Rövid teszt: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Attraction Comfort Edition

Szövetek?

Tudjuk: a VAG Group rangos márkája. A3? Tudjuk, hogy a technika nagyon hasonlít a golf technikájához, de a "golf" írása politikailag nem teljesen korrekt. A technika aggasztó, a legnépszerűbb termék rajta valóban a Golf lehet (ha nem Octavia ...), de ez nem jelenti azt, hogy „az övé”.

így: Az Audi A3 (még mindig) tekintélyes termék ebből a csoportból valószínűleg a leggyakoribb platformon. Alsó középosztály.

Végül is mindegy: ha a mechanikus bázis méltó az Audi névhez, akkor Octavia -nak is lehetne nevezni. És kétségtelen: még az A3 -ban ülve is ismét kiderül, hogy a számukra tervezett, szintén mechanikus alapra (platformra) épített utastér valószínűleg az egyik legsokoldalúbb.

Nemcsak a vezetőmagasságok széles skáláját lefedi, hanem tökéletesen alkalmazkodik szélességükhöz (és hosszukhoz), és ami a legfontosabb, ízlésükhöz. Más szóval: amikor először száll be az A3 -ba, nagyon nagy annak a valószínűsége, hogy gyorsan meg fogja ismerni őt sofőrként, és jól fogja érezni magát benne. A vezetési pozíciótól a kormánykerék karjaiig, amelyek könnyen az autóipar szabványává válhatnak.

A tekintély szintjének különbsége (az unokatestvérekhez és unokatestvérekhez képest) természetesen belül a legszembetűnőbb; az anyagok kiváló megjelenésűek és tapintásúak (itt csak a borítók szövetéről lehet vitatkozni, hiszen túl durva a könyök csupasz bőréhez képest), a kifogástalan kivitelezés, az ergonómia és a megjelenés feltűnően elegánsak. Matt fekete színnel hangsúlyozva, amely szintén a fényes fekete alternatívájának bizonyult, de gyakorlati szempontból vitathatatlanul még jobb.

A fényképeken látható A3-as mechanika üzemanyag-takarékos megoldás: 1,6 literes TDI, Stop / Start, egy nyíl, amely kedvesen jelzi, mikor kell váltani (és melyik fokozatban) az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében, valamint udvarias figyelmeztetés. Vegye figyelembe a váltó nyilat az fedélzeti számítógép képernyőjén, ha ez (nyíl) nem véletlenül látható. Plusz további információk a fedélzeti számítógépben, mennyivel többet fogyaszt a motor, ha a légkondicionáló működik.

A motornak jó adag nyomatéka van ahhoz, hogy méltóan hajtsa a kocsiját, és imád kanyarodni is: második fokozatban 5.000-ig könnyű, harmadikban szintén nagy erőfeszítéssel, negyedikben pedig 4.000-ig. az XNUMX szám már a maximum.

Nem mond semmit, elég, a felhasználó szempontjából valójában a legkevésbé barátságos, hogy csak öt fokozat van a sebességváltóban, ami azt jelenti, hogy kissé kényelmetlen az indítás (megrakott autó, sovány, gyorsindítás balra kanyarodáskor) ), hogy a fogaskerekek kevésbé fedik egymást intenzíven (lejtők), és hogy nagyobb sebességnél (ha éppen Németországban tartózkodik) a motor túl gyorsan forog.

Ugyanez a helyzet az abroncsokkal is: korlátozásaink és bírságaink a legmagasabb szinten vannak, különben a közúti bűnözők a száraz kanyarokban is "gurulnak" a gyors kanyarokban, és akkor az autó reakciója a kormányon keresztüli parancsra nem lesz lineáris, így minél többet fordulok, annál jobban fordul az autó. A példaértékű sofőrök azonban soha nem veszik észre.

Mert okkal veszel ilyen A3 -at: gazdaságos (és környezetbarát) program vezetése érdekében. A hírhedt tekintélyű, szép kocsiban. Akkor miért nem?

Vinko Kernc, fotó: Aleš Pavletič

Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Attraction Comfort Edition

Törzsadatok

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.598 cm3 - maximális teljesítmény 77 kW (105 LE) 4.400 ford./percnél - maximális nyomaték 250 Nm 1.500-2.500 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes kézi váltó - gumik 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Емкость:	végsebesség 194 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 11,7 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,8 / 3,4 / 3,9 l / 100 km, CO2-kibocsátás 102 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.320 kg - megengedett össztömeg 1.880 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.292 mm – szélesség 1.765 mm – magasság 1.423 mm – tengelytáv 2.578 mm – csomagtartó 370–1.100 55 l – üzemanyagtartály XNUMX l.

Méréseink

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / kilométer -számláló állapota: 7.127 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	18,1 év ( 125 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	Ötvenes évek
Rugalmasság 80-120 km / h:	Ötvenes évek
Maximális sebesség:	194 km / h (V.)
tesztfogyasztás:	7,8 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	41,1m
AM táblázat:	40m

оценка

• Valahol a másik oldalon az S3, de abban az időben, amelyben élünk, és a számunkra ígéretes előrejelzéssel, pontosan ez, annyira motoros, messze a legintelligensebb. Ez messze nem lassú, de gazdaságos. És mivel ez egy Audi, tekintélyesebb, de lényegesen kevésbé praktikus, mint az azonos méretű Golf. Az Octaviáról nem is beszélve.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

motor: teljesítményfelvétel, nyomaték

kormánykarok, fedélzeti számítógép

anyagok a belső térben

vezetési helyzet

a sebességváltó túl hosszú (összesen öt fokozat)

gumiabroncsok (a fokozott vezetési követelményekhez)

a külső visszapillantó tükrök túl alacsonyak

előregyártott szövet