3D tervező tanfolyam 360 fokban. Egyszerű mechanizmusok azonnal! – 5. lecke
Az Autodesk Fusion 360 tervezői tanfolyamának ez az ötödik kiadása, az előző hónapokban a program főbb jellemzőit tárgyaltuk: egyszerű testek, hengeres és forgó testek létrehozását. Kifejlesztettünk egy golyóscsapágyat - teljesen műanyagból. Ezután kifejlesztettük az összetettebb formák létrehozásának készségeit. Ezúttal a szögfogaskerekekkel és fogaskerekekkel fogunk foglalkozni.
A mechanizmusok egyes elemei gyakran szeretnek törni, ez vonatkozik a csillagokra is. megoldást hoz néhány problémára - például a sebességváltó hiányára.
Механизм
Kezdjük valami egyszerűvel. A fogaskerekek általában vágott vagy hegesztett fogakkal ellátott hengerek. A vázlatot az XY síkon kezdjük és rajzolunk egy 30 mm sugarú kört. 5 mm magasra nyújtjuk - így kapunk egy hengert, amiben aztán levágjuk a fogakat (ennek köszönhetően jobban tudjuk irányítani a létrehozott fogaskerék átmérőjét).
1. A rack létrehozásának alapja
A következő lépés a fogak formálásához használt sablon felvázolása. A henger egyik alapjára rajzoljunk egy 1 és 2 mm hosszúságú trapézt. A program lehetővé teszi, hogy ne rajzoljon hosszabb bázist a trapézból - a "vállai" végén lévő pontoknak köszönhetően meghatározhatjuk a hosszát. A sarkokat rövidebb időre lekerekítjük a vázlat funkció fülön található opciók segítségével. A létrehozott vázlatot körbevágjuk a teljes hengeren, majd az éles széleket lekerekítjük. Egy szegfűszeg helye készen van - ismételje meg még 29-szer. Jól fog jönni a tanfolyam korábbi kiadásaiban említett lehetőség, pl. ismétlések. Ez az opció a Minta név alatt van elrejtve azon a lapon, ahol kiválasztjuk a verziót.
2. Egy lyukat vágunk egy bevágásba
Az eszköz kiválasztásával kijelöljük a létrehozott vágás összes felületét (a lekerekítetteket is). Lépjen az Axis paraméterre a segédablakban, és válassza ki azt a tengelyt, amely körül a vágás megismétlődik. Kiválaszthatjuk a henger szélét is - a végeredmény ugyanaz lesz. Az ismétlést 30-szor megismételjük (belépünk a modell melletti munkamezőn vagy a segédablakban látható ablakba). A fogaskerekek létrehozásakor kicsit gyakorolni kell a megfelelő fogméret eléréséhez.
Механизм kész. A keréknek a tengelyre való felszereléséhez egy furat beépítése nem jelenthet problémát a pálya ezen a pontján. Egy ilyen kör létrehozásakor azonban felmerülhet a kérdés: "Miért nem rajzolja meg a fogakat az első vázlatban ahelyett, hogy hengerre vágná őket?".
3. Néhány ismétlés és az állvány készen áll
A válasz nagyon egyszerű – ez a kényelem. Ha méret- vagy formamódosításra van szükség, elegendő a fog vázlatának megváltoztatása. Ha ez az első tervezetben történt volna, akkor a vázlat teljes átdolgozására lett volna szükség. Javasolt az ismétlési művelet használata, már a modellre ható, az elvégzett művelet vagy az objektum kiválasztott lapjainak megkettőzése (1-3).
Sarok fogaskerék
Elérkeztünk az óra kicsit nehezebb részéhez, vagyis a sarokátvitelhez. Irányváltoztatásra szolgál, leggyakrabban 90°.
A kezdet ugyanaz lesz, mint a fogaskeréknél. Rajzoljon egy kört (40 mm átmérőjű) az XY síkra, és rajzolja fel (10 mm-rel), de állítsa be a paramétert 45°-ra. Vázlatot készítünk egy sablonról a fogak vágásához, mint egy szabályos körhöz. Ilyen mintákat rajzolunk az alsó és a felső síkra. Az alsó oldalon lévő sablonnak kétszer olyan szélesnek kell lennie, mint a felső oldalon lévő vázlat. Ezt az értéket a felső és alsó átmérők arányából kapjuk.
4. A kúpkerék előkészítésének alapja
Vázlat készítésekor ajánlatos úgy nagyítani, hogy kissé kilógjon az alapból, elkerülve a nulla vastagságú síkokat. Ezek olyan modellelemek, amelyek létezése hibás méret vagy pontatlan vázlat miatt szükséges. Akadályozhatják a további munkát.
Két vázlat létrehozása után a Loft műveletet használjuk a könyvjelzőből. Ezt a lépést az előző szakaszokban tárgyaltuk két vagy több vázlat szilárd anyaggá egyesítésére. Ez a legjobb módja annak, hogy két alakzat között zökkenőmentesen váltson át.
5. Vágja ki két vázlatból
Kiválasztjuk az említett lehetőséget, és kiválasztjuk mindkét bélyegképet. A makett kivágott töredéke piros színnel lesz kiemelve, így folyamatosan nyomon követhetjük, nem keletkeznek-e nem kívánt formák, síkok. Megegyezés után az egyik szegfűszegen bemetszés készül. Most már le kell kerekíteni a széleket, hogy a fogak könnyen beleesjenek a kivágásba. Ismételje meg a vágást ugyanúgy, mint egy normál fogaskerékkel - ezúttal 25-ször (4-6).
