Rövid teszt: Volkswagen fehér! 1.0 (55 kW)

Vicces, hogy a papíron lévő számok megkérdőjelezhetők. Elég a 75 "lóerő" még ahhoz is, hogy az autót tisztességesen elvigyék a városból? Elég egy 242 cm -es tengelytáv ahhoz, hogy egy átlagos felnőtt, mondjuk körülbelül 180 cm magas sofőr belenyúlhasson egy ilyen autóba? Mit szólna egy csomagtartóhoz, amelynek térfogata mindössze 251 liter?

Ezek teljesen jogos kérdések, sőt kétségek, mert az autó még mindig jelentős, és a finomság a határ, amikor túl kicsivé válhat.

Nos, néhány napos használat után világossá vált, hogy az autó hihetetlenül kiegyensúlyozott térrel rendelkezik, és még a kis csomagtartóban is, a dupla fenekének köszönhetően sok mindent tárolhat.

Ebben az osztályban a kényelem a legmagasabb szintű, és a 190 centiméter magas sofőr könnyen beülhet a volán mögé. Valójában olyan, mintha néhány belső mérést végeznénk egy nagyobb Volkswagen Polo -ból vagy akár egy Golfból. Az állítható ülések sportos tapadást biztosítanak, de nem sportosak, és ennek a gondosan felszerelt kormánykerék kisgyermeknek az egyik fénypontja. Tehát aki kicsi, de tágas autót keres rendes sofőrnek és első utasnak, nyugodtan vehet részt az Up! „S.

Belül rengeteg tárolóhelyet is találunk az apróságoknak, ami biztosan tetszeni fog azoknak a nőknek, akik még a férfiaknál is jobban értékelik ezt a funkciót. A belső kialakítás a spartanizmus és a fiatalos játékosság érdekes elegye, és bár nem büszkélkedhet a kiegészítők hosszú sorával, a frissesség és a kellemes utastér meggyőz bennünket. Kevesebbet, ha természetesen megfelelő mértékkel mérjük, talán többet, mert a végső benyomás és a használat az, ami igazán számít. Az Up! van benne navigáció vagy érintőképernyős média, amit a fiatalabbak tévének hívnak. Ez azt az érzést kelti az autó belsejében, hogy a műanyag vagy textil kárpitok hiánya ellenére sem egy olcsó furgonban ülsz. Számos helyes színválaszték található a fém és műanyag alkatrészeken, amelyek kívül-belül azonosak.

Volkswagen Fel! vezetési teljesítmény tekintetében is meglepő. Szerény motorja ellenére az autó könnyű. A háromhengeres motor remekül teljesít az úton, súlya alig több mint 850 kg, és a precíz sebességváltó is sokat segít. Az azonban igaz, hogy amikor négy felnőtt ül benne (a hátul lévők inkább az erőért ülnek), a motor nagyon kevésnek érzi magát. De tegyük fel, hogy az ilyen utak valószínűleg kivételt képeznek, és ilyen kivételek esetén az autó továbbra is tökéletesen korrekt lesz. Végül, de nem utolsó sorban Fel! városi autónak tervezték a vezető és az első utas kényelmes szállítására.

A terhelés az üzemanyag -fogyasztásban is megjelenik, a legalacsonyabb értékünk 5,5 liter volt, de a valódi, sok városi vezetés mellett átlagosan 6,7 liter benzint mutatott 100 kilométeren.

Pénzügyi szempontból az autó gazdaságos, mivel valamivel több mint 11 ezerért kellemes kényelmet, jóindulatot és látványos biztonságot nyújt ennek az osztálynak. Kiváló útpozíciója és ennek következtében jó vezetési érzése mellett szabványos városi biztonsági rendszerrel büszkélkedhet, amely automatikusan leáll, ha városban vezetés közben észleli az ütközés veszélyét.

Külső méretekben kicsinek, de felszereltségében, biztonságában és kényelmében nagynak nevezhető. Tehát, ha babának nevezed, lehet, hogy egy kicsit megsértődik.

Szöveg: Slavko Petrovčič, fotó: Saša Kapetanovič

Fehér a Volkswagen! 1.0 (55 кВт)

Törzsadatok

Műszaki információk

motor:	3 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 999 cm3 - maximális teljesítmény 55 kW (75 LE) 6.200-es fordulatszámon - maximális nyomaték 95 Nm 3.000-4.300 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes kézi váltó - gumik 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
Емкость:	végsebesség 171 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 13,2 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2-kibocsátás 108 g / km.
Tömeg:	üres jármű 854 kg - megengedett össztömeg 1.290 kg.
Külső méretek:	hosszúság 3.540 mm – szélesség 1.641 mm – magasság 1.910 mm – tengelytáv 2.420 mm – csomagtartó 251–951 35 l – üzemanyagtartály XNUMX l.

Méréseink

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / kilométer -számláló állapota: 2.497 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	18,7 év ( 121 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	Ötvenes évek (IV.)
Rugalmasság 80-120 km / h:	Ötvenes évek (V.)
Maximális sebesség:	171 km / h (V.)
tesztfogyasztás:	6,7 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	40,5m
AM táblázat:	43m

оценка

• Minden, amit a sofőrnek terveztek, remekül működik, és lenyűgöztek minket. Annak ellenére, hogy kívülről kicsi, belülről teljesen megnőtt, és amíg van elegendő vezető- és első utasülése, elképesztő kényelmet és bőséges helyet biztosít egy városi autó számára.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

külső, érzékeny útkép

kényelmes ülésarányok a magas vezetőknek és a sofőröknek is

kényelmes ülések

biztonság autóosztályonként

a csomagtartó még kicsi, bár ehhez az osztályhoz nagy

kicsit hangos motor üldözéskor

ár