Rövid teszt: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // X generáció?
Az X generáció állítólag az 1965 és 1980 között született emberekhez tartozik. A fiatal Aygo valóban ebben a generációban keresi közönségét? Nemet mondanánk az első bálra. De ennek ellenére, ha megnézzük ennek a generációnak a jellemzőit, meglehetősen sok közös vonást találunk. Az X generációt függetlennek, szuverénnek és személyes és elektronikus kommunikációban tapasztaltnak tekintik. Úgy, hogy aki nem akar eltévedni a mindennapi tompaságban, és nem fél a másságtól. Most nézzük az új Aygo -t. De lehet, hogy csak valami van benne ...
A Toyota Aygo a piacon eltöltött négy év után arculatváltáson esett át. A háromdimenziós hatás elérése érdekében jelentősen átalakították az autó elejét, és új hűtőrácsot és lökhárítót szereltek fel, amelyek dudorukkal egyértelműen az X betűt jelzik.A hátsó lámpák is újak. Ily módon csak azt a személyre szabási kínálatot bővítették, amely korábban ezt a modellt jelölte.
A belső teret is frissítették, hiszen az új színkombinációk és egyes anyagok mellett a legnagyobb figyelmet az infotainment rendszer korszerűsítésére fordították. A műszerfal közepén egy hét hüvelykes érintőképernyő található, amely lehetővé teszi az okostelefonokhoz való csatlakozást az Apple CarPlay és az Android Auto protokollon keresztül, reagálhat a hangvezérlésre, és megjelenítheti a kamera képét az autó hátoldalán.
Mint felhasználó, az Aygo nagyon jó élményt nyújt számunkra, ha azt várjuk, hogy pontosan az, amire való. Megkülönböztetetten fogja ellátni a mindennapi városi ügyeket, mivel kezelhető, mozgékony és mindenekelőtt ha parkolóhelyet talál vele, az uzsonna lesz. Ez sem fog csalódást okozni a helyiségben, legalábbis addig, amíg csak két utas van jelen az utazás során. A hátsó harmadnak vagy negyediknek kicsit több beállításra és összenyomásra van szüksége. Öt ajtó megkönnyíti a be- és kilépést, de az ajtó nyitási szöge még mindig túl kicsi, és néha el kell végezni néhány akrobatikus mozdulatot. A 168 literes csomagtartó ugyan nem ígérkezik, de így is képes két bőrönd "lenyelésére".
Míg a CO -kibocsátás csökkentésére irányuló törekvés a motorjavítás élen járt.2, a háromliteres liter egy keveset adott hozzá. A jobb égési hatékonyságnak és a megnövelt tömörítési aránynak köszönhetően most 53 kilowatt teljesítményt és 93 newtonméter nyomatékot képes kiszorítani, így az Ayga 13,8 másodperc alatt 3,8-ra emelkedik. Az ötfokozatú kézi sebességváltót is kissé módosították, mivel a kissé meghosszabbított negyedik és ötödik fokozatot kissé kibővítették a toleránsabb autópálya-vezetés érdekében. Laboratóriumi körülmények között az Aygo -nak 100 liter / XNUMX kilométeres áramlási sebességet kellett volna elérnie, de a szokásos körünkön a mérő öt litert mutatott.
Az Ayga árak jó tízezerről indulnak, de mivel a testreszabási lehetőségek jelentősek, ez a szám kismértékben emelkedhet. Ha felismeri magát az X generáció specifikációiban, és szórakoztató városi autót keres, az Aygo a megfelelő választás.
Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite kétszínű
Törzsadatok
| A tesztmodell költsége: | 12.480 € |
|---|---|
| A modell alapára kedvezményekkel: | 11.820 € |
| Tesztmodell árkedvezmény: | 12.480 € |
Költségek (évente)
Műszaki információk
| motor: | 3 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 998 cm3 - maximális teljesítmény 53 kW (72 LE) 6.000 ford./percnél - maximális nyomaték 93 Nm 4.400 ford./percnél |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtás - 5 sebességes kézi váltó - gumik 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact) |
| Емкость: | végsebesség 160 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 13,8 s - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-kibocsátás 93 g/km |
| Tömeg: | üres jármű 915 kg - megengedett össztömeg 1.240 kg |
| Külső méretek: | hossz 3.465 mm - szélesség 1.615 mm - magasság 1.460 mm - tengelytáv 2.340 mm - üzemanyagtartály 35 l |
| Doboz: | 168 |
Méréseink
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 1.288 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 19,9 év ( 113 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | Ötvenes évek (IV.) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | Ötvenes évek (V.) |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 5,0 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 42,9m |
| AM táblázat: | 40m |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 5. fokozatban | 62dB |
оценка
Míg az Aygo a fiatal sofőröket célozza meg, bárki, aki hasznos és agilis városi autót keres, és ugyanakkor nem akar részt venni az útlemez napi használatában, azonosulhat ideológiájával.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
ügyesség
mindennapi használhatóság
változatos belső kialakítás
hasznos információ -szórakoztató rendszer
csomagtérajtó nyitási szöge
