Klíma télen?

A gumikat télire cserélték, a munkafolyadékokat és az akkumulátort is ellenőrizték. Olyan érzés, mintha nyaralni vagy síelni mész. Ennél nagyobb baj nem is lehetne. A klímát is érdemes megnézni. Télen tényleg érdemes bekapcsolni, legalábbis több okból.

Tavasszal és nyáron a légkondicionálás megmenti a járművezetők életét – javítja a vezetési kényelmet és az utazók közérzetét. Sokan közülünk nem úgy képzeli el, hogy plusz 20 Celsius fokos hőmérsékleten klíma nélküli autót vezet. Gyorsan megszoktuk, hogy egy újonnan vásárolt autóban ez már nem jelent kényelmet, szükséges szabvány lett. Amint azonban a higanyoszlop 15 fok alá süllyed, a többség számára felesleges elemmé válik, a bekapcsoló gombot pedig közel fél évig por borítja. Szerintünk be van kapcsolva a klíma, ami nagyobb fogyasztást jelent, ami felesleges költségeket jelent az autó jelenlegi üzemeltetéséhez. Ha azonban "hidegen" nézzük ezt a kérdést, kiderül, hogy a téli klíma nem rossz ötlet.

A biztonság érdekében

Az őszi-téli szezonban sok járművezető szembesül a folyamatosan bepárásodó ablakok problémájával, ami nemcsak az utazás kényelmét sérti, hanem a látási viszonyok korlátozásával minket is veszélyeztet. A torna az ablak ronggyal vagy szivaccsal való törlése formájában, ami még elfogadható az utazás előtt, vezetés közben gyakran összefügg azzal, hogy meg kell találni a „törlőeszközöket”, ki kell oldani a biztonsági öveket, fel kell emelni a figurát az ülésről, és ezáltal előidézni. jelentős kényelmetlenséget okoz a vezetőnek, és csökkenti a koncentrációt az úton. És - ami fontos - ritkán segít sokáig. A probléma megoldása természetesen a légkondicionálás.

– Az ablakok klímaberendezéssel történő párologtatása sokkal gyorsabb módszer, mint a normál fűtés. Ha a fűtést a légkondicionálóval együtt bekapcsolják, a levegő nemcsak felmelegszik, hanem párátlanít is, ami hatékonyan segít megszabadulni a nedvességtől” – mondja Zaneta Wolska Marchevka, a poznańi Suzuki Automobile Club munkatársa.

A légkondicionálás és a fűtés gomb bekapcsolása lehetővé teszi a megfelelő páratartalom fenntartását is az autó belsejében, ami az autó összes ablakának párásodásának hiányához vezet, és növeli az utazás kényelmét.

A spórolás végett

A látszólagos megtakarítások miatt a klíma közel hat hónapra történő kikapcsolása is súlyos hatással lehet portfóliónkra. Az olajtól leválasztott hűtőfolyadék, hosszabb szünet után üzemelve károsíthatja a kompresszort, pl. a teljes hűtőrendszer motorja. A rendszeres klímaműködés viszont – egész évben, télen is – biztosítja a kompresszor alkatrészeinek természetes kenését, és megkímél minket a tavaszi magas költségektől. A szakértők azt tanácsolják, hogy hetente legalább egyszer kapcsolják be a klímaberendezést, legalább 15 percre. Ennek elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy megbízható védelmet nyújtson az egész rendszer számára.  

Az egészségért

Szintén tévedés azt hinni, hogy a klímaberendezést csak tavasszal kell ellenőrizni. – A klímát évente kétszer érdemes ellenőrizni, lehetőleg a nyári szezon előtt, amikor az egész rendszert a legintenzívebben használják, és érdemes ügyelni a teljesítményére, hatékonyságára, illetve tél előtt, amikor kevesebbet kell bekapcsolni a klímát. gyakran, de használata jelentősen növelheti az utazási kényelemet, és ezáltal biztonságunkat” – mondja Wojciech Kostka, a Ford Bemo Motors Poznań-i szervizétől. – Ráadásul nem minden ellenőrzés jelentheti a hűtőfolyadék cseréjét, az átfogó fertőtlenítést és a szűrők cseréjét. Mostantól sokkal könnyebb áttekinteni az oldalon, vagy vonzó áron találni egy részvényt – teszi hozzá. 

Főleg az allergiásoknak kell emlékezniük arra, hogy az autó szellőzőrendszere táptalaja lehet a gombáknak és a penésznek, amelyeknek az őszi nedvesség kiváló táptalaja. A klímaberendezés megfelelő karbantartása és egész éves használata hatékonyan csökkenti ezt a kockázatot.

Nem szabad azonban elfelejteni, hogy a légkondicionáló bekapcsolása erős fagy esetén meghibásodhat, ami nem feltétlenül jelenti a meghibásodást. Egyes, különösen újabb járművekben a gyártók olyan mechanizmust alkalmaznak, amely megakadályozza, hogy a klíma bekapcsoljon, ha a hőmérséklet 5 Celsius-fok alá csökken. Ez azért szükséges, hogy megakadályozzuk az elpárologtató jegesedését. A megoldás az lehet, hogy bekapcsolt légkeringtetés mellett felmelegítjük az autót, és csak ezután indítjuk be a klímát.

Amint látja, a téli légkondicionálás egyáltalán nem paradoxon. Ha azonban utasbiztonsági vagy egészségügyi okokból nem döntünk a tartós használat mellett, akkor pusztán gazdasági okokból érdemes megfontolni az időszakos bekapcsolását. Az ilyen rövid készletek megnövekedett üzemanyag-fogyasztása minden bizonnyal láthatatlan lesz a pénztárcánk számára, és elkerüli a költséges javításokat vagy alkatrészek cseréjét a szezon előtt, amikor valóban szükség van a klímaberendezésre. De ezt minden vezetőnek "hidegvérrel" meg kell tennie.