Rövidúszójú barracuda Ausztráliának

A Shortfin Barracuda Block 1A víziója, az a hajóprojekt, amely biztosította a DCNS részvételét az „évszázad tengeralattjáró-szerződéséről” szóló végső tárgyalásokon. A francia cég a közelmúltban újabb két „víz alatti” sikert ért el – a norvég kormány a két versenytárs egyikeként tüntette fel (a TKMS-szel együtt) a helyi flotta hajóival való ellátásában, és az első, Indiában épített Scorpène típusú egység tengerre szállt. .

Április 26-án Malcolm Turnbull miniszterelnök, Maris Payne védelmi miniszter, Christopher Payne ipari, innovációs és tudományos miniszter és a Wadm ausztrál haditengerészet parancsnoka. Tim Barrett bejelentette, hogy kiválasztotta kedvenc partnerét a SEA 1000 programba, egy új RAN tengeralattjárót.

Ez a francia állami tulajdonú DCNS hajóépítő cég volt. A szövetségi kormány ilyen erős képviselete az eseményen nem meglepő, mivel a program a becslések szerint akár 50 milliárd ausztrál dollárba is kerülhet, miután szerződéssé vált, így ez a legnagyobb védelmi vállalkozás Ausztrália történetében.

A szerződés – amelynek részleteiről hamarosan egyeztetni kell – 12 tengeralattjáró megépítését tartalmazza Ausztráliában, valamint működésük támogatását teljes élettartamuk során. Mint már említettük, ennek költsége hozzávetőlegesen 50 milliárd ausztrál dollár lehet, az egységek karbantartását pedig 30 éves szolgálatuk alatt további ... 150 milliárdra becsülik. Ez a legnagyobb katonai megrendelés Ausztrália történetében, és a világ legdrágább és legnagyobb hagyományos tengeralattjáró-szerződése az egységek számát tekintve.

SEA 1000

Az Ausztrál Királyi Haditengerészet (RAN) eddigi legambiciózusabb tengeralattjáró-fejlesztési programja, a Future Submarine Program (SEA 1000) elindításának alapjait a 2009-es Védelmi Fehér Könyv fektette le, amely a Submarine Construction Authority (SCA) létrehozását is javasolta. ), a teljes projekt felügyeletét szolgáló szerkezet.

Az ausztrál védelmi doktrína szerint az ország gazdaságának alapját jelentő tengeri szállítás biztonságának biztosítása, valamint az ANZUS-ban (Csendes-óceáni Biztonsági Paktum) való tagság megköveteli a tengeralattjárók használatát, lehetővé téve a nagy távolságú felderítést, megfigyelést és megfigyelést. taktikai lépték, valamint hatékony elrettentés a potenciális agresszorok elpusztításának képességével. Canberry eltökéltségét erősíti a Dél-Kínában és a Kelet-kínai-tengeren tapasztalható növekvő feszültség is, amely Kína meghatározó pozíciója miatt ázsiai térséggel szemben, amelyen keresztül az ausztrál gazdaság áramlása szempontjából fontos rakományok arányosan nagy része halad át. . Az új tengeralattjárók sorba érkezését úgy tervezték, hogy a RAN haditengerészeti hadműveleti előnyét a Csendes- és Indiai-óceánon érdekelt területeken a 40-es évekig fenntartsák. A canberrai kormány fontos tényezőnek tartotta az amerikai haditengerészettel való további együttműködést, hogy hozzáférést biztosítson a tengeralattjárók fegyvereinek és harci rendszereinek legújabb fejlesztéseihez (az előnyben részesítettek: Lockheed Martin Mk 48 Mod 7 CBASS és General Dynamics torpedók parancsnoksága, ill. irányító rendszer) AN / BYG- 1) és mindkét flotta interoperabilitásának bővítési folyamatának folytatása békeidőben és konfliktusban.

Az új hajók kiválasztásának további folyamatának kiindulópontjaként azt feltételezték, hogy a következőkkel kell jellemezniük őket: nagyobb autonómia és hatótáv, mint a jelenleg használt Collins egységeknél, új harcrendszer, továbbfejlesztett fegyverek és magas lopakodás. Ugyanakkor az előző kormányokhoz hasonlóan a jelenlegi is elutasította az atomerőművi blokkok beszerzésének lehetőségét. A kezdeti piacelemzés gyorsan kimutatta, hogy nem volt olyan kész egységkonstrukció, amely megfelelt volna a RAS összes specifikus működési követelményének. Ennek megfelelően 2015 februárjában az ausztrál kormány versenyeztetési eljárást indított a következő generációs tengeralattjáró-tervező és -építő partner azonosítására, amelyre három külföldi ajánlattevőt hívtak meg.

Némileg meglepő a megvásárolni tervezett egységek száma. Ez azonban a tapasztalatokból és a jelenleginél nagyobb számú, egyidejű működésre képes hajó fenntartásának igényéből fakad. A hat Collinból kettőt bármikor el lehet küldeni, és legfeljebb négyet rövid időre. A modern tengeralattjárók összetett kialakítása és felszereltsége munkaigényessé teszi karbantartásukat és javításukat.