A rakomány rögzítése a járműhöz létfontosságú – a rakomány biztonságos rögzítése néhány lépésben!

A baleseti statisztikák magukért beszélnek: a törvények és a rendelkezésre álló eszközök ellenére még ma is a balesetek akár 20%-a a nem megfelelő rakományrögzítés miatt következik be. Bizonyos tudással és felelősségtudattal bármilyen rakomány biztonságosan rögzíthető. Ebben az áttekintésben olvassa el az indokokat, a jogi helyzetet és a szállított anyagok rakományának biztonságos rögzítésének legjobb módjait.

tömegtehetetlenség

Az erő egyenlő a tömeg és a gyorsulás szorzatával. Mozgás közben a tömeg megtartja irányát. Sok erőfeszítést igényel az irány megváltoztatása. A tömeg egyenlő erővel fog szembeszállni vele. Egy tömeg dinamikus mozgatása többszörös irányváltoztatáson keresztül jelentős erőfeszítést igényel.

Erőmozgás a teherszállításban

Ez nyilvánvalóvá válik, ha megvizsgáljuk a rakomány szállítás közbeni mozgását. Álló helyzetből történő gyorsításkor a jármű enyhén leesik hátul a terhelés hatására, amely menetiránnyal ellentétes erőt hoz létre, és a másik irányba húzza. . Egy kanyarban haladva az autó kifelé fordul. A tömeg egyenesen akar menni, az autót az eredeti irányba húzza. Fékezéskor az autó az első tengelyre süllyed. A rakomány tovább akar haladni, ami hatással van az első felfüggesztésre.

Sokkal több történik a jármű belsejében: rögzítőhevederek, hálók, kábelek, csavarok és bármi más, ami a rakomány rögzítésére szolgál, elnyeli a rakomány mozgását, biztonságosan áthelyezve a felfüggesztésre . Legalábbis ideális esetben. A gyakorlatban a rakomány rögzítését gyakran elhanyagolják, ami pénzbírságot kockáztat.

 A fedél zárva van – most minden rendben? Rossz!

Sok fuvarozó a következő elven működik: a csomagtartóban minden jó . Az áru nem tud leesni a rakfelületről a külső falakon keresztül, így a rakomány biztonságosan rögzítve van. Nem ez a helyzet. A terhelés eltolódása veszélyes helyzetekhez vezethet, úgymint:

- sodródás és sodródás
– felborulás
- akadályok áttörése
- ajtótörés
- vészleállás esetén a vezetőfülke ütése.

Mindezek ellenére , a laza rakományok beltéren biztosan megsérülnek. Ezért nagyon fontos az összes áru biztonságos rögzítése és rögzítése.

Mindig a rakomány típusától függően

A rakományrögzítés kiválasztása mindig a rakomány típusától függ. Különböző típusok:

– folyadékok
– ömlesztett anyagok
– általános rakomány
– érzékeny áruk

• Folyadékok nagy mennyiségben a legjobb tartálykocsiban szállítani, ami a folyadékok biztonságának legegyszerűbb módja. A nagy tartállyal való vezetés azonban kihívást jelent, különösen, ha nincs tele a tank. A folyadék lecsapódása veszélyes lehet, különösen, ha gyorsan halad egy kanyarban.

• ömlesztett anyag sokkal könnyebben kezelhető. A laza száraz tömeg mindig súrlódási erőket hoz létre belül. Homok, granulátum, homok, törmelék vagy csavarok – az egyes részek egymáshoz tapadnak, megakadályozva a folyadék kifolyását. Az ömlesztett anyag azonban elmozdulhat a terhelés hirtelen megváltozásakor. Ekkor gondot okoz a száraz tömeg elszállítása: a folyadékokkal ellentétben az ömlesztett anyag nem enyhül ki gyorsan . A legrosszabb esetben a jármű elveszítheti egyensúlyát és felborulhat.

• Általános rakomány minden figyelembe vehető, ami raklapra, kartondobozba, dobozba vagy külön a rakodómezőre rakható. Az általános rakomány megfelelő rögzítést igényel. Ez különösen igaz az érzékeny rakományokra. Ma már számos különféle rögzítő és heveder kapható, amelyek sokkal könnyebbé teszik a legsérülékenyebb anyagok biztonságos szállítását is a rendeltetési helyükre.

• A logisztikai szektor különféle járműveket kínál szinte bármilyen rakomány biztonságos szállításához. A leggyakoribb járművek a következők:– Nyitott félpótkocsik nagyméretű rakomány szállítására.
  – Nyitott billenőkocsik ömlesztett anyagokhoz.
  – Tartálykocsik folyadékokhoz.
  – Platformos kocsik általános rakományokhoz, konténerekhez vagy egyedi árukhoz.
  – Különleges védelmi követelményekkel rendelkező furgonok vagy általános teherszállító furgonok.
  – Teherautók speciális szállításhoz.Mindig fontos a megfelelő teherautó kiválasztása a rakomány szállításához. Természetesen kipróbálhatja a vízszállítást billenőkocsin is. A kérdés továbbra is az, hogy közülük hányan érik el céljukat. Vagy megpróbálhatja megtölteni a furgont homokkal – feltéve, hogy megtalálta a módját a rakomány megfelelő kirakodásának. Szerencsére a logisztikai szolgáltatók rendelkeznek a megfelelő konténerekkel, teherautókkal és rakományrögzítő berendezésekkel.

