Lancia Stratos visszatér

Az olasz eredeti ék alakú stílusát a Pininfarina újra feltalálta, és Michael Stoschek német autógyűjtőnek már megvan az első autója – és 25 példányból álló limitált példányszámot tervez.

Stoschek nagy rajongója a Stratosnak, és személyes autógyűjteményében megtalálható az eredeti, 1970-es évek rali-világbajnoki csomagja, amely a világ számos legnagyobb autóját tartalmazza. Szinte teljesen hű maradt az eredeti Stratoshoz - a behúzható fényszórók kivételével, amelyek nem mennek át a mai biztonsági ellenőrzéseken - egészen addig a pontig, amíg a Ferrarit használta az alváz és a motor donorautójaként. A hetvenes évek autója egy Ferrari Dinóval párosult, és ezúttal egy rövidített Ferrari 430 Scuderia alvázon végezték a munkát.

A 21. századi Stratos projekt valójában akkor kezdődött, amikor Stoschek találkozott a fiatal autótervezővel, Chris Chrabalekkel, aki egy újabb Stratos tragédiává vált. A pár együtt dolgozott a Fenomenon Stratos projekten, amelyet a 2005-ös Genfi Autószalonon mutattak be, mielőtt a pénzes férfi megvásárolta a Stratos védjegy minden jogát.

Stoschek autójának munkálatai 2008 elején kezdődtek, először az olaszországi Pininfarinában, Torinóban. Azóta a baloccói Alfa Romeo tesztpályán tették próbára, ahol szénszálas karosszériája és Ferrari alváza egy szupermerev és nagyon könnyű járműben ötvöződik, amely kényelmesen elfér a szuperautó-osztályban.