Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 LE, teszt - Road Test

Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 LE, teszt - Road Test

Kipróbáltuk a Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 lóerőt: a legszexisebb SUV nagyszerű munkát végez aszfalton és terepen is, de nem túl tágas. 4 hengeres motor? Jobb, ha többet költ, és vesz egy V6 -ot

Pagella

város 7/ 10 A városon kívül 7/ 10 országút 7/ 10

Élet a fedélzeten 6/ 10 Ár és költségek 6/ 10 biztonság 9/ 10

Vannak kiegyensúlyozott autók, és ott van a Range Rover Velar: egy "fehér vagy fekete" terepjáró, szürke árnyalatok nélkül, bizonyos szempontból (elsősorban az út viselkedése és az üzemanyag -fogyasztás) kivételes jármű, másokban kevésbé meggyőző ( élhetőség). , mindenek felett). Festői crossover (visszahúzható fogantyúk és szexi dizájn) és érzelmes, bármilyen felületre alkalmas. Tanács? Töltsön el további 3.400 eurót, és vásárolja meg a V6 -ot.

La Land Rover Range Rover Velar ez nem csak SUV több "road rider" a brit gyártó, de az egyik nagy Crossoverek hatékonyabb a forgalomban lévő aszfalton (hitel emelet in alumínium, ugyanaz, mint a Jaguar F-Pace).

És be terep? Ne aggódj: neki, akárcsak "unokatestvéreinek", mindene megvan, ami az ellenálláshoz kellterep makacsabb (különösen, ha felszerelt légrugózás, választható 1.685 EUR -ig): 65 cm a hajó mélysége, Magasság 25,1 cm, támadási szög 27,15°, a sarokban 23,5 ° keletre kilépési szög 29,07 °. Nem feledkezve meg a rendszerről Terepválasz amely hat beállítással optimalizálja a motort, a sebességváltót, a középső differenciálművet és az alváz teljesítményét, hogy illeszkedjen a terephez (kényelem, fű / kavics / hó, sár és rozsda, homok, ECO és dinamikus).

A miénkben út próba ellenőriznünk kell Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 LE a legdrágább környezetben HSE R-Dynamic: találjuk ki együtt I erősségeit и hibák A SUV a piacon lévő drágább 4 hengeres (persze nem számítva a plug-in hibrideket).

Kérjen árajánlatot és közúti tesztet

város

Ne tévesszen meg azok a karcsú vonalak, amelyek miatt hosszabbnak tűnik, mint amilyen valójában: Land Rover Range Rover Velar rövidebb, mint a nagyok SUV a leghíresebb ("csak" 4,80 méter hosszú), és manőverezéskor számíthat 360 ° -os parkolási érzékelők, A Hátsó kamera valamint számos kezeletlen műanyag borításon a karosszéria alsó részén (hasznos „érintések”, de tereptúrák alkalmával is).

In város jól kijön: a rendszernek köszönhetően Adaptív dinamika amely a felülettől függően folyamatosan megváltoztatja a sokkbeállításokat (ami sokat segít a lyukakban) és motor képes megfelelő tapadást biztosítani 2.000 fordulat / percnél.

A városon kívül

Il súly a tartalom érdem emelet in alumínium - csinál Land Rover Range Rover Velar főszereplőnk út próba az egyik SUV kanyarokban kellemesebb vezetni. Minden együtt Automatikus átvitel 8 sebességes (hidrotranszformátor) zökkenőmentes egy-egy sebességváltást biztosít kormányzás ésszerű helyes.

Nem olyan meggyőző motor: a biturbo dízel 2.0 unalmas hanggal rendelkezik, és több lóerőt (241), nagyobb nyomatékot (500 Nm), és mindenekelőtt több hengert és nagyobb térfogatot igényel (ami véleményünk szerint szükséges az ilyen típusú autókhoz) magasabb ár). ár több mint 80.000 3.0 6 euró). Azt javasoljuk, hogy 275 V3.400 dízelmotorral, 926,95 LE -vel vásárolja meg: mindössze 555,99 euróval kerül többe, és magasabb a jegye (a szuperadó miatt is: XNUMX euró az XNUMX euró helyett), de sokkal nagyobb örömet okoz a tételnek "mozgás rugalmassága".

országút

In autópálya la Land Rover Range Rover Velar jó útitársnak bizonyul: Crossoverek A brit kiváló biztonságérzetet ad (jól fékez, ha nagy sebességnél irányt változtat, és stabil, szinte mentes a gurulástól), de 130 km / h sebességgel túl sok aerodinamikai susogással és hálátlan légcsavar hangjával kell megküzdenie .

fejezet autonómia: A ház csak 938 km -t deklarál teli tankkal, és tényleg lehetetlen 800 km -nél többet megtenni. Bűnösség tank kicsi (60 liter), nem istenek fogyasztás (Nagy).

