Rövid teszt: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Az i20 -ból vagy i30 -ból is ismert motor, a kissé nagyobb és nehezebb ix35 -ben még mindig elég erős a normál vezetéshez (de nem XNUMXWD). De ha gyorsabb ugrásra van szükségünk, vagy nem érdekel, hány kilométert tudunk megtenni egy benzinkúttal, akkor vegye figyelembe a tanácsot, hogy az azonos nagy teljesítményű turbódízel elfogadhatóbb -e Önnek, mint a szlovén többség számára. Csak ekkor mondhatnánk, hogy a Comfort felszereltség (a különböző megengedett felszerelési tárgyak számát tekintve második) szintén jól beleférne valamibe, mint az autóvezetés alapvető szükségletei.
A tesztautó felszereltségi csomagja (Comfort) nagyon sikeresnek tűnt számunkra - sok mindennel, amire a sofőrnek valóban szüksége van (Bluetooth, tempomat, kétzónás klíma, rádió- és telefonvezérlő gombok a kormányon, hátsó parkolóérzékelők , hosszanti tetőcsomagtartók), valamint néhány dekoráció – műbőr és szövet kombinációjú üléshuzatok.
Dicséret az utastérnek és az érzésnek az autóban. A nap végén jó a hely, köszönhetően egy kicsit felfelé álló üléseknek, amelyek szintén egészen elfogadható előrelátást biztosítanak. A hátsó parkoló érzékelők megoldanak néhány problémát a hátsó kilátással. A napelemes ablakok (szélvédő és mindkét oldalsó homlokzat) és a sötétített ablakok - az autó hátsó részében lévők - csökkentik az utastér felmelegedésének lehetőségét a napon.
Az viszont igaz, hogy erre az ix35-re kicsit szerényebb motoros felszereltség is adható: elvégre 2.500 eurót takarít meg vásárláskor, amit aztán ilyen gazdaságos utazással (majdnem XNUMX%-kal) nehéz „visszaküldeni” ). ugyanaz az ár mindkét üzemanyagtípusra). Ha ebből a szögből nézzük a kapott üzemanyag-fogyasztási tesztadatokat, akkor még egy átlagos, kilenc liter üzemanyagot meghaladó teszt sem eredményez magasabb karbantartási költségeket, mint egy turbódízelnél. De eddig egy ilyen átlagos fogyasztás kissé túlbecsült (a standard körünk szerint, ami majdnem literrel különbözik a gyáritól).
A Hyundai ix35 továbbra is meglehetősen szolidan viselkedik az úton. A magasra szerelt karosszéria nem ösztönzi túlzottan a kanyarok rohanását, mert még ott sem folyamodhat a hasonló autók szokásos felszereléséhez - az összkerékhajtáshoz. A futómű jól felszívja a normál út egyenetlenségeit, nekünk kicsit több gondunk van (értsd: a domborulatok utastérbe átvitelével) az igazán elég rövid ütésekkel.
Csalódóbb azonban a meglehetősen gyenge fékteljesítmény, mivel tesztünk 44 méteres féktávjával az ix35 végül a listánk végére került. És ha vészhelyzetben elfogy a négy vagy öt méter, nagyon óvatosnak kell lennie minden egyes menet során, hogy megbirkózzon a veszélyes helyzetekkel. Bár az ix35 minden szabványos passzív biztonsági tartozékkal van felszerelve.
Szöveg: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Törzsadatok
| Értékesítés: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 17.790 € |
| A tesztmodell költsége: | 20.420 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 13,1 |
| Maximális sebesség: | 178 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 6,4l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1.591 cm3 - maximális teljesítmény 99 kW (135 LE) 6.300 ford./percnél - maximális nyomaték 164 Nm 4.850 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | motorral hajtott első kerekek - 6 sebességes manuális váltó - gumik 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Емкость: | végsebesség 178 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 11,1 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 7,5 / 5,8 / 6,4 l / 100 km, CO2-kibocsátás 149 g / km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.380 kg - megengedett össztömeg 1.830 kg. |
| Külső méretek: | hosszúság 4.410 mm – szélesség 1.820 mm – magasság 1.665 mm – tengelytáv 2.640 mm – csomagtartó 591–1.436 58 l – üzemanyagtartály XNUMX l. |
Méréseink
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / kilométer -számláló állapota: 4.372 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 18,9 év ( 125 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 9,8 / 16,5 s (IV/V) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 20,8 / 21,4 s (V/P) |
| Maximális sebesség: | 178 km / h (MI.) |
| tesztfogyasztás: | 9,4 l / 100 km |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 7,3 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 44,6m |
| AM táblázat: | 40m |
оценка
Bár gazdagon felszerelt, az alapbenzinmotoros ix35 kevésbé elfogadható választás, amit véleményünk szerint még a lényegesen alacsonyabb ár sem indokolhat.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
egy doboz nyikorgása az első ülések között
gyenge minőségű műanyag a belső térben
nem reagáló és gazdaságtalan motor
féktávolságok
