Rövid teszt: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP DCT Style
Az automatikus duplakuplungos sebességváltó és az 1,6 literes turbódízel mindenekelőtt magasabb szintű kényelmet jelent. Az automatikus sebességváltó ellenére a fogyasztás nem túlzott: dinamikus vezetés esetén hét és nyolc liter között van 100 kilométeren, és normál körön, amely mindig a legjobb fogyasztási mutató, 6,3 liter volt 100 kilométeren. A robotváltó zökkenőmentesen működik, simán kapcsol a sebességfokozat, anélkül, hogy aggódnia kellene a nyikorgás miatt, amikor felfelé vagy lefelé kell váltani. Egy jó 136 "lóerős" motor sokat segít neki, biztosítva, hogy mindig legyen elegendő erő, akár lassabb városi közlekedéshez, amikor elegendő erő van ahhoz, hogy dinamikusan kapcsoljon a sebességváltóhoz csak a gázpedál enyhe megnyomásával.
Ugyanakkor elegendő erőtartalék és sebességfokozat van ahhoz, hogy dinamikusan előzhessen egy hosszú ereszkedést vagy a pályán, ahol valamivel nagyobb a sebesség. Így a vezetőülésből nézve az utazás könnyed. A kormánykerék kényelmesen fekszik a kezekben, és minden gomb elérhető az ujjaktól vagy a kezektől. Szintén dicséretes a jól működő kommunikációs eszközkészlet (telefon, rádió, navigáció), egyszóval minden, ami egy minőségi hét colos LCD képernyőn megtalálható. A kényelem az egész Hyundai i30 Wagon közös nevezője: az ülések kényelmesek, jól párnázottak, és van elég hely a család kényelmes utazásához. Csak akkor akadhat el, ha valóban magas, azaz több mint 190 centiméter, de ebben az esetben érdemesebb egy másik Hyundai modell után nézni.
Nem csak az átlagos magasságú utasoknak, hanem nagy mennyiségű poggyásznak is van helyük. Kicsit több mint fél köbméter térfogatával a csomagtartó elég nagy az utazók számára, ha öten elmennek valahová tovább, de amikor leüti a hátsó padot, ez a térfogat jó másfélre nő. Érdekességként a Hyundai extra tárhelyet biztosított a csomagtartó alján, ahol kisebb tárgyakat tárolhat, amelyek egyébként táncolhatnak a csomagtartó körül. A 20 ezres árért, figyelembe véve a kedvezményt, sok alacsonyabb középosztályú autót kap, nagyon jó motorral és automata sebességváltóval, amely kényezteti Önt. A Hyundai i30 Wagon tisztességes vezetési teljesítményével, amely könnyen versenyez a bevált német versenytársakkal, és rengeteg hely egy kis család számára, nagyon jó csomagot kínál.
szöveg: Slavko Petrovcic
i30 Versatile 1.6 CRDi HP DCT Style (2015)
Törzsadatok
| Értékesítés: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 12.990 € |
| A tesztmodell költsége: | 20.480 € |
| Erő: | 100 kW (136 KM) |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 10,6 |
| Maximális sebesség: | 197 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 4,4l / 100km |
Költségek (évente)
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.582 cm3 - maximális teljesítmény 100 kW (136 LE) 4.000 ford./percnél - maximális nyomaték 280 Nm 1.500-3.000 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 7 sebességes duplakuplungos automata váltó - 205/55 R 16 H gumiabroncsok (Continental ContiPremiumContact 5). |
| Емкость: | végsebesség 197 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 10,6 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 5,1 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, CO2-kibocsátás 115 g / km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.415 kg - megengedett össztömeg 1.940 kg. |
| Külső méretek: | hosszúság 4.485 mm – szélesség 1.780 mm – magasság 1.495 mm – tengelytáv 2.650 mm – csomagtartó 528–1.642 53 l – üzemanyagtartály XNUMX l. |
Méréseink
| T = 27 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 84% / kilométer -számláló állapota: 1.611 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 17,1 év ( 130 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | A mérés nem lehetséges ilyen típusú sebességváltóval. S |
| Maximális sebesség: | 197 km / h (JÁRSZ.) |
| tesztfogyasztás: | 7,1 l / 100 km |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 6,3 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 36,3m |
| AM táblázat: | 40m |
