Rövid teszt: Toyota Hilux Executive Invincible
Ha nem csak egy Hiluxot szeretne, de egy olyan strapabíró és férfias darabot, mint a teszt, akkor a tartozékok listájában meg kell néznie az Invincible csomagot. Sokkal több terepjáró gumiabroncsot tartalmaz (BF Goodrich All Terrain T / A), valamint néhány burkolatot, védelmet és grafikát, amelyek egyeseknek tetszenek, vagy nem. Nem mond semmit, mert a gumikon kívül a Hilux lényege úgyis a bőr alatt rejtőzik.
A 2,4 literes négyhengeres turbódízel és az automata sebességváltó kombinációja többet bizonyít terepen és kevesebbet (a tömeg és a légellenállás miatt) autópályán. Ez a Hilux még kanyargós útburkolaton sem igazán otthon: száraz állapotban továbbra is működik, nedves úton pedig az egyébként jellegzetes gumik nagyon gyorsan elveszítik a tapadást, különösen hátul. Ha szereti és tudja, hogyan kell csúszó hátsó háttal közlekedni, akkor szeretni fogja ezt a Hiluxot. Csak néhányszor vezettük kanyargós hegyi utakon, csak hátsókerék-hajtással a hóban, és kiderült, hogy a gumik nem egészen hódarabok, és amikor sok hó volt alattuk, és a kerékhajtással vagy akár bekapcsolt sebességváltóval a Hilux valóban legyőzhetetlenné vált. Harminc-negyven centi frissesség a földön, vagy térdig érő sárban? Éppen időben, hogy Hilux megmutassa, amit tud. Néhány centiméter frissen folyékony felületen? Rengeteg lehetőség a szórakozásra, és csúsztatni a seggét kanyarról hajlításra.
Igen, be kell vallanunk, jól éreztük magunkat. Olyannyira, hogy elfelejtettük a Hilux hiányosságait az aszfalton, annak (az ülések bőrének ellenére, amely az Executive felszereltség része) meglehetősen műanyag belső tér és az a tény, hogy túl nagy a városi használatra. Kit érdekel …
Toyota Hilux 2.4 D-4D Invincible Double Cab
Törzsadatok
| A tesztmodell költsége: | 39.220 € |
|---|---|
| A modell alapára kedvezményekkel: | 36.800 € |
| Tesztmodell árkedvezmény: | 39.220 € |
Költségek (évente)
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 2.393 cm3 - maximális teljesítmény 110 kW (150 LE) 3.400 ford./percnél - maximális nyomaték 400 Nm 1.600 - 2.000 ford./percnél |
|---|---|
| Energiaátvitel: | összkerékhajtás - 6 sebességes automata váltó - gumik 265/60 R 18 H |
| Емкость: | végsebesség 170 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 12,8 s - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 7,8 l/100 km, CO2-kibocsátás 204 g/km |
| Tömeg: | üres jármű 2.155 kg - megengedett össztömeg 3.210 kg |
| Külső méretek: | hossz 5.330 mm - szélesség 1.855 mm - magasság 1.815 mm - tengelytáv 3.085 mm - üzemanyagtartály 80 l |
| Doboz: | n.p. |
Méréseink
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / kilométer -számláló állapota: 9.066 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 19,3 év ( 116 km / h) |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 8,9 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 45,6m |
| AM táblázat: | 40m |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban | 59dB |
оценка
A különleges változat XNUMX -ba kerül, mint a klasszikus, de a megjelenése miatt kifizetődik. Kétszer is meggondolnánk a gumikat ...
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
gumik (nedves aszfalton)
működő belső tér