Rakománybiztonság mindenki számára

A következő termékek általánosak a rakomány rögzítésére:

- rögzítő pántok
– láncok
- csavarok
- hálók és ponyvák
- csúszásgátló szőnyegek
– akadályok

Ezek a termékek súrlódási és alakrögzítéssel tartják a terhelést.

• A súrlódásos reteszelés azt jelenti, hogy a rakományt erővel rögzítik. Ha hosszú terhet keresztirányban feszített rögzítőhevederekkel rögzítenek, súrlódásos rögzítés, valamint alakos rögzítés biztosított. A súrlódó zár hosszirányban működik: a feszítőhevederek nyomóereje és a padló alatti súrlódása, ideálisan felszerelt csúszásgátló szőnyegek megakadályozza a rakomány elmozdulását. Oldalról a rakományt keresztirányban feszített rögzítőhevederek fizikai akadályai rögzítik. Ahhoz, hogy oldalra zuhanjon a rakfelületről, a rakománynak először át kell törnie a rögzítőhevedereket.

• Rögzítő pántok a rakományrögzítés leggyakoribb eszközei. A védőfelszerelések széles választéka áll rendelkezésre. A könnyű, de erős tetőcsomagtartó-rögzítő hevederektől a széles és nagyon stabil, nagy teherbírású rögzítőhevederekig terjed a választék. A gépek és még a nagy acélcsövek is biztonságosan rögzíthetők rögzítőhevederekkel. Az egy méternél tovább kiálló rakományoknál piros figyelmeztető zászlót kell feltüntetni, hogy a vezetők ne ütközzenek a kiálló rakományba.

• Igazán nagy terhelésekhez láncok jobb, mint az övek, bár sokkal nehezebben kezelhetők.
  A láncok azonban maximális biztonságot ígérnek.

• Különleges szállításhoz szükséges a rakomány közvetlen rögzítése a rakodófelületen , amely általában speciális kialakítást igényel. Ezekben az esetekben a targoncát gyakran kizárólag az adott rakományhoz szerelik fel. Ezek a megoldások gyakran megtalálhatók a gépészetben és az autóiparban. Ennek az az előnye, hogy maximális teherrögzítés érhető el csavarokkal és korlátokkal. Ráadásul ezek a megoldások gyors be- és kirakodást tesznek lehetővé.

• A háló egyszerű, de hatékony eszköz az ömlesztett és könnyű rakomány szétszóródásának megakadályozására. . Gyakran nyitott teherautókra vagy szemeteskonténerekre szerelik fel. Minél szemcsésebb a rakomány, annál kisebbnek kell lennie a hálózati celláknak. A maximális biztonságról a ponyva gondoskodik, amely további időjárás elleni védelmet nyújt.

• Az akadályok behelyezhetők vagy megemelhetők, hogy megakadályozzák a rakomány elmozdulását és további rögzítési pontokat kínál a rögzítő hevederekhez.
  A rugalmas korlátok lehetővé teszik, hogy a legtöbbet hozza ki alacsony rakodógépéből, platós teherautójából vagy kisteherautójából.

Rakományrögzítés: vegye figyelembe a súlypontot

A rakományrögzítés a rakomány hatékony elosztásával kezdődik a rakodófelületen. A teher úgy van elosztva, hogy a súlypont a rakodófelület legközéppontibb pontján legyen.

Ez különösen fontos az egytengelyes pótkocsik esetében. . Ha a súlypont túl messze van, a pótkocsi a vonórúdnál fogva megemeli a traktor hátulját . Ha a súlypont túl messze van előre, a vonórúd lenyomja a traktor hátsó tengelyét, megemelve annak első kerekeit. Mindkét tengelyterhelés kényelmetlen és jelentősen csökkenti a vezetésbiztonságot. Az eltérések elkerülhetetlenek.

Szintén fontos: Az egytengelyes pótkocsik be- és kirakodása mindig traktorra van kapcsolva. A vonórúd és a vontató megakadályozza a pótkocsi felborulását .

Védelem nélkül – egy lehetőség

Lehetőség van nagy mennyiségű általános rakomány szállítására további rakományrögzítés nélkül . Ha az általános rakomány, például a raklapos kartondobozok szorosan becsomagolhatók egy stabil rakodótérbe, nincs szükség további merevítésre. A rakományt azonban teljesen ki kell rakodni. Amint üregek jelennek meg a rakomány belsejében, elmozdulhat, ami a rakomány további rögzítését teszi szükségessé.