Rövid teszt: Citroën C4 eHDi 115 Collection

Az 1,6 literes turbódízel mára teljesen felváltotta a gyengébb 114 literes motorokat, amelyeket egykor a dízel szedán osztály belépő szintű motorjainak tartottak. Egy tisztességes 4 "ló" nem okoz vitát a fogadóban, de erejük elegendő ahhoz, hogy az autó könnyen kövesse az autók áramlását. A motor többi része már nem új; ezt már tudjuk más PSA járművekből, de a Citroën CXNUMX -ben nagyon jó érzés. A reggeli hideg levegő nem jelent számára problémát, hiszen akkor is rövid lesz az előmelegítés. Elég hangosan hangzik az indítás után, de hamarosan, amikor a hőmérséklet kissé megemelkedik, minden megnyugszik. A belső tér is gyorsan felmelegszik, ezért elegendő csak a kívánt szintet kiválasztani a légkondicionáló automatikus hőmérséklet -szabályozási sebességéről.

Ha ezt a C4-et pusztán technikai szempontból nézzük, nehéz őt hibáztatni. A belső tér tágas, a csomagtartót is beleértve, a vezetőülés a vezetők túlnyomó többségének megfelel majd, a felszereltség pedig kellően gazdag ahhoz, hogy egy modern sofőr minden szokásos igényét kielégítse. A kényelmesnek tűnő ülések az autó egyik legjobb tulajdonsága, és a műszerfal is teljesen érthető a felhasználó szemszögéből. A felhasznált anyagok nem okoznak csalódást, és a belső tér összbenyomását sem. De vajon ez elég? Talán annak, aki nem keresi a sallangokat. Főleg technikailag, mert a meglehetősen elavult középső képernyőt nézve megérthetjük, hogy a jelenlegi C4 generációinak korszaka fokozatosan a végéhez közeledik.

Tekintettel arra, hogy a motor már régóta ismerős, arra számítottunk, hogy a váltóval is hasonló lesz. A múltban sok PSA sebességváltó meghibásodást dokumentáltunk, így végre kijelenthetjük, hogy ezeknek a történeteknek (legalábbis egyelőre) vége. Hogy pontosan mit tettek, nem mélyedtünk el, de a dolog úgy működik, ahogy kell. Nincs többé pontatlan váltás és egy kis petyhüdtség a sebességváltóban. A váltás sima és pontos.

Az időnkénti vezetés (mérés) ellenére az átlagfogyasztás a teszt végén nagyjából hat liter volt száz kilométerenként, ami egy kedvező szám, ami még kedvezőbbé válhat, ha nem nyomod túl erősen a gázt és nem mozdulsz. ilyen motoros C4-gyel többnyire a városi tömegből. Ez a normánk szerinti megbízhatóbb fogyasztás azonban egy literrel kevesebb.

A C4 még mindig releváns és érdekes autó a vásárlók számára? Csak az értékesítési eredmények adhatják meg a választ. Nincs okuk rosszra, hiszen a C4 ezzel a turbódízellel és a Collection csomag által kínált válogatott felszereltséggel egy olyan autó, amely gond nélkül képes lesz kielégíteni a használó napi igényeit.

Szöveg: Sasa Kapetanovic

Citroën C4 eHDi 115 kollekció

Törzsadatok

Értékesítés:	Citroën Szlovénia
Alapmodell ára:	15.860 €
A tesztmodell költsége:	24.180 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Gyorsulás (0-100 km / h):	10,8
Maximális sebesség:	190 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	6,0l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.560 cm3 - maximális teljesítmény 82 kW (112 LE) 3.600 270 fordulat / percnél - maximális nyomaték 1.750 Nm XNUMX XNUMX fordulat / percnél.
Energiaátvitel:	a motor hajtja az első kerekeket - 6 sebességes kézi sebességváltó - gumik 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
Емкость:	végsebesség 190 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 11,3 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 5,8 / 3,9 / 4,6 l / 100 km, CO2-kibocsátás 119 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.275 kg - megengedett össztömeg 1.810 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.329 mm – szélesség 1.789 mm – magasság 1.502 mm – tengelytáv 2.608 mm – csomagtartó 408–1.183 60 l – üzemanyagtartály XNUMX l.

Méréseink

T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 68% / kilométer -számláló állapota: 1.832 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	17,5 év ( 128 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	10,5 / 21,5 s (IV/V)
Rugalmasság 80-120 km / h:	11,5 / 15,8 s (V/P)
Maximális sebesség:	190 km / h (MI.)
tesztfogyasztás:	6,0 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	43,9m
AM táblázat:	40m

оценка

• Ezt a Citroën C4 -et biztosan nem hagyja figyelmen kívül senki, aki éppen ebben az árkategóriában vásárol autót.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

kényelem (ülések)

Terjedés

a motor rugalmassága és gazdaságossága

kulcsrakész üzemanyagtartály sapka

a visszatartás formája

központi képernyőolvashatóság