Rövid teszt: Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend
Az ökonetika egyfajta kapocs az elmélet és a gyakorlat között. Elméletileg egy turbódízel motor viszonylag kevés üzemanyagot tud fogyasztani, de ha úgy hangoljuk, ahogy a Ford teszi, akkor még üzemanyag-takarékosabb is, mint a normál változat. Természetesen egy ilyen elmélethez elsajátítani kell a gyakorlatot, nevezetesen állandóan autót vezetni, ahogy ez a gazdaságos vezetés elméletében helyes. Ehhez viszont az autó minden alkatrészének, különösen a gázpedálnak a gondos kezelését, valamint a nagyobb sebességfokozatra való időben történő váltást kell végezni. Ilyen körülmények között a Fiesta Econetic jól fog szolgálni.
Végül is van egy nagyszerű elméleti kiindulópontja, amelyet Avto magazinunk rendszeres olvasói ismerhetnek: a nagy futómű és az érzékeny kormányzás, amelyek élvezetessé és szórakoztatóvá teszik a Fiestát. A vezető imádni fogja mind a kiváló ülést, amely jól tartja a testet, mind az ergonómiát, amellyel nem szokták meg a középkonzol átlátszatlan gombjainak számát és helyét.
Bárki, aki szereti a jó zenét vezetés közben, USB -n, Aux -on vagy iPodon keresztül csatlakoztathatja zenei forrásait még egy nagyon megbízható rádióval is. Ez az aljzat és a masszív rádió CD / MP3 lejátszóval a Control Package 2 tartozék része, amely további kényelmet, automatikus hőmérséklet -szabályozó légkondicionálót és Bluetooth interfészt tartalmaz. Ez nem magától értetődő, de minden fesztiválon az ESP mindig velünk van.
Természetesen a motoros berendezésektől a gazdaságosabb vezetés legelméletesebb alapját vártuk, de itt nem értek nagyobb meglepetések.
A normál, mindössze 87 gramm szén -dioxid -kibocsátás kilométerenként vagy az átlagos fogyasztás mindössze 2 liter / 3,3 kilométer a hagyományos turbódízel -berendezésekhez képest, lehetővé teszi a rendszer számára, hogy időről időre leállítsa a motort, és enyhén növelje a differenciálmű áttételt, ami a gyakorlatban kissé kevésbé dinamikus motorválaszt okoz.magasabb fordulaton. Ezt már megvalósítottuk a Fiesta normál változatában ezzel az 100 literes turbódízelrel.
Átlagos tesztünk ezen a Fiestán meglehetősen távol állt az elméletitől, ami persze gyakorlati megfontolásokból is adódik - ha az autóval akarsz kapcsolódni és nem fékezni, akkor is kell kicsit erősebben nyomni a gázpedált, és akkor több üzemanyag is megy át. a motor befecskendező rendszerén keresztül.
De megpróbáltuk, és elméletileg körülbelül tizedével kevesebb fogyasztást tudtunk elérni a megadottnál, de ez az elmélet nem szagos!
Szöveg: Tomaž Porekar
Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend
Törzsadatok
| Értékesítés: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 15.960 € |
| A tesztmodell költsége: | 16.300 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 12,0 |
| Maximális sebesség: | 178 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 5,5l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.560 cm3 - maximális teljesítmény 70 kW (95 LE) 4.000 205 fordulat / percnél - maximális nyomaték 2.000 Nm XNUMX XNUMX fordulat / percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes manuális váltó - gumik 175/65 R 14 H (Michelin Energy Saver). |
| Емкость: | végsebesség 178 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 12,9 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,4 / 3,2 / 3,6 l / 100 km, CO2-kibocsátás 87 g / km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.019 kg - megengedett össztömeg 1.555 kg. |
| Külső méretek: | hosszúság 3.950 mm – szélesség 1.722 mm – magasság 1.481 mm – tengelytáv 2.489 mm – csomagtartó 295–979 40 l – üzemanyagtartály XNUMX l. |
Méréseink
| T = 21 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 46% / kilométer -számláló állapota: 6.172 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 18,2 év ( 124 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | Ötvenes évek (IV.) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | Ötvenes évek (V.) |
| Maximális sebesség: | 178 km / h (V.) |
| tesztfogyasztás: | 5,5 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 42,2m |
| AM táblázat: | 42m |
оценка
A Fiesta valójában az egyik sportorientáltabb kisgyermek, és az Econetic felszereltségével gazdaságossági szempontból is a legjobbak közé tartozik.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
motor
üzemanyag fogyasztás
vezetési helyzet és a vezetőülés
dinamizmus
Terjedés
USB, Aux és iPod csatlakozó
nincs nappali menetfénye
kevesebb hely a hátsó ülésen
a motor reakciókészsége nagy fordulatszámon
