Rövid teszt: Mazda2 1.5i GTA

De a megjelenés soha nem volt vitatott. Még az eredeti is dinamikus vonalakat és kellemes dizájnt kínált egy ilyen kisautóhoz, és természetesen a Mazda tervezői ezen nem változtattak. Ennek ellenére az új fényszórók és rácsok jól illeszkednek a Mazda új családjához.

Tesztkocsinkban az erősebb, 1,5 literes, 102 "lóerős" motor is jó benyomást keltett, ami még szórakoztatóbbá tette a meglehetősen dinamikus autót. Természetesen még jobban szerettük volna egy másik évszakot, mert a hóra tökéletes Pirelli téli gumik helyett a gyűrűket nyári gumikkal szerelik fel, ami kanyarodáskor egy kicsit szórakoztatóbbá tenné a Mazdát.

Nos, ennek a dinamizmusnak van egy árnyoldala is, hiszen a Dvojka nem tündököl családi és kényelmes autóként a nyomos útjainkon, de nem is akar az lenni – a kisebb és takarékosabb motorral szerelt változat jobban megfelel. ezekre a feladatokra.

De ha visszatérünk a legfontosabb okhoz, amiért a legkisebb Mazda olyan viccesnek tűnik: a mérnökök a legnagyobb hangsúlyt a súlycsökkentésre tervezték (sok évvel ezelőtt véleményt mondtunk volna a téma egyre nagyobb hangsúlyt fektető témájáról).

Így egy alig több mint száz "lóerős" felfújható motor könnyedén felgyorsítja az alig több mint egy tonnát nyomó autót, normál mozgásban pedig még erősebbnek tűnik. Lehet, hogy valaki kihagyja a hatodik fokozatot, de ez is csak akkor történik meg, ha autópályán (adott maximális sebesség mellett) eszünkbe jut, hogy alacsonyabb sebesség mellett ugyanilyen sebesség mellett is spórolhatnánk pár centet az üzemanyagköltségen. Akkoriban az átlagos benzinfutás - körülbelül kilenc liter - valóban kicsit kétséges.

Mérsékelt vezetéssel más utakon (városon kívül) az átlagos fogyasztás sokkal közelebb áll az ígért normához - körülbelül hét liter, és kevesebbért tényleg megéri erőfeszítéseket tenni, de egy ilyen lendületes motorral ezt ritkán teszi meg valaki.

A mi „ötajtós Mazda2”, ezért a hátsó üléshez való hozzáférést megkönnyítő további oldalsó ajtók még mindig alkalmasak családi használatra, bár a hátsó hely nem elegendő, különösen a nagyobb utasok számára. A kisebbeket, vagyis a gyerekeket szívesen látjuk a kisebb családi autók nemrégiben végzett összehasonlító tesztjén, amelyen tisztátalan Mazda2 is szerepelt, és hátul bőven van hely egy gyermekülésre.

Csak a csomagokkal kell majd takarékoskodnia a családnak, mert csak 250 literes poggyász nem sok. Jobb lesz, ha a hátsó padon ülőktől "ellophatunk" egy kis helyet, és legalább részben felborítjuk a hátát.

A kipróbált Twin valóban a legnagyobb volt, amit a vevő ezzel a modellel kaphat.

Ez a bőséges berendezés félrevezető GTA -címkét kapott (az első két betűnek semmi köze a "grand turismo" szavakhoz). De a felszerelés valóban jó, így legalább 15 ezerért nem érezzük úgy, hogy oktalanul pazaroltuk el.

A berendezéshez tartozik még egy elektronikus stabilitási program (a Mazda DSC szerint), bőr kormánykerék vezérlőgombokkal, automatikus légkondicionáló, elektromos ablakok, eső- és éjszakai / nappali érzékelő (nincs rá szükségünk, jobb lenne, ha nappali menetfényszórók), tempomat, fűtött ülések, alacsony profilú gumik és sportcsomag.

Tomaž Porekar, fotó: Aleš Pavletič

Mazda 2 1.5i GTA

Törzsadatok

Értékesítés:	MMS küldés
Alapmodell ára:	14.690 €
A tesztmodell költsége:	15.050 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	75 kW (102 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	10,4
Maximális sebesség:	188 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	5,8l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1.498 cm3 - maximális teljesítmény 75 kW (102 LE) 6.000 ford./percnél - maximális nyomaték 133 Nm 4.000 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes kézi váltó - gumik 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S).
Емкость:	végsebesség 188 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 10,4 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 7,6 / 4,8 / 5,8 l / 100 km, CO2-kibocsátás 135 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.045 kg - megengedett össztömeg 1.490 kg.
Külső méretek:	hosszúság 3.920 mm - szélesség 1.695 mm - magasság 1.475 mm - tengelytáv 2.490 mm - üzemanyagtartály 43 l.
Doboz:	250-785 l

Méréseink

T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 42% / kilométer -számláló állapota: 5.127 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	17,9 év ( 124 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	Ötvenes évek (IV.)
Rugalmasság 80-120 km / h:	Ötvenes évek (V.)
Maximális sebesség:	188 km / h (V.)
tesztfogyasztás:	8,1 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	40,0m
AM táblázat:	41m

оценка

• A Mazda2 egy könnyű és érdekes autó, feltételesen alkalmas családi közlekedésre, de inkább kettős szórakozásra alkalmas. Eredetéből adódóan (japán gyártmány) árban nem a legvonzóbb.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

vonzó forma

dinamikus és élénk karakter

biztos pozíció az úton

passzív és aktív biztonság

erős és viszonylag gazdaságos motor

túl merev / kényelmetlen felfüggesztés

kicsi és átlátszatlan mérők

fő törzs

ár a versenytársakhoz képest