Ki fizet, ha másnak a kereke berepült az autóba menet közben

Az internet tele van videókkal, amelyek azt mutatják meg, hogyan esik le az egyik autó kereke, és egyenesen a másikba repül. Gyakran - közvetlenül a szembejövő forgalom sávjába. Az AvtoVzglyad portál értesült arról, hogy mitől esnek le leggyakrabban a kerekek, és ki a felelős ezért.

Minden sofőr rémálma: az elöl haladó autóról leszakadt kerék nagy sebességgel repül az autója felé. A helyzet gyakorlatilag ellenőrizhetetlen. Egyetlen nehéz kerék könnyen irányt változtathat, bármilyen akadályba ütközhet, vagy akár ugrálni is kezdhet, ami azzal fenyeget, hogy egyenesen a patakban rohanó autók tetején és szélvédőjén landol. Ki a hibás és mit tegyünk, ha egy ilyen történetben találjuk magunkat?

Az ilyen balesetek egyszerre egyszerűek és összetettek. Azonban, mint mindig, minden az előfordulásuk okaitól függ. A 9. bekezdés néhány pontot az SDA „és”-je fölé helyez, amely arra kötelezi a vezetőt, hogy figyelje a jármű műszaki állapotát és minden indulás előtt ellenőrizze. Más szóval, ha a sofőr elmulasztotta vagy figyelmen kívül hagyta a hibát, akkor minden felelősség őt és biztosítóját terheli.

És mi van akkor, ha a sofőr nem akarja beismerni bűnösségét? Akkor segít, ha szakértőkhöz fordulnak, akik fogaskerekekkel szétszedik az autót, kiderítik a kerék szétválásának okát és kihirdetik az ítéletüket, amelytől már nem tudnak megszabadulni, és amit a bíróság feltétel nélkül elfogad. Ezenkívül a szakértői szolgáltatások kifizetése a baleset tettesének vállára esik. Az ilyen esetek kivizsgálása azonban főszabály szerint biztosítótársaságok keretein belül történik.

Előfordul azonban, hogy egy kerék nélkül maradt autó vezetője ragaszkodik ahhoz a verzióhoz, hogy a gumiszerviz munkatársai a hibásak. És ez is mindig megtörténik. A benzinkút alkalmazottai nem mindig használnak speciális szerszámot a kerékcsavarok meghúzására. Ezután nyomatékkulcs vagy speciális kulcs helyett hagyományos „ballonkulcsot” használnak, és csak csikorgásig húzzák meg az anyákat, ami szintén rossz. És amikor szezonális vészhelyzet van az abroncsszerelésnél, akkor a nyüzsgésben egy-két csavar meg nem húzása csekély dolog. De ez nem is a te problémád.

Először is be kell jelentenie a balesetet és követelnie kell a kártérítést a tettes biztosítójától. De neki, ha biztos abban, hogy a szervizesek vagy a gumiszerelők a hibásak, joga van felelősségre vonni azt a szervizt, ahol dolgoznak. Ha a szolgálati igazgatóság nem ért egyet a váddal, úgy saját költségén vizsgálatot kell végeznie, melynek eredménye alapján választ ad. Ha a vizsgálat után a sofőr elutasító választ kapott, akkor itt az ideje, hogy tanulmányozza a szakértők következtetését, és forduljon bírósághoz.

Érdemes megjegyezni: abban az esetben, ha a bíróság nem ismeri el az autószerviz hibáját, a vizsgálat és egyéb jogi költségek a járművezetőt terhelik. És ami a legfontosabb, fel kell készülnie arra, hogy mindez időbe telik, és az idegeit kell töltenie.

Ha azonban egy szervizzel folytatott vitában a sofőr bebizonyítja, hogy a szerelők hanyagsága miatt esett le a kerék, akkor az erőfeszítéseket anyagilag megtérítik. Sokkal egyszerűbb azonban minden alkalommal ellenőrizni járműve állapotát, utazás előtt ellenőrizni a kerékcsavarokat, a guminyomást, a fényszórókat, a kormányzást és a fékeket. Így elkerülheti a bajt, és vékony lesz a pénztárcája.