Vásároljon használt autót Németországban

Németország sok autósunk számára igazi paradicsom. Ítélje meg maga: ebben az országban vannak a világ legjobb útjai, csak jó minőségű üzemanyagot árulnak a benzinkutakon - az európai szabványok ebben az értelemben nagyon szigorúak, maguk a németek is híresek pontosságukról és pontosságukról, és ez tükröződik az autókhoz való hozzáállásukban.

Nem nehéz feltételezni, hogy bármely német autó, amely önmagában is kiváló építési minőséggel rendelkezik, egy bizonyos működési időszak után sokkal jobban fog kinézni, mint egy hasonló, Oroszországban üzemeltetett modell. Még Oroszországot sem kell bevennie.

Hollandiában az utak minősége nem rosszabb, mint Németországban, de az ország autóira itt nem ugyanaz a kereslet, mert a párás klíma nagyon erősen befolyásolja a szervezet állapotát, és köztudottan a karosszéria a legdrágább.

Éppen ezért a németországi használt autókra mindig, még a túl magas importvámok bevezetése után is volt kereslet a hatalmas Oroszország – vagy inkább európai részének – autósai körében, mert a japán használt autók túlsúlyban vannak a Távol-Keleten.

Ha jól választasz egy autót - és a németek nagyon szeretnek autót cserélni, főleg, ha a kilométeróra számai megközelítik a 100 ezret -, akkor szinte újszerű lesz, elvégre ideális körülmények között működött.

Mennyibe kerül egy autó Németországból?

Természetesen költségügyben nehéz általánosítani, a konkrét példák inkább szemléletesek. Tegyük fel, hogy egy új autó vásárlása Németországban nem jövedelmező - az árak ugyanazok, mint a moszkvai autókereskedésekben, ráadásul komoly adókat kell fizetnie egy új autóért:

• 54 ezer euróig a költség 8,5%-a;
• 48%, ha több mint 8,5 ezer euró.

De van még egy pontosítás a törvényben: 54 vagy 48 százalék, de nem kevesebb, mint egy bizonyos mérték egy köbcentiméter motortérfogat után, és ez az arány a motor térfogatától és teljesítményétől függően 2,5 és 20 euró között mozoghat „kockánként”. Egyszóval Németországban már nincs lehetőség új autók vásárlására. Azt is érdemes megjegyezni, hogy egy jármű akkor tekinthető újnak, ha legalább 3 éve adták ki.

A legjövedelmezőbb 3-5 éve gyártott autókat vásárolni. Miért ilyenek? Mert:

• ilyen időszakra a németek átlagosan 80-150 ezer km-t vezetnek, és eladásra adják az autót;
• csökkennek a vámok és adók.

Vegyünk egy egyszerű példát.

Felmegyünk a leghíresebb német Mobile.de oldalra, ahol használt, új, sőt használhatatlan autók eladásáról adnak fel hirdetéseket. Bármilyen modellt és márkát keresünk, például Volkswagen Golf, az első regisztráció dátuma 2009-2011 között. Több ezer lehetőség jelenik meg, az ár bruttó és nettó - azaz ÁFA-val és anélkül - feltüntetve.

Nettó ár - az Európai Unió állampolgárai számára 19 százalékos áfát tartalmaz. Az oroszországi magánszemélyek is áfával együtt fizetnek, azonban miután az autó átlépi az EU vámhatárát, ezt a 19 százalékot az eladónak vissza kell térítenie, vagyis vissza kell juttatnia a vevőnek. Személyes haszon. Számos közvetítő cég, amely használt autókat értékesít és szállít Németországból Oroszországba, azonnal felajánlja Önnek, hogy nettó áron vásároljon autót, bár szolgáltatásaikat körülbelül 10%-ra, plusz szállításra becsülik.

Miután kiválasztott egy modellt, például egy 2010-es VW Golf IV Teamet 9300/7815 euró nettó/bruttó áron, keressen meg egy vámkalkulátort, és számolja ki, mennyit kell fizetnie mindenféle adót. Adja meg az árat Nettó, motorméret, lóerő. vagy kW, életkor, motortípus, egyéni. Ennek eredményeként kiderül, hogy ez az autó az összes adóval együtt 7815 + 2440 = 10255 euróba fog kerülni.

Összehasonlításképpen bármely orosz hirdetési oldalra felkeresünk, hasonló modellt keresünk, az árkategóriát 440-600 ezer rubel között találjuk. A jelenlegi euró árfolyamot figyelembe véve meggyőződésünk, hogy gyakorlatilag nincs különbség - 492 ezer ugyanaz a Golf, de a világ legjobb német útjain futott.

Igaz, továbbra is fizetnie kell az autó oroszországi vámpontra szállításáért. Itt több lehetőség is van:

• önszállítás - Lengyelországon és Fehéroroszországon keresztül tranzitszámokkal, ez körülbelül 3 ezer km (körülbelül 180-200 liter benzinre lesz szükség);
• komppal Szentpétervárra - körülbelül 400 euró;
• szállítás utánfutón, magán "lepárlókon" vagy cégen keresztül - átlagosan 1000-1200 euró.

Kiderült, hogy Németországból jó állapotú autót ugyanolyan áron lehet venni, mint Oroszországban. Természetesen számos járulékos költséggel kell számolni, különösen akkor, ha személyesen megy át a kívánt modell megtekintésére. Ez egyébként ideális megoldás, mert egy nem német, sötét múltú autó is megrendelhető. Az adásvételi szerződésben szereplő összes papír regisztrációja, valamint az export rendszámok beszerzése 180-200 euróba kerül. Elvileg itt ér véget minden kiadás, és még ha az eredmény valamivel magasabb is, mint a hasonló oroszországi használt autók átlagköltsége, akkor sem sokkal. Ne feledje, hogy ezek a „csökkentett” vámok csak a 3-5 éves autókra vonatkoznak.

Videó arról, hogy mit kell tudni, ha autót vásárol Németországban.

Betöltés…