Rövid teszt: Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury
A Kia Rio jelenleg egy bejáratott kis családi autó, amely nagyrészt lenyűgöző megjelenése és a katalógus vagy a hivatalos kedvezményes árak alatti árai miatt szerzett hírnevet. Ennek az általunk tesztelt autónak két jellemzője volt: csak egy pár ajtó volt az oldalakon, és a Rio de Janeiróban választható felszereltség, amely az EX Luxury címkét viselte.
Csak a motorok esetében választhattunk volna többet, hiszen az 1,4 literes benzinesnek még mindig van drágább ezer eurós csere, ugyanekkora térfogatú, valamivel kisebb teljesítményű, de alacsonyabb szabványos fogyasztású turbódízel. De most, hogy a dízel majdnem olyan drága, mint a benzin, a dízelbefektetések megtérülési idejének kiszámítása egészen más, mint egy ideje. Aki a Rióval kevesebbet, mondjuk akár évi 15.000 XNUMX kilométert is fog autózni, annak mindenképpen érdemes számolni a becsült költséggel.
Azonban lehet, hogy ilyen ismeretlen fiókja is van. A normál üzemanyag-fogyasztás egy dolog, de az igazi egészen más. Ez volt a kipróbált Rio legfontosabb élménye is. Csak igazán mérsékelt gáznyomás mellett és a gyors felkapcsolások állandó figyelembevételével közelítette meg az átlagfogyasztás az 5,5 literes fogyasztást a műszaki adatok alapján (mieink akkor 7,9 literes átlagban tájoltak). Ha azonban a nagyobb fordulatszámon is elérhető motor teljesítményének akár csak kis részét is megpróbálta kihasználni, az átlag tíznél stabilizálódott. Az ilyen különbségek kellemetlenek, de valósak.
Egyébként nagyon elégedettek voltunk Rióval. A külső mellett a belső is tetszik. Dicséret az első üléseknek. A kerekek miatt (205/45 R 17-es gumiméret) a sofőr sportosabb hozzáállást várna az autóval szemben, de a futómű és a gumik erősen ellentétesek, és minden meglehetősen csiszolatlan. Javaslom másik kombináció választását, 15 "vagy 16" kerekekkel!
A Kia Rio jó autó, de az EX Luxury kicsit túlzásba viszi a rossz irányba.
Szöveg: Tomaž Porekar
Kia Rio 1.4 CVVT EX Suite
Törzsadatok
| Értékesítés: | KMAG dd |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 14.190 € |
| A tesztmodell költsége: | 15.180 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 11,6 |
| Maximális sebesség: | 183 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 7,9l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1.396 cm3 - maximális teljesítmény 80 kW (109 LE) 6.300 ford./percnél - maximális nyomaték 137 Nm 4.200 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 205/45 R 17W (Continental ContiPremiumContact). |
| Емкость: | végsebesség 183 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 11,5 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 5,5 / 4,5 / 5,5 l / 100 km, CO2-kibocsátás 128 g / km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.248 kg - megengedett össztömeg 1.600 kg. |
| Külső méretek: | hosszúság 4.045 mm – szélesség 1.720 mm – magasság 1.455 mm – tengelytáv 2.570 mm – csomagtartó 288–923 43 l – üzemanyagtartály XNUMX l. |
Méréseink
| T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 35% / kilométer -számláló állapota: 2.199 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 17,7 év ( 122 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 11,1 / 15,4 s (IV/V) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 14,1 / 18,3 s (V/P) |
| Maximális sebesség: | 183 km / h (MI.) |
| tesztfogyasztás: | 7,9 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 40,1m |
| AM táblázat: | 41m |
оценка
A Rio már nagyon kedvező árú vétel, mert az autóért levonandó pénzért mit kapsz. De mentse meg magát a luxustól a luxusfelszereléssel!
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
majdnem teljes készlet
kapacitás méret szerint
első ülések
jó belső benyomás elölről
csak pár ajtó
pótkerék nélkül
alváz, gumiabroncsok és elektromos szervokormány beállítása
kényelem göröngyös utakon