Élet a fedélzeten

La Land Rover Range Rover Velar praktikus okokból nem vásárol: ha igaz, hogy a csomagtartó érdekes térfogata van (673 liter, ami összecsukott hátsó ülésekkel 1.731 lesz), ez ugyanúgy igaz tervezés szexi foglal helyet a hátsó utasoknak.

A British Sport Utility belül jól néz ki (a műszerfal kemény műanyag burkolatától eltekintve, amely nem megfelelő egy ilyen emblémával ellátott autóhoz), és elegáns és futurisztikus hangulatot teremt. Rendszer Érintse meg a Pro Duo elemet - kettőből áll érintőképernyő 10 ”érdekes, de fennáll a figyelemelterelés veszélye, ha például a klímaberendezést szeretné felhívni az alábbi kijelzőn. Végül, de nem utolsó sorban (tényleg) a távollét Android-Auto e Apple CarPlay: csak jövőre érkezik.

Ár és költségek

La Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV HSE R-Dynamic főszereplőnk út próba Meg ár 84.600 euró, ami nagyon hasonlít a német 6 hengeres versenytársakhoz. Jó alapfelszerelés: Bluetooth, Automatikus átvitel, könnyűfém keréktárcsák 21"-től kétzónás automata klímaberendezés, különböző rekeszek TVBB -vel (Torque Vector by Braking), fari Matrix LED, Meridian 825W hangrendszer, navigátor InControl Touch Pro, egész évszakos abroncsok, elektromosan állítható kormányoszlop, elektromosan állítható kihangosító csomagtérajtó, Power Socket Pack 1 (2 ajtó USB és 3 aljzat 12V), összecsukható tükrök elektromos, fűtött és fotokróm közelségvilágítással, bőrülések Power Windsor (20 memóriabeállítás a vezető / utasüléshez, masszázs funkció és fűtött / hűtött első ülések), fényérzékelő, Esőérzékelő, sospensioni adaptív dinamika, Terepválasz a programmal dinamikus e bőr kormánykerék.

La Szavatosság három év vagy 100.000 XNUMX km meggyőz, valamint én fogyasztás: A brit gyártó szerint a futásteljesítmény 15,6 km / l, és ha nem túlzunk a gázpedállal, akkor 10 felett maradhat. A forgalom torlódásának kockázatára vonatkozó használt, de abszurd dízel tilalmi törvények erősen befolyásolják a jövőbeli árakat.

biztonság

Asszisztens felfelé induláshoz, támadásokhoz Isofix, CBC (kanyarodó fékvezérlés), stabilitás- és tapadásgátló, gördülési stabilitás -szabályozás, lefelé fordulatszám -szabályozás, nyomásszabályozás busz, Adaptív sebességtartó automatika, Eautomatikus renata (még nagy sebességnél is), kulcs nélküli belépés, sávtartó asszisztens (sávtartás), Alacsony tapadású indítás (megkönnyíti az újraindítást rossz tapadási felületeken), vakfolt -figyelés, vezetőállapot -felügyelet, Parkolássegítő rendszer (automatikus parkolás), fordított forgalom észlelése e 360 ° -os parkolási érzékelők с TV kamera vissza: ez egy gazdag biztonsági berendezés Land Rover Range Rover Velar nálunk elemezték út próba.

La 4 4 × Az angol nagyon biztonságos autó: kis tömegének köszönhetően jól fékez, a megemelt ülésnek köszönhetően jó előrelátást garantál, védve érzi magát, és tudja, hogyan kell a járdához ragasztani és kanyarokban fürge.

leírás

Technika

motor	biturbo dízel, 4 hengeres
Elfogultság	1.999 cm
Maximális teljesítmény / fordulat / perc	177 kW (241 LE) 4.000 súlynál
Maximális nyomaték / fordulatszám	500 Nm - 1.500 bemenet
jóváhagyás	Euro 6d-Temp
Csere	8 fokozatú automata

Hatalom

törzs	673 / 1.731 liter
tank	60 liter

Teljesítmény és fogyasztás

maximális sebesség	217 km / h sebességgel
Acc. 0-100 km / h	7,4
Átlagos fogyasztás	15,6 km / l
Szabadság	938 km
CO2-kibocsátás	169 g / km

Használati költségek

ár	84.600 евро
Bollo	555,99 евро

аксессуары

Bluetooth	sorozatszám
Automatikus átvitel	sorozatszám
Adaptív sebességtartó automatika	sorozatszám
LED fényszórók	sorozatszám
Bőr belső rész	sorozatszám
Meridian 825W térhatású hangrendszer	sorozatszám
Automatikus parkolás	sorozatszám
Luke	1.811 евро
Tető panorámás kilátással	1.436 евро
Fém festék	957 евро