Sebességváltó - csere is!
Автовладельцы обычно знают (или, по крайней мере, должны знать) пробеги, после которых следует менять моторное масло. Совсем другая ситуация с трансмиссионными маслами в автоматических коробках передач. Некоторые производители последних предлагают одну заливку на весь период эксплуатации, тогда как в других случаях менять масло приходится достаточно часто, даже после 45 пробега. км.
Nem csak síkosító
A sebességváltó megfelelő kenésével kapcsolatos probléma fontosságának felismeréséhez elég egy számjegy: 400 fok C az automata sebességváltó egyes alkatrészeinek üzemi hőmérséklete. Ez utóbbiak nagyon nagy nyomó- és súrlódási erőknek vannak kitéve, amelyek kopást okoznak. A hajtóműolajnak tehát nemcsak a megfelelő kenésüket kell biztosítania, hanem hatékonyan hűteni is kell a fogaskerekeket, és – amint azt nem minden automata tulajdonos tudja – energiát továbbítani és a kapcsolóelemeket vezérelni. Ebben az esetben ez egy speciális olaj az automata sebességváltókhoz - az úgynevezett ATF (automatikus sebességváltó folyadék). Nem meglepő, hogy a hajtóműolaj tulajdonságainak elvesztése közvetlen hatással van a gép teljesítményére. Ebben az esetben aligha kell valakit meggyőzni arról, hogy ez negatív hatás.
80 és 125 között airlessben
A Mercedes azt javasolja, hogy a hét- és kilencsebességes hidrodinamikus sebességváltóiban 5 évente vagy 125 6 mérföld után cseréljék ki az olajat. km. A BMW (ZF hidrodinamikus váltók) és az Audi (ZF és Aisin hidrodinamikus váltók) viszont egyetlen gyári feltöltés után sem gondoskodik a cseréről. Érdekes azonban, hogy a szakértők nem lelkesednek a gyári automata váltóolajjal való „feltöltésért”, azzal érvelve, hogy a váltóolaj elhasználódik és öregszik, mint más fogyóeszközök. Javaslataik szerint 8-80 évente, vagy 120 XNUMX mérföld után kell cserélni. km sebességváltó típusától függően.
60-100 duplakuplungos motorokban
Случай замены трансмиссионного масла в т.н. коробки передач с двойным сцеплением, устанавливаемые как на автомобили более высокого класса, так и, все чаще, на популярные малолитражки. И поэтому Volkswagen рекомендует его замену после пробега порядка 60 тысяч. км, а Мерседес (класс А и В) – каждые 100 тыс. км. С другой стороны, Audi не предусматривает никаких замен трансмиссионного масла на протяжении всего срока службы. Отдельный вопрос – вариаторные коробки, т.е. бесступенчатый. Например, Audi установила дату замены масла каждые 60 для своих трансмиссий Multitronic. км.
Hogyanváltozás?
A használt hajtóműolaj rendszeres cseréje azonban nem olyan egyszerű. Az automatáknál nem lehet teljesen leereszteni, mint a motorolajnál, mert egy része mindig a dobozban marad. Így nem lenne bölcs dolog új olajat tölteni, amelynek paraméterei a már használt maradványaival való keveredés után azonnal leromlanak. Szóval mit kéne tenni? Röviden, a használt hajtóműolaj cseréjének eljárása a következő. Az olaj részleges leeresztése után az olajhűtőről lecsavarják az olajvisszavezető csövet a sebességváltó felé, majd egy speciális csapos adaptert szerelnek fel, amely lehetővé teszi a kifolyó olaj mennyiségének aktuális beállítását. Az olajbetöltő nyakhoz viszont egy rögzítő van rögzítve, amelyhez csap is tartozik. Feladata az olajhűtőből az olajvisszavezető vezetékből kifolyó olaj mennyiségének adagolása. A készülék olajjal való feltöltésekor indítsa el a motort, majd állítsa a sebességváltó kart minden lehetséges helyzetbe. Ezt a műveletet addig ismételjük, amíg tiszta olaj nem folyik ki a hűtőtömlőből. Ha tiszta olajszivárgást észlel, állítsa le a motort. A következő lépés az olajhűtő és a sebességváltó visszatérő vezetékének visszakötése és a betöltő leválasztása. Ezután a motor újraindul, hogy ellenőrizze az olajszintet.
