeznek be az égésterekbe, hogy növeljék a kipufogógázok hőmérsékletét. Az üzemanyag egy része azonban lefolyik a henger falán, és bejut az olajba, felhígítva azt. Emiatt több olaj van a motorban, de ez az anyag nem felel meg a műszaki előírások követelményeinek. Ezért a részecskeszűrővel felszerelt járművek megfelelő működéséhez alacsony hamutartalmú olajokat kell használni.

HBO beszerelésű autóban olajcsere

LPG beszerelésű autókhoz is vannak ajánlások. Az autógázmotorokban az égésterek hőmérséklete sokkal magasabb, mint a benzinmotorokban. Ezek a kedvezőtlen működési feltételek befolyásolják az erőgép műszaki állapotát, ezért ebben az esetben javasolt gyakoribb olajcsere. Gázrendszerű autókban ajánlatos az olajat legalább 10 XNUMX-enként cserélni. km futás.

A modern autókban a fedélzeti számítógép egyre inkább megmutatja, hány kilométer van még hátra a motorolaj cseréjéig. Ezt az időszakot több, az olajfogyasztás minőségéért felelős tényező alapján számítják ki.

A turbófeltöltővel felszerelt járművek tulajdonosai ne felejtsék el rendszeresen cserélni a motorolajat. Ha turbónk van, akkor ne csak a márkás szintetikus olajok használatáról emlékezzünk, hanem érdemes csökkenteni a cserék közötti intervallumokat is.

És még egy nagyon fontos megjegyzés - az olajcsere során az olajszűrőt is cserélni kell. Feladata a szennyeződések, például fémrészecskék, el nem égett üzemanyag-maradványok vagy oxidációs termékek összegyűjtése. Az eltömődött szűrő miatt előfordulhat, hogy az olajat nem lehet kitisztítani, hanem nagy nyomással behatol a motorba, ami károsíthatja a hajtást.

A szakértő szerint:

Andrzej Gusiatinsky, a Total Polska műszaki osztályának igazgatója

„Sok kérdést kapunk a sofőröktől, hogy mit tegyünk, ha az autógyártó 30-10 km-enként javasolja az olajcserét. km, de évente csak 30 3-at vezetünk. km. Az olajat csak XNUMX ezer futásteljesítmény után cseréljük. km, azaz a gyakorlatban XNUMX év után, vagy legalább évente egyszer, még akkor is, ha nem a becsült számú kilométert vezetjük? A válasz erre a kérdésre egyértelmű - a motorban lévő olajat egy bizonyos futásteljesítmény után vagy egy bizonyos idő elteltével kell cserélni, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Ezek a gyártó általános feltételezései, és ragaszkodnia kell hozzájuk. Sőt, nem szabad elfelejteni, hogy még ha nem is autózunk, az oldott üzemanyag, a levegő behatolása, a motorban lévő fémekkel való érintkezés a motorolaj oxidációját, pl. lassú öregedése. Mindez idő kérdése, de a működési feltételek is. Ha kicsit elmélyül a témában, akkor az olajcsere intervallumait le lehet és kell is rövidíteni, ha az olajat nehéz körülmények között üzemeltetik. Példa erre a gyakori városi autózás rövid távolságokon. Ugyanígy egy kicsit meghosszabbíthatjuk, ha autópályán haladunk, és az olajnak van ideje a megfelelő hőmérsékletre felmelegedni.”