tip vége

Ha észrevehető holtjáték van a kormánykeréken, és mozgás közben rezgések érezhetők rajta, és egyedi kopogások hallhatók, akkor a kormányrendszer forgócsuklói valószínűleg elhasználódtak.

Ez egy egyszerű diagnosztikai teszttel igazolható. Elég emelővel megemelni az autót, hogy a kerék kormányozható legyen felemelte a földről, és két síkban próbálta erőteljesen mozgatni: vízszintesen és függőlegesen. Mindkét síkban észrevehető holtjáték valószínűleg a kopott agycsapágynak tulajdonítható. Másrészt általában a kormányrendszer hibás csatlakozása az oka annak a holtjátéknak, amely csak a kormányzott kerekek vízszintes síkjában jelenik meg. Nagyon gyakran ez egy holtjáték a kötőrúd végén, vagy inkább a gömbcsuklóján.

A személygépkocsikban és a kisteherautókban egyaránt alkalmazott tipikus megoldásban a csapgolyót egy ilyen kötésben hordozó elem egy nagy mechanikai szilárdságú műanyagból, poliacetálból készült, egyrészes reteszülés. A csatlakozás külső oldalán általában egy fém dugó található, amely megbízható védelmet nyújt a szennyeződések és a víz ellen. Ugyanezt a szerepet tölti be a poliuretánból vagy gumiból készült burkolat, amely mind a zsanértesten, mind a csapon rögzítve van. A burkolatnak a csap felületével kölcsönhatásba lépő része a kapcsolókar felülete mellett egy tömítőajakkal van ellátva.

A golyóscsukló játéka normál kopás vagy felgyorsult kopás eredménye lehet, amelyet a túlzott mechanikai túlterhelés vagy a kölcsönhatásban lévő csapágyelemek közé bejutott szennyeződés okoz.