Űrtechnológiák
Modern és biztonságos – így lehet leírni dióhéjban a modern gumiabroncsokat. Az űrtechnológiák, köztük a kevlár és a polimerek használata szabványossá válik.
Modern és biztonságos – így lehet leírni dióhéjban a modern gumiabroncsokat. Az űrtechnológiák, köztük a kevlár és a polimerek használata szabványossá válik.
A gumiabroncs-gyártó cégek évről évre egyre több új terméket kínálnak, amelyek a legkeményebb körülmények között, gyakran űrrepülés során bevált technológiát alkalmaznak. Néha meglepőek is, például a Dunlop az olasz Pininfarina céget bérelte fel legújabb SP StreetResponse és SP QuattroMaxx abroncsaik megformálására.
A huszonegyedik században az autógumik az innovatív megoldások alkalmazásának köszönhetően egyre kevesebb figyelmet igényelnek a felhasználótól. A gumiabroncsok és a közúti infrastruktúra szisztematikus fejlesztése csökkentette az egykor gyakori defektproblémát. Ez most szórványosan megtörténik, de valószínűleg minden sofőr találkozott már ezzel. Ez nem probléma, ha jól hozzáférünk a pótkerékhez és a szükséges szerszámkészlethez. De mi a teendő, ha a tetőig felrakodáskor ki kell venni a kereket egy rakás csomag alól, vagy vizes úton az autó alá kell „dobni” ahhoz, hogy egy speciális „pótagumit” kapjon. kosár. A tömítőanyag kerékbe való befecskendezésének legújabb megoldása segít Önnek minimális sebességgel eljutni a legközelebbi vulkanizálási szolgáltatáshoz. Az ilyen típusú megoldások azonban nem mindig hatékonyak, és jobb a megelőzés, mint a gyógyítás.
A megelőzés az elmúlt néhány évben a Big Five gumiabroncs-ipar prioritása volt. Számos megoldásunk van a piacon, amelyek részleteiben különböznek egymástól, de az egyik feltételezés az, hogy minimalizáljuk a kerékcsere szükségességét az úton.
A Run Flat első koncepciója (szó szerint) olyan megerősített abroncson alapul, hogy a teljes nyomásvesztés után is folytatható a vezetés. Jelenleg ezt a technológiát minden nagyobb gumiabroncs-gyártó cég használja. Gyártótól függően eltérő a neve: Bridgestone - RFT (Run Flat), Continental SSR (önhordó futás), Goodyear - RunOnFlat / Dunlop DSST (Dunlop önmegtartó technológia), Michelin ZP (zéró nyomás), Pirelli - Run Flat . Először a Michelin használta az észak-amerikai piacon értékesített gumiabroncsokhoz.
A gumiabroncs megerősítése különösen az oldalfalakra vonatkozik, amelyeknek nyomáscsökkenés után stabilan kell tartaniuk az abroncsot 80 km/h sebességnél 80 km-ig (annak érdekében, hogy elérjék a legközelebbi szervizközpont). állomás). A Run Flat technológia azonban korlátozásokat von maga után a járműgyártók és -felhasználók számára.
A gyártóknak fel kell szerelniük a járműveket gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel, speciális felfüggesztéseket kell kifejleszteniük, vagy megfelelő felniket kell használniuk, a járművezetőknek pedig a sérüléseket követően újakra kell cserélniük az abroncsokat. Hasonló koncepciót képvisel a Michelin által kifejlesztett PAX rendszer. Ennél a megoldásnál a peremet is gumiréteg borítja. A megoldás előnye a defekt után jóval nagyobb távolság (kb. 200 km) és a defektes gumi javításának lehetősége.
Az abroncsnyomás-veszteséget megakadályozó technológiák sokkal sokoldalúbbak, mint például a Continental - ContiSeal, a Kleber (Michelin) - Protectis, a Goodyear - a DuraSeal (csak teherautó-gumik). Önzáró gélszerű gumi speciális keverékét használják.
Az abroncsnak megfelelő légnyomás az önzáró gumit a gumiabroncs belső falához nyomja. A szúrás pillanatában (legfeljebb 5 mm átmérőjű tárgyak) a folyékony állagú gumi szorosan körülveszi a szúrást okozó tárgyat és megakadályozza a nyomásveszteséget. Az önzáró réteg még a tárgy eltávolítása után is képes kitölteni a lyukat.
Manapság nemcsak a gazdaságos, csökkentett gördülési ellenállású gumiabroncsok tanúskodnak a mérnökök – a legnagyobb gumiabroncs-gyártó cégek – erőfeszítéseiről. Az elmúlt évek követelménye a gumi és az alkatrészek megfelelő keverékének alkalmazása.
Érdekes javaslat egy új Dunlop abroncscsalád. Az alapvető városi prémium gumiabroncs az SP StreetResponse és az off-road-specifikus SP QuattroMaxx, amely a Pininfarina stílusstúdiójában kapott végső megjelenést.
Modern technológiai abroncsok
Érzékelő technológia Számos megoldást egyesít, mint például: speciális perem-perem rögzítési rendszer, lapított futófelület-profil és aszimmetrikus futófelület-mintázat, változó teljes felület/futófelület arány aránnyal, talajjal érintkező hornyokkal. . Gyorsabb gumiabroncs reakciót biztosít az úton, jobb kormányzási pontosságot, kanyarstabilitást és jobb tapadást száraz felületen.
Funkcionális polimerek A keverékben használt gumik fokozott kölcsönhatást biztosítanak a szilícium-dioxid és a polimer között, és a szilícium-dioxid jobb eloszlását biztosítják a keverékben. Kevesebb energiaveszteséget biztosítanak a gumiabroncs gördülési ellenállásában, miközben javítják az olyan kulcsfontosságú teljesítményparamétereket, mint az abroncs kezelhetősége és a nedves fékezés.
Futófelület minta Hatékonyan távolítja el a vizet a gumiabroncs alól. A széles kerületi és hosszanti hornyok maximális oldalirányú vízelvezetést és hidroplaning ellenállást biztosítanak. A kétirányú hornyok és bevágások kombinációja központi bordával jobb kanyartartást garantál, különösen nedves felületen. Az abroncs vállán található L- és Z-alakú barázdák viszont kiváló gyorsulást és fékezést biztosítanak nedves útfelületen.
Kevlar megerősíti az abroncsperemet. Ez merevebbé teszi az oldalfalat, így az abroncs gyorsabban reagál az útra. Javítja a vezetési pontosságot és nagyobb kanyarstabilitást biztosít. A Kevlart a teherautókban használt megoldásokon alapuló merev futófelület-alap egészíti ki, amely növeli a futófelület ellenállását.