6. Kész saroktartó
Csigakerék
A csigakerék még hiányzik a fogaskerékkészletből. A forgás szögátvitelére is szolgál. Csavarból áll, i.e. féreg, és viszonylag tipikus fogasléces fogasléc. A megvalósítása első ránézésre nagyon bonyolultnak tűnik, de a programban elérhető műveleteknek köszönhetően olyan egyszerűnek bizonyul, mint a korábbi modellek esetében.
7. A rúd, amelyben a fogaskerekeket fogjuk vágni
Kezdjük egy kör (40 mm átmérőjű) felvázolásával az XY síkon. 50 mm magasságig felhúzva egy hengert hozunk létre, amelyből a csigát levágjuk. Ezután a fülről megkeressük és kiválasztjuk a műveletet, majd a program azt mondja, hogy futtassuk le a vázlatot és rajzoljunk egy kört, ami valami olyan lesz, mint az imént létrehozott spirál magja. A kör megrajzolása után megjelenik egy rugó. A nyilak segítségével helyezze el úgy, hogy átfedje a hengert. A segédablakban módosítsa a paramétert 6-ra és a paramétert. Mindenképpen meg fogjuk vágni és jóváhagyjuk a műveletet. Most jött létre egy féreg, i.e. a reduktor első eleme (7, 8).
A korábban készített féreghez hozzá kell adni a megfelelő állványt is. Nem fog sokban különbözni az oktatóanyag elején található állványtól – az egyetlen különbség a horgok mérete és alakja, amelyek a fülkagylón lévő bevágás alakján alapulnak. Ha mindkét modellt úgy helyezzük el, hogy egymás mellett legyenek (vagy akár kissé átfedjék), megrajzolhatjuk a megfelelő alakzatot. Ismételje meg a vágást az előző esetekben, és vágjon egy lyukat a tengely számára. A csigába is érdemes lyukat vágni a tengely rögzítéséhez.
9. A látható elemek két független test.
Ezen a ponton a fogaskerekek készen állnak, bár még mindig „a levegőben lógnak” (9, 10).
10. A csigakerék készen áll
Bemutató ideje
Az elkészített fogaskerekek különféle mechanizmusokba kerülnek, így érdemes kipróbálni. Ehhez elkészítjük annak a doboznak a falait, amelyben a fogaskerekeket elhelyezzük. Kezdjük a legelejéről, és anyag- és időtakarékosság érdekében az első két fokozathoz közös fogaslécet készítünk.
Kezdje a vázlatot az XY síkon, és rajzoljon egy 60x80 mm-es téglalapot. 2 mm-rel felhúzzuk. Ugyanezt az elemet hozzáadjuk az XZ síkhoz, így egy szögletes szakaszt hozunk létre, amelyre a kialakított fogaskerekeket rögzítjük. Most még lyukakat kell vágni a sarok egyik belső falán található tengelyekhez. A furatoknak 20 mm-nél távolabb kell lenniük más alkatrészektől, hogy a 40 mm-es állványnak legyen helye elfordulni. Hozzáadhatunk tengelyeket a fogaskerekek bekapcsolásához. Ezt a modellt részletes leírás nélkül hagyom, mivel a tanfolyam ezen a pontján inkább felesleges ismétlés lenne (11).
11. Példa polcos állványra
Csigakerék egyfajta kosárba szereljük, amiben működni fog. Ezúttal nem sikerül túl jól a tér. Tehát kezdjük egy henger elkészítésével, amelyben a csavar forog. Ezután adunk hozzá egy tányért, amelyre felszereljük az állványt.
A vázlatot az YZ síkon kezdjük és rajzolunk egy 50 mm átmérőjű kört, amit 60 mm magasságig kihúzunk. A Shell művelettel kivájtjuk a hengert, így 2 mm falvastagság marad. A tengelynek, amelyre a csigát szereljük, két támasztóponttal kell rendelkeznie, így most a "Shell" művelet során eltávolított falat állítjuk helyre. Ehhez újra kell rajzolnia – használjuk ki ezt, és csináljunk belőle csonkot. Ezt az elemet kissé el kell távolítani a főtől - a már figyelembe vett funkciók segítenek ebben.
Vázolunk egy kört, amelynek átmérője megfelel a henger átmérőjének, és megrajzoljuk 2 mm-rel. Ezután a kialakított faltól 2,1 mm távolságra adjunk hozzá egy karimát (ezt a karima vázlatos fázisában tesszük). A gallért 2 mm-rel megnyújtjuk - a csiga nem enged többet. Így egy stabilan rögzített csavart kapunk, egyszerű összeszerelésével.
Természetesen ne felejtsen el lyukakat vágni a tengelyhez. Érdemes egy kicsit a szerelék belsejét is felfedezni – ezt egyenes vágással megtehetjük. Az XZ síkon elkezdjük a vázlatot, és rajzolunk egy arcot, amelyre az állványt helyezzük. A falnak 2,5 mm-re kell lennie a henger közepétől, és az axiális térköznek 15 mm-re kell lennie a henger felületétől. Érdemes rátenni néhány lábat, amire fel lehet tenni a modellt (12).
Összegzés
A fogaskerekek gyártása már nem jelent problémát számunkra, sőt szépen be is tudjuk mutatni. A modellek otthoni prototípusokban működnek majd, és szükség esetén kicserélik az otthoni készülékek sérült részét. A fogaskerekek nagyobb fogakkal rendelkeznek, mint a gyáriak. Ez a technológia korlátaiból adódik – a fogaknak nagyobbnak kell lenniük a szükséges szilárdság eléréséhez.
13. Nyomtatott csigakerék
Most már csak játszani kell az újonnan tanult műveletekkel és tesztelni a különböző beállításokat (13-15).
Lásd még:
