Rövid teszt: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // Használhatóság mindenben
A Ceed harmadik generációját már ismerjük, és 2019-ben az öt autó között volt, amely a szlovén autós címért versengett. Miután az első teszten (az Avto magazin előző számában) megtudtuk, hogy Ceed szereti a harmadikat is, szintén benzines motorral, kipróbálhattuk a dízelt. Új és teljes mértékben alkalmazkodott az új EU 6temp szabvány nagyon szigorú követelményeihez. Ez azt jelenti, hogy a dízel részecskeszűrőn kívül szelektív katalitikus redukcióval (SCR) és aktív emisszió-szabályozó rendszerrel is rendelkezik. Röviden, kevesebb szén-dioxidot bocsát ki (a WLTP mérési szabvány szerint 111 g/km, ha a vizsgált mintánkról van szó). A tesztelt Ceedben a motor a legmeggyőzőbb részlet. Meglepett a teljesítmény, mert a motorháztető alatt volt egy erősebb példány, vagyis itthon 100 kilowattos vagy több, 136 "lóval". Jól passzol egy kicsit áttervezett alvázkialakításhoz. A Ceed ma már nagyon csendes és sima jármű szinte minden körülmények között. Az utazást néha nehezíthetik a nagyobb ütések, de jelentős előrelépés tapasztalható az előző Ceedhez képest. Jobb stabilitás és biztonságosabb kezelhetőség érzetét is kelti, így nincs okunk panaszra.
Az utastérben lévő anyagok is tetszetősek, ez már nem egy nagyon olcsó megjelenésű "műanyag", még a műszerfal és az üléshuzatok is szerepelnek az észrevehető fejlesztések listájában.
Beszélhetünk a különféle elektronikus asszisztensek felszerelésének előrehaladásáról is, bár itt, amint azt Sasha Kapetanovich az első tesztünkön megjegyezte, nem értjük azokat a tervezőket, akik úgy vélték, hogy a sávtartó rendszer annyira fontos és szükséges az általános biztonság érdekében - ennek beszerzése minden alkalommal be kell kapcsolnia az autó újraindításakor, így törli a sofőr akaratát, így "nem engedheti meg magának". A Ceed fényszórók automatikus tompítására szolgáló kiegészítő szintén hasznos. Az Edition Ceed meglehetősen nagy, hét hüvelykes középső képernyővel is rendelkezik. A közelben van egy tolatókamera, amely tiszta képet ad arról, hogy mi látható az autó hátulja mögött. Az infotainment rendszer teljesen normális, a képernyőn a menük egyszerűek, és a hangos rész, illetve a telefonhoz való Bluetooth kapcsolat is kielégítő. A Ceed az okostelefonokhoz való csatlakozást is támogatja a CarPlay vagy az Andorid Auto segítségével. Legalábbis az Apple telefonoknál azt írhatom, hogy ilyen kapcsolattal a sofőr mindent megkap, ami a forgalmi dugókon keresztüli modern navigációhoz szükséges.
A mai elektronikusan rásegített szeméttel ellentétben meg kell jegyezni, hogy a Ceednek van valami, ami sokak számára fontos vételi érv lesz – egy hagyományos kézifékkar. Igaz, hogy a két ülés között középen foglal némi helyet, de az az érzés, hogy a Ceednek elég "analógja" van, hoz valamit, de a kéziféket is lehetővé teszi, amikor a vezető úgy dönt. , és nem mindig, amikor be kell indítani a motort, mint néhány "fejlett" autóban ...
Egy erős motor csodálatra adhat okot, milyen gyorsan nőhet az üzemanyag-fogyasztás – ha túl nehéz a lábunk. De az eredmény a normál körünkben is lényegesen magasabb, mint a hivatalos adat "ígéret". Így illeszkedik ez a Ceed az összes Kia autó összbenyomásába, és nagyon sok erőfeszítést igényel az igazán gazdaságos vezetés.
Másrészt vásárláskor ellenőrizni kell a szlovén forgalmazó által biztosított összes lehetőséget, vicceik csökkenthetik az árat. Ugyanaz, mint az utazás előtt, még vásárlás előtt: gazdaságosan cselekedhet.
Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW Edition
Törzsadatok
| A tesztmodell költsége: | 21.290 € |
|---|---|
| A modell alapára kedvezményekkel: | 19.490 € |
| Tesztmodell árkedvezmény: | 18.290 € |
Költségek (évente)
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.598 cm3 - maximális teljesítmény 100 kW (136 LE) 4.000 ford./percnél - maximális nyomaték 280 Nm 1.500-3.000 ford./percnél |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtás - 6 sebességes kézi váltó - gumik 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2) |
| Емкость: | 200 km/h végsebesség - 0-100 km/h gyorsulás np - Kombinált átlagos üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-kibocsátás 111 g/km |
| Tömeg: | üres jármű 1.388 kg - megengedett össztömeg 1.880 kg |
| Külső méretek: | hossz 4.310 mm - szélesség 1.800 mm - magasság 1.447 mm - tengelytáv 2.650 mm - üzemanyagtartály 50 l |
| Doboz: | 395-1.291 l |
Méréseink
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 5.195 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 17,1 év ( 133 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 8,7 / 13,2 s (IV/V) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 10,9 / 14,3 s (V/P) |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 5,3 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 36,4m |
| AM táblázat: | 40m |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban | 58dB |
оценка
A Ceed továbbra is vonzó lesz jó felszereltsége és vonzó megjelenése miatt, és nem okolhatjuk a tágasságáért. Jó vétel, ha átlagot keres, és nem ez a legfontosabb jel a testén.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
forma
tágasság és könnyű használat
motor és üzemanyag -fogyasztás
robusztus berendezés
az elektronikus asszisztensek használata elhúzódó
