Végre bemutatták a 2019-es Lamborghini Aventador SVJ-t

A sokat ugratott Lamborghini Aventador SVJ végre hivatalosan is bemutatkozott a kaliforniai Monterey Car Weeken.

Az SVJ-hez már most rengeteg név fűződik, ami a Superveloce Jota rövidítése, ami egy most bemutatott autóhoz képest egészen lenyűgöző.

Ez a leggyorsabb sorozatgyártású autó, amely meghódította a Nürburgringet, mindössze 20.6 perc alatt tette meg a legendás 6 km-es pályát: 44 másodperc 97 másodperc. És ez minden idők legerősebb szívó Lamborghinije.

És ahogy ma először látjuk, nagyon-nagyon gyorsnak tűnik. Mielőtt azonban rátérnénk a tervezésre, nézzük meg a teljesítmény jellemzőit.

Az SVJ-t a valaha gyártott legerősebb V12-es sorozatú Lamborghini hajtja. Elképesztő 566 kW-os és 720 Nm-es nyomatékkal rendelkezik, és mind a négy kerékre továbbítja az erőt, igaz, eltolt hátsó tengellyel. Ez elég ahhoz, hogy az Aventador szörnyeteg 100 másodperc alatt 2.8 km/h-ra, 200 másodperc alatt 8.6 km/h-ra gyorsuljon. Valahol 350 km/h-tól északra felgyorsul a végsebességre, és 100 méteren belül abbahagyja a sikoltozást 30 km/h-ra.

De a hatalom csak a fele az Aventador történetének. Óriási sebességének igazi titka valójában a csúszós aerodinamikában rejlik.

A Lamborghini szerint az SVJ minden tengelyen 40%-kal nagyobb leszorítóerőt generál, mint egy hagyományos Aventador. Az új első lökhárító, az új légbeömlő és a Lamborghini Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) technológia, amely a Huracan Performantén debütált, szélesebbé és agresszívebbé teszik az elülső részt, és nagyobb tapadást vagy csúszást biztosítanak sebességnél.

Az ALA rendszer elektronikusan vezérelt szárnyakat használ az elülső elosztón és a motorháztetőn, amelyek reagálnak a légáramlásra, hogy szükség szerint optimalizálják a leszorítóerőt. A Ferrari 488 Pistához hasonlóan egy nyitott légcsatorna (jelen esetben egy leválasztott első elosztón keresztül) légáramot hoz létre, amely áthalad a motorháztetőn, és az első kerekeket a járdára nyomja.

Hátul a magasra szerelt kipufogócső a nagy teljesítményű motorkerékpárok kipufogóira emlékeztet, a gyorskioldó motorháztető pedig szénszálból készült.

Az Aventador SVJ világszerte 900 darabra korlátozódik, és bár az árat Ausztráliában még nem erősítették meg, nem lesz olcsó. Az Egyesült Államokban például 517 100,000 dolláros matricát visel majd – XNUMX XNUMX dollárral többet, mint a hagyományos Aventador S.

Az Aventador SVJ a tökéletes hiperautó? Mondja el nekünk az alábbi megjegyzésekben.