Rövid teszt: BMW 220d Active Tourer xDrive

Azok számára, akik a BMW márkát és tágasságot keresik, a bajorok most kínálják a választ, akár összkerékhajtással is.

Sasha Kapetanovich

Az első, BMW címkével ellátott kisbusz első tesztjén már meglehetősen sikeresnek találtuk. De a kínálat egyre bővül. Nem csak a több helyet keresők fontolgathatják a kiterjesztett karosszéria (Grand Tourer) opciót, hanem a kisebbik is meglehetősen erőteljes összkerékhajtási megoldást nyújt. Az Active Tourer motorizációjához képest, amelyet először teszteltünk, sokkal erősebb, és az automata sebességváltóval együtt sok örömet okoz a vezetőnek. A motor valóban alkalmas egy nem túl nehéz járműre, de extrém esetekben fel lehet tölteni csomagokkal, és akkor több mint két tonnát kell szállítania.

A sofőr ugyanakkor élvezheti az automata sebességváltó reakciókészségét és a vezetési stílustól függően adaptív működését. Kicsit kevésbé meggyőző hajtás. Rossz utakon (gyűrött felületeken) elég jól érzékelhető a két- vagy négykerék-hajtás közötti átmenet. De ez csak szélsőséges vezetési körülményekre vonatkozik, normál vezetésre nem. Akkor az Active Tourer meglepően kényelmes, pedig a miénket M Sport csomaggal vagy nagyobb felnikkel és kisebb gumikeresztmetszetekkel szerelték fel. A tesztautó tartozéklistája hihetetlenül gazdag volt, és ez végre az árban is megmutatkozik, hiszen prémium volt. Megjegyzendő azonban, hogy ezért a pénzért sokat kap a vásárló, és az elsőként tesztelt Active Tourer gyakorlatától eltérően már alapfelszereltségként szerepel mindkét hátsó ülésen akár ISOFIX felszerelés is. Röviden, az Active Tourer vezetése egyfajta életjel nagy magasságban.

szó: Tomaž Porekar

220d Active Tourer xDrive (2015)

Törzsadatok

Értékesítés:	BMW GROUP Szlovénia
Alapmodell ára:	27.100 €
A tesztmodell költsége:	49.042 €
Erő:	140 kW (190 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	8,4
Maximális sebesség:	223 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	4,8l / 100km

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.995 cm3 - maximális teljesítmény 140 kW (190 LE) 4.000 400 fordulat / percnél - maximális nyomaték 1.750 Nm XNUMX XNUMX fordulat / percnél.
Energiaátvitel:	a motor mind a négy kereket hajtja - 8 sebességes automata váltó - abroncsok 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001).
Емкость:	végsebesség 223 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 7,3 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 5,4 / 4,5 / 4,8 l / 100 km, CO2-kibocsátás 127 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.585 kg - megengedett össztömeg 2.045 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.342 mm – szélesség 1.800 mm – magasság 1.586 mm – tengelytáv 2.670 mm – csomagtartó 468–1.510 51 l – üzemanyagtartály XNUMX l.

Méréseink

T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 85% / kilométer -számláló állapota: 6.813 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,1 év ( 140 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	A mérés nem lehetséges ilyen típusú sebességváltóval. S
Maximális sebesség:	223 km / h (VIII.)
tesztfogyasztás:	8,1 l / 100 km
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	4,7 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	37,5m
AM táblázat:	40m

оценка

• A BMW első igazi kisbuszja nagyon hasznos autó, de magasabb áron.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

motor

Automatikus átvitel

ergonómia

a fülke és a csomagtartó rugalmassága

az anyagok gyártása és minősége

infotainment és kommunikáció

gumiabroncs térfogata

átláthatóság (különösen az A-pillérek)

pontatlan fedélzeti számítógép