Kerékanyák és kerékcsavarok: itt van, amit tudnia kell

A kerekek lényegében kétféle módon csatlakoztathatók a járműhöz. Az általánosan használt kerékcsavarok mellett kerékanyák is kaphatók. Ha rendszeresen cseréli az abroncsokat autóján, ismernie kell mindkét elemet, és tudnia kell, mire kell figyelnie az egyes rendszerekben. Az alábbi részletes cikkben összegyűjtöttük az összes szükséges információt a kerékanyákkal és kerékcsavarokkal kapcsolatban.

A kerékanyák és a kerékcsavarok közötti különbség

Egy pillantással megállapíthatja, hogy a jármű kerékanyákat vagy kerékcsavarokat használ-e .

A gumiabroncs eltávolításakor az úgynevezett csapok kifelé nyúlnak ki, mivel a kerékanyák használatakor közvetlenül az agyra erősítették őket. Most a busz következik a megfelelő lyukakkal ellátott csapokat rögzítse , utána kerékanyákkal rögzíthető.

Másrészt a kerékcsavar-rendszerben csak az agyban vannak megfelelő csavarlyukak . Itt a kereket megfelelően be kell állítani csere során, hogy a kerékcsavarokat be lehessen helyezni és rögzíteni lehessen a mellékelt csavarfuratokon keresztül.

Ezenkívül két különböző rendszert használnak a kerékanyákhoz . A kerékanyák kúpos vagy gömb alakúak. Ezért a kerékanyák típusának meg kell egyeznie mind a gumiabronccsal, mind a benne található kerékanyák rögzítésével. . Ez azért fontos, mert a kerékanyák és a gumiabroncs nem megfelelő kombinációja a kerékanyák kilazulását okozhatja, és ezáltal csökkenti a biztonságot.

Valóban több kerékcsavar van, mint kerékanyák?

• Számos szakkiadvány állítja ezt manapság szinte csak kerékcsavarokat használnak, kerékanyákat szinte egyáltalán nem . Azonban ez csalódás , mivel sok autógyártó még mindig a kerékanyák rendszerére támaszkodik.
• Opel és Ford például arról ismertek szinte minden jármű a kínálatukban tipikus kerékanya rendszerrel rendelkezik . Kia és Honda is továbbra is használnak kerékanyákat a kínálatukban, ezért támaszkodnak erre a technológiára .
• ennek ellenére , sok autógyártó, köztük az olyan vezető márkák, mint a VW, elsősorban a kerékcsavarokra támaszkodik nagyobb rugalmasság a felhasználó számára .
• A nagyobb alkatrészkereskedők azonban továbbra is különféle kivitelben kínálnak kerékcsavarokat és kerékanyákat. . Így könnyű beszerezni a megfelelő alkatrészeket autójához és abroncsokhoz.

Milyen előnyei vannak az egyes rendszereknek?

Ha a két rendszert közvetlen összehasonlításban nézzük, akkor a kerékanyák nagy előnye, hogy az abroncscsere gyorsabb és gyakran egyszerűbb, mivel az abroncs közvetlenül a kerékagyra és a csapokra helyezhető.

• A gumiabroncs elcsúszása az agyon rögzítéssel könnyen megelőzhető . Van azonban olyan is hiányosságok . Például, a kerékanyákat bizonyos működési idő után meg kell húzni az autó biztonsága érdekében .

• Ezenkívül nagyon nehézzé válik, ha a kerékanya korrózióját észlelik a gumiabroncs cseréje során. . Ebben az esetben szükség esetén kifúrhatja a kerékcsavart, és így gond nélkül eltávolíthatja. Másrészt, egy rozsdás kerékanyát nem könnyű eltávolítani, és sok időbe és energiába telhet, mire az abroncsot eltávolítják.

• Ez gyorsan problémát jelenthet egy előre nem tervezett gyors abroncscsere esetén, nyílt úton, csak a szokásos szerszámokkal. . Általában ez vonatkozik a kerékcsavarokra is, de általában sokkal könnyebben lazíthatóak még nem megfelelő szerszámmal is.

Mindkét rendszer szolgálhat biztonsági védelemként?

Érdemes megvédeni a kiváló minőségű lemezeket a lopástól . A kerékanyák és a kerékcsavarok egyaránt lehetővé teszik ezt. Vagyis vásárolhat kerékcsavar és/vagy kerékanya készleteket. , amit csak speciális kulccsal lehet lazítani.

Abroncsonként egy csavar vagy anya elegendő ahhoz, hogy hatékonyan megvédje a lopástól . Szabványos csavarok és biztonsági készletek is kaphatók a szakkereskedők széles körében. Az Autopartspro széles választéka és vonzó árai miatt erősen ajánlott.

Kerékanyák és kerékcsavarok: zsírozni kell?

A rozsdától tartva sok autótulajdonos gondol a kerékcsavarok vagy tőcsavarok, valamint a kerékanyák kenésére a gumiabroncsok cseréjekor. . Nagyon kevés olyan gyártó van a piacon, amelyik speciális eszközökkel is engedélyez egy ilyen eljárást. Az ok egyszerű:

• A fékrendszer közvetlen közelsége miatt a csavarok és anyák nagyon magas hőmérsékletnek vannak kitéve. Ebben az esetben a zsír csak megég, és a legrosszabb esetben az anyák és csavarok még jobban beszorulásához vezethet .

• Emiatt a kerékanyákat és -csavarokat soha nem szabad kenni. . Elég gondosan megtisztítani a meneteket és a felületeket a korróziótól drótkefével.

A kerékcsavarokat idáig kell csavarni

A kerékcsavarokat mindig a megadott nyomatékkal kell meghúzni. . Sokan azonban úgy találják, hogy néhány fordulat is elegendő ahhoz, hogy a csavar biztonságosan a helyén maradjon. De ez egy téveszme. Ahhoz, hogy a kerékcsavar kényszer-öblítésű csatlakozást kapjon, legalább hat fordulatot kell tenni. Csak ezután érhető el a kívánt biztonságos pozíció.

A rugalmasság előnyei a részletekben rejlenek

A kerékcsavarok még több előnyt kínálnak az autótulajdonosok számára .

• Ennek az az oka, hogy a kerékcsavarok különböző hosszúságúak és ezért eltérő méretűek.
• Kerékanyás rendszereknél mindig ügyeljen arra, hogy a kívánt felnik illeszkedjenek a csapokhoz és azok hosszához.
• A kerékcsavarokkal nagyobb szabadságot élvezhet, és a csavarokat a megfelelő felnivastagsághoz igazíthatja .
• Ez azt jelenti, hogy cserealkatrészek, például új felnik vagy akár téli gumi vásárlásakor könnyedén módosíthatja a csavar hosszát a megfelelő hosszúságúra.

Kerékcsavarok és kerékanyák meghúzása:
mese vagy józan ész?

Fontos, hogy mind a kerékcsavarok, mind a kerékanyák a megfelelő és előírt nyomatékkal legyenek meghúzva. . Ebben az esetben a kerékcsavarok újbóli meghúzása mellőzhető, mivel azokat kellően meghúzták. Ez azonban nem vonatkozik a kerékanyákra. Körülbelül 50 kilométer után a megfelelő nyomatékra kell meghúzni őket. . Ha a gumiabroncsokat szakszervizben cserélték ki, gyakran emlékeztetőt tesznek az autójába, hogy húzza meg őket.