Rövid teszt: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110
Amikor a szállításról beszélünk, a legtöbben elsősorban egy fehér, pengetett, kétszemélyes fémdobozra gondolunk a kerekeken, amelynek fő célja a kézműves és felszereléseinek A pontból B pontba történő szállítása. nem túl fontos.
A Kangoo Maxi kicsit megfordítja. Először is meg kell jegyezni, hogy három testváltozatban vagy három különböző hosszúságban kapható. Compact, amely a standard Kangoo Express kisebb változata, és a Maxi, amely egy kiterjesztett változat. Hosszuk 3,89 méter, 4,28 méter és 4,66 méter. A Maxi, amelyet a tesztjeink során vezettünk, szintén innovatív hátsó üléssel volt felszerelve, amely frissességet kölcsönöz ennek az autóosztálynak. Az összecsukható pad kevésbé kényelmes, mint a hagyományos Kangoo, amelyet utasok szállítására terveztek.
A legnagyobb különbség a kimért lábtér, ami mondjuk elég a gyerekek hordozásához, míg az átlagos magas felnőtt építkezésen dolgozónak kicsit be kell szorítania, főleg, ha három ember van hátul. Bár a kényelem nem olyan magas, mint a Kangoóban megszokhattuk, ez a hátsó pad oldja meg azt a dilemmát, hogy további három embert szállítanak a helyszínre, ahol például befejező munkát végeznek. Tetszett az ötletes megoldás is, amelyben a fejtámlákat közvetlenül a biztonsági hálóra szerelik fel. Ez elválasztja a csomagteret és az utastért úgy, hogy az közvetlenül a hátsó ülés hátsó részére rögzíthető és a mennyezetig terjed. Ha a padot összehajtják, amely a kar megnyomásával pontosan két másodperc alatt összecsukható, és jelentősen megnöveli a csomagtér térfogatát, amelynek a pad összehajtásakor szintén lapos alja van, a csomagtartó hasznos térfogata 4,6 köbméterre nő. Így akár 2.043 milliméteres terhelést is szállíthat, de ha hosszabb, akkor egy kétszárnyú csomagtérajtó jól jön.
A csomagtér a bázison, a paddal felszerelve, 1.361 milliméter hosszú és 1.145 milliméter széles, ha figyelembe vesszük a hátsó sárvédők belső szélessége közötti távolságot. A 800 kg hasznos terheléssel és a hátsó ülést lehajtott térfogatával a Kangoo Maxi már magasabb osztályú szállítójárműként pozícionálja magát.
Végezetül néhány szó a vezető helyéről. Azt mondhatjuk, hogy jól felszerelt az autó típusához, minden átlátszó és logikusan van elhelyezve. A lenyűgözőek a kifejezetten erre kialakított dobozok vagy tárolóhelyek. A vezető előtt lévő armatúra tetején van egy ilyen kényelmes hely az A4 -es dokumentumok tárolására, amelyeket biztonságosan egy helyen tárolnak, és nem szétszórva az autóban. Mivel a felszereltségi szint a legmagasabb volt, tökéletesen működő navigációs és multimédiás rendszerrel, valamint Bluetooth kapcsolaton keresztül kihangosító rendszerrel is rendelkezik.
Még néhány szó a gazdaságról. A tesztelt Kangoo -t a legerősebb dízelmotorral szerelték fel, nevezetesen az 1.5dCi 109 lóerővel, amely a teszt során 6,5 litert fogyasztott 100 kilométeren, és jó nyomatékot mutatott. Dicsérheti a hosszú szervizintervallumot is. 40.000 ezer km -enként olajcserét terveznek.
A Kangooi Maxi alapmodell légkondicionálóval, elektromos ablakemelőkkel, sebességtartó automatával, első utasoldali légzsákkal, öko-vezetési programmal (amely gombnyomásra aktiválható) és gumi padlóburkolattal a csomagtérben 13.420 21.200 euróba kerül. ... A gazdagon felszerelt tesztverzió fillérekért több mint XNUMX XNUMX euróba kerül. Ezek természetesen normál árak, kedvezmények nélkül. Az év végéhez közeledve, amikor a számviteli helyzet azt jelezheti, hogy bölcs dolog lenne új teherautót vásárolni, valószínűleg jó alkalom lesz csökkentett árról tárgyalni.
Szöveg: Slavko Petrovcic
Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 - ár: + XNUMX rubel.
Törzsadatok
| Értékesítés: | Renault Nissan Szlovénia Kft. |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 13.420 € |
| A tesztmodell költsége: | 21.204 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 13,3 |
| Maximális sebesség: | 170 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 6,5l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.461 cm3 - maximális teljesítmény 80 kW (109 LE) 4.000 240 fordulat / percnél - maximális nyomaték 1.750 Nm XNUMX XNUMX fordulat / percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Емкость: | végsebesség 170 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 12,3 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 6,4 / 5,0 / 5,5 l / 100 km, CO2-kibocsátás 144 g / km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.434 kg - megengedett össztömeg 2.174 kg. |
| Külső méretek: | hosszúság 4.666 mm – szélesség 1.829 mm – magasság 1.802 mm – tengelytáv 3.081 mm – csomagtartó 1.300–3.400 60 l – üzemanyagtartály XNUMX l. |
Méréseink
| T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 64% / kilométer -számláló állapota: 3.339 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 19,0 év ( 117 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 8,7 / 13,9 s (IV/V) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 13,0 / 18,2 s (V/P) |
| Maximális sebesség: | 170 km / h (MI.) |
| tesztfogyasztás: | 6,5 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 44,2m |
| AM táblázat: | 43m |
оценка
A Kangoo Maxi erősen ráteszi magát a felső kategóriás kisteherautókra, ugyanakkor a mérettartományon belül marad, amely lehetővé teszi, hogy még akkor is jól működjön, ha városi dolgunk van. Az összecsukható pad remek megoldás a dolgozók sürgősségi szállítására, ezért csak dicsérni tudjuk az innovációért.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
nagy csomagtér
teherbírás
állítható hátsó pad
frissített megjelenés
üzemanyag fogyasztás
kényelmetlen hátsó pad
a kormány nem állítható hosszirányban
