Rövid teszt: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
95 kilowatttal (129 "lóerő") nemcsak elég erős ahhoz, hogy gond nélkül haladjon a Civica, de elég mozgékony is, ahogy a Hondának lennie kell. Ugyanakkor kellően hangszigetelt, mégis kellően kényelmes a fülnek, szinte enyhén sportos hangzást lehet rögzíteni. Ugyanakkor meglepett egy kedvező fogyasztás normál körön, amivel nem egészen minden literes daráló büszkélkedhet ekkora autókban. Túl gyakran derül ki, hogy a térfogat-megtakarítás túl messzire ment, így a motornak túl nagy erőkifejtéssel kell dolgoznia, ami persze az üzemanyag-fogyasztáson is meglátszik – és sokszor egy erősebb motor gazdaságosabb. Valami ilyesmit vártunk a Civictől, főleg, hogy az erősebb, 1,5 literes motorral szerelt változat öt liternél kevesebbet fogyasztott egy normál körön. Az elvárások teljesültek, de nem volt különbség. Valamivel több mint öt literével ez a Civic még mindig az egyik legjobb motoros és nagyautó egyaránt.
Mivel a Civic az Civic, sokat lehet mondani az alvázról és az úthelyzetről, és egy kicsit kevesebbet az ergonómiáról. Egy európai sofőr számára ez még mindig zavaró (nem baj, ha a volán mögé ülve érezzük magunkat), ugyanis egyes gombok kissé erőltetettek, és az infotainment rendszer is tud kicsit egyedi lenni – de működik, valljuk be, jól.
Az Elegance címke számos biztonsági és kényelmi rendszert is jelent, a navigációtól és az Apple CarPlay -től a LED -es fényszórókig, a sávvezérlésig, a holttérfigyelésig, a közlekedési táblák felismeréséig, az automatikus vészfékezésig és természetesen a digitális LCD -kijelzőkig.
Ha ehhez hozzávesszük a valamivel több mint 20 ezres árat, világossá válik, hogy a Civic nemcsak a Szlovén Év Autója döntősei között szerzett helyet, hanem azt is, hogy a zsűri sok tagja a legmagasabb helyre tette .
Olvassa tovább:
Teszt: Honda Civic 1.5 Sport
Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Törzsadatok
| Alapmodell ára: | 17.990 € |
|---|---|
| A tesztmodell költsége: | 22.290 € |
Költségek (évente)
Műszaki információk
| motor: | 3 hengeres - 4 ütemű - soros - turbófeltöltős benzines - lökettérfogat 988 cm3 - maximális teljesítmény 95 kW (129 LE) 5.500 ford./percnél - maximális nyomaték 200 Nm 2.250 ford./percnél |
|---|---|
| Energiaátvitel: | motor első kerék meghajtás - 6 sebességes manuális váltó - gumik 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001) |
| Емкость: | végsebesség 203 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 10,9 s - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 5,1 l/100 km, CO2-kibocsátás 117 g/km |
| Tömeg: | üres jármű 1.275 kg - megengedett össztömeg 1.775 kg |
| Külső méretek: | hossz 4.518 mm - szélesség 1.799 mm - magasság 1.434 mm - tengelytáv 2.697 mm - üzemanyagtartály 46 |
| Doboz: | 478-1.267 l |
Méréseink
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 1.280 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 18,3 év ( 127 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 10,1 / 12,5 s (IV/V) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 13,8 / 15,2 s (V/P) |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 5,3 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 35,6m |
| AM táblázat: | 40m |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban | 56dB |
оценка
Ebben a Civicben szinte minden megtalálható: elegendő kapacitás, hely és felszerelés, valamint ésszerűen alacsony ár. Ha egy kicsit európai lenne a tervezésben és az ergonómiában ...
