Akkumulátor vezérlés. Hogyan ellenőrizhető a töltöttségi szint? Hogyan kell feltölteni az akkumulátort?

A tél az év legnehezebb időszaka az akkumulátorok számára. Állapotát semmi sem ellenőrzi úgy, mint az alacsony hőmérséklet, semmi sem bosszantóbb, mint a reggeli csend, a kulcs elfordítása után. Emiatt érdemes érdeklődni ennek az elemnek az állapotáról, hogy elkerüljük a kellemetlen meglepetéseket. Mit kell keresni?

Egy modern autónak sok áramfogyasztója van, amelyek egy bizonyos szinten stabil feszültséget igényelnek. Az összes elektronikus rendszer megfelelő működését befolyásoló egyik tényező a jó akkumulátor. Télen nagyobb az áramigény az autóban - gyakran használunk üvegfűtést, fűtött üléseket, nagyobb sebességgel működik a légáramlás.

A szerkesztők javasolják:

KRESZ kód. Sávváltási elsőbbség

Illegális DVR-ek? A rendőrség magyarázza magát

Családi használt autók 10 000 PLN-ért

Kezdje el az akkumulátor állapotának ellenőrzését a nyugalmi feszültség mérésével. Erre a célra egy egyszerű pultot használhatunk, amely 20-30 PLN között kapható. A helyes feszültség kikapcsolt motor mellett mérve 12,4-12,6 V legyen. Az alacsonyabb értékek részlegesen lemerült akkumulátort jeleznek. A következő lépés a feszültségesés ellenőrzése a motor indításakor. Ha a multiméter 10 V alatti értéket mutat, az azt jelenti, hogy az akkumulátor rossz állapotban van, vagy nincs megfelelően feltöltve. Ha az autónkban a cellákból hozzáférhetõ akkumulátor van, akkor ellenõrizhetjük az elektrolit sûrûségét, ami meghatározza a töltöttségi állapotot. Erre a célra egy aerométert használunk, amely egy tucat złoty-ért kapható az autóboltokban. Mielőtt megmérnénk az elektrolit sűrűségét, először ellenőrizzük a szintjét. Ha túl alacsony, akkor a hiányt desztillált vízzel pótoljuk, és legalább fél órával később megtörténik a mérés. A helyes elektrolitsűrűség 1,28 g/cm3, az alultöltés eredménye kevesebb, mint 1,25 g/cm3.

Az akkumulátor alultöltése nem koptatja. Még egy régi és hibás akkumulátor is újratölthető, és a megfelelő feszültséget mutatja a mérőn. Még ebben az esetben is rosszul forgatja az önindítót és gyorsan kisüt. Az indítási áram és az akkumulátor kapacitás ellenőrzésére speciális terhelésmérőket használnak, amelyekkel minden műhelyt fel kell szerelni. Ezeket nem szabad összetéveszteni a szivargyújtó aljzatba csatlakoztatott olcsó eszközökkel – a professzionális felszerelések ára 1000 PLN-től kezdődően.

A töltési rendszert magunk is tesztelhetjük. Ehhez beindítjuk a motort és bekapcsoljuk az áramszedőt az autóban, leolvassuk a feszültségértékeket a mérőn. Ha 13,9-14,4 V tartományban van, akkor a rendszer működik. Nagyon gyakran az akkumulátor meghibásodásának oka a hibás töltőrendszer - a leggyakoribb hibák a generátorral és a töltőfeszültség-szabályozóval kapcsolatosak. Egyébként nézzük meg a tartozék hajtószíj feszességét, állapotát is, ha elkopott, cseréljük ki.

Azokban a helyzetekben, amikor az akkumulátorunkat újra kell tölteni, például egy hosszú autós megállást követően, magunk is megtehetjük. Az egyenirányítók néhány tucat zł-tól kaphatók az üzletekben vagy online. Érdemesebb olyat vásárolni, amelyben az akkumulátor töltési folyamatát automatika vezérli - akkor biztos lehet benne, hogy a töltési ciklus lejárta után a készülék magától kikapcsol, megakadályozva az akkumulátor feltöltését. A technológia szabályai szerint a töltéshez az akkumulátort ki kell venni az autóból, de a gyakorlatban ez sokszor lehetetlen - egyes autókban az akkumulátorhoz való hozzáférés nehézkes, otthon is nehézkes hozzájutni. A burkolat alatt van egy port, amelyre egyenirányítót csatlakoztathatunk. Ha gépkocsiba szerelt akkumulátort töltünk, ügyeljünk arra, hogy a helyiség, amelyben az autó áll, jól szellőző legyen, mert a töltés során gyúlékony hidrogén szabadul fel az akkumulátorból. A legjobb töltők olyan funkcióval rendelkeznek, amely lehetővé teszi az akkumulátor működésének szimulálását az autó vezetése közben. Ez a funkció akkor hasznos, ha az autó hosszabb ideig parkolt, amikor a készülék a lehető legkevésbé tölti fel és meríti az akkumulátort, ami meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát.

Lásd még: Suzuki Swift tesztünkben

Ha az autó elektromos rendszerének töltési és ellenőrzési kísérletei ellenére az akkumulátoron kopás jelei mutatkoznak, nincs más hátra, mint kicserélni. Mindenesetre jobb ezt megtenni, amikor az első tünetek megjelennek. Ennek köszönhetően elkerüljük az autó indításával kapcsolatos problémákat egy téli reggelen.