Meghibásodik a légkondicionáló, ha nyitott ablakkal vezet?

Az autórendszer másképp működik, mint otthon

Általános vélekedés szerint a légkondicionáló nyitott ablakokkal történő használata töréshez vezet. Ez nagyrészt igaz, ha otthoni körülményekről van szó. A kapott árammal a levegő elpárolog, és a légkondicionáló maximális sebességgel bekapcsol, hogy kompenzálja a helyiségbe bejutó hőt. Néhány szállodában vannak érzékelők is, amelyek jelzik vagy leállítják a rendszert a túlterhelés elkerülése érdekében. Néha előfordul, hogy a biztosítékok nincsenek kiolvadva.

Az autókban azonban a klíma másképp működik. A jármű külsejéből gyűjti a levegőt, és átengedi a hűtőkön. Ezután a hidegáram a terelőkön keresztül jut be a fülkébe. A légkondicionáló a kályhával együtt működik, és egyszerre száríthatja az általa fűtött levegőt, a lehető legkényelmesebb áramlást hozva létre a vezető és az utasok számára.

Éppen ezért az autó légkondicionáló rendszerének ereje nem csak nyitott ablakokkal, hanem maximálisan bekapcsolt tűzhellyel is működik. Nem véletlen, hogy még a kabriók is vannak felszerelve ilyen eszközökkel, amelyekben nemcsak az ablakokat távolítják el, de a tető is eltűnik. Bennük a légkondicionáló úgynevezett "légbuborékot" hoz létre. "Ami a nagyobb súly miatt az utastér alsó részében, az ülés területén marad.

Ugyanakkor nyitott ablakokkal és bekapcsolt légkondicionálóval történő vezetés növeli a jármű elektromos rendszerének terhelését. A generátort terhelik, és ennek megfelelően nő az üzemanyag-fogyasztás. Ha normál üzemmódban a légkondicionáló óránként 0,5 liter benzint fogyaszt, akkor nyitott ablakokkal a fogyasztás körülbelül 0,7 literre nő.

A tulajdonosok költségei más okból is emelkednek. Ez a megnövekedett légellenállás miatt az autó károsodott aerodinamikája. Ha nyitott ablakokkal halad 60 km / h sebességig, a hatás nem észlelhető. De amikor az autó 80 km / h-nál nagyobb sebességgel hagyja el a várost, az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő. Turbulencia jön létre a hátsó ablakok területén, mivel megnövekedett nyomású zóna alakul ki, amely beszívja az utastérből a levegőt, és a vezető füle megsüketül.

Ráadásul közvetlenül az autó mögött egy alacsony nyomású zóna (olyan, mint egy légzsák) alakul ki, ahol szó szerint beszívják a levegőt, és ez megnehezíti a mozgást. A vezető kénytelen növelni a sebességet, hogy leküzdje az ellenállást, és ennek megfelelően nő a költség. A megoldás ebben az esetben az ablakok bezárása és így a karosszéria áramlásának helyreállítása.

Ezért a legjobb megoldás az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére az, ha zárt ablakokkal és légkondicionálóval vezetünk. Ez akár egy liter üzemanyag-megtakarítást jelent 100 km-enként, és a járművezető és az utasok egészségére is jót tesz. A levegő az utastérbe olyan légszűrőn keresztül jut be, amely véd a portól, a koromtól, az abroncsokból származó káros mikrorészecskéktől, valamint a mikroorganizmusoktól. Ez nyitott ablakokkal nem tehető meg.