Rövid teszt: Mercedes-Benz C 200 T // belülről kifelé

"Ha a forma volt az oka annak, hogy a lakókocsivásárlók eddig a Mercedestől a versenytársakig futottak, most minden bizonnyal más lesz." Ezt a javaslatot 2014-ben írtam az új C-osztály utánfutó verziójának nemzetközi bemutatóján. ... Ma, öt évvel később, a Mercedes még mindig bízik ebben az eredeti formában, hogy megváltozik alig észrevehető... Az újdonság most kissé eltérő lökhárítókkal, hűtőráccsal és fényszórókkal rendelkezik, amelyek most LED -technológiával ragyoghatnak a módban Többsugárami azt jelenti, hogy a fényszóró alkalmazkodik a különböző útviszonyokhoz. És arról, ahogy van.

A kezdőt sokkal könnyebb felismerni belül. Nem annyira a különböző architektúra miatt, hanem azért, mert néhány olyan digitális összetevőt észleltek, amelyek az öt év alatt jól teljesítettek az autóiparban, és különösen a C-osztály által bemutatott prémium kategóriában.

A sofőr azonnal észleli a nagyot 12,3 hüvelykes digitális mérőkamelyek eltérő grafikájukkal, rugalmasságukkal, színvilágukkal és felbontásukkal messze a legjobbak ebben a szegmensben. Mivel a kormánykerékhez két érzékelőcsúszka került, amelyekkel szinte az összes választót működtethetjük, és mivel a sebességtartó automatika a klasszikus kormánykerékről a kormánykerék gombjaira került, most szükség van egy kis intuitivitásra. . De idővel minden logikussá válik és a bőr alá kerül.

Ha levegőt vesz a tartozékok listáján, felszerelheti a "C" masszázsülést, egy saját 225 W -os audiorendszert. Burmester, belső illat és környezeti világítás 64 különböző kiegészítő színnel. Mielőtt azonban odautazna, meg kell ismernie a javasolt biztonsági és segítő rendszereket. Először is itt van egy remek kütyü az élen. részleges autonóm vezetésami az egyik legjobb a piacon. A szinte hibátlan sebességtartó automatán kívül a sávtartó rendszer is kiváló, és szükség esetén cserélhető, ha meg van győződve arról, hogy a manőver jelenleg biztonságos.

A tesztalany legnagyobb újdonsága az új, 1,5 literes benzinmotor C 200 jelöléssel. Négyhengeres motor s 135 kilowatt a teljesítményt a technológia is támogatja Equalizer erősítés, ami egy egyszerűbb szótárban azt jelentené enyhe hibrid... A 48 voltos hálózat növeli az összteljesítményt 10 kilowatt, amelyek azonban inkább a villamosenergia -fogyasztók áramellátását szolgálják, mint a kikapcsolt belsőégésű motorral történő hajtást.

Ez az "akadály" még inkább észrevehető az úgynevezett úszás és nyugalom alatt, amikor a motor beindulása alig észrevehető. Azt is meg kell jegyezni, hogy a hétfokozatú automata váltót most kilencfokozatú váltotta fel. 9G Tronic, ami tovább "simítja" a vezetési élményt, és alig észrevehetővé teszi a sebességváltást.

A Mercedes szerint a legtöbbet eladott modell frissítésekor az alkatrészek több mint felét kicserélte. Ha csak a külsőt nézegetné, nehéz lenne elhinnie, de amikor a volán mögé kerül, könnyen rábólinthat erre a kijelentésre.

Mercedes-Benz C200 T 4Matic AMG Line

Törzsadatok

A tesztmodell költsége:	71.084 €
A modell alapára kedvezményekkel:	43.491 €
Tesztmodell árkedvezmény:	71.084 €

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbófeltöltős benzines - lökettérfogat 1.497 cm3 - maximális teljesítmény 135 kW (184 LE) 5.800-6.000 ford./percnél - maximális nyomaték 280 Nm 2.000-4.000 ford./percnél
Energiaátvitel:	összkerékhajtás - 9 sebességes automata váltó - gumik 205/60 R 16 W (Michelin Pilot Alpin)
Емкость:	végsebesség 230 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 8,4 s - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 6,7 l/100 km, CO2-kibocsátás 153 g/km
Tömeg:	üres jármű 1.575 kg - megengedett össztömeg 2.240 kg
Külső méretek:	hossz 4.702 mm - szélesség 1.810 mm - magasság 1.457 mm - tengelytáv 2.840 mm - üzemanyagtartály 66 l
Doboz:	490-1.510 l

Méréseink

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 5.757 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,4 év ( 138 km / h)
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	5,4 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	38,9m
AM táblázat:	40m
Zaj 90 km / h sebességnél	58dB

оценка

• Ha a szemével vásárol, a kezdő egy értelmetlen vásárlás. Ha azonban belemélyed a stuttgarti mérnökök által végrehajtott változtatásokba, látni fogja, hogy ez nagy előrelépés. Először is meg vannak győződve a kiváló sebességváltó- és segédrendszerekről.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

belső légkör

segédrendszerek működtetése

motor (simaság, rugalmasság ...)

intuíció, amikor a kormánykerék csúszkáival dolgozik