LCracer. Az egyetlen ilyen Lexus LC a világon

Egy Lexus LC 500 kabrió időtlen stílusát egy szívó, 5 literes V8-as motorral kombinálni manapság igazi ritkaság. Amikor egy ilyen autó egy merész módosítás alapja lesz, biztos lehet benne, hogy a munka eredménye egy egyedülálló autó lesz. Ez a Lexus LCracer.

A fotókon látható autó Gordon Ting munkájának eredménye, egy olyan ember, aki kétségtelenül függ a Lexus remake-től és a japán márkára épülő dizájntól. A Lexus UK Magazine lehetőséget kapott arra, hogy beszéljen a tunerrel, aki a Lexus LCRacert készítette fel a tavalyi SEMA 2021 kiállításra, egy egyedülálló gyorshajtót, amely a Lexus LC nyílt változatán alapul. Ez az egyetlen ilyen autó a világon.

LCracer. Az alkotónak ez a tizennyolcadik projektje

A projekt létrehozása nem jöhetett volna létre Gordon tapasztalata nélkül, aki már 18 eredeti Lexus módosítással rendelkezik. A fotókon látható autót a 2020-as SEMA kiállításon kellett volna bemutatni, de nem álló formában tartották őket. A tavalyi, látogatók és a média számára is nyitva tartó bemutató nagyon eredményes volt, a Lexus standja pedig tele volt emberekkel. Az LCRacer egyike azon kiállításoknak, amelyeket folyamatosan finomítanak és finomítanak.

LCracer. Mi változott a Lexus LC 500 Cabrio sorozatban?

A Lexus továbbra is kabrió maradt, de a sziluettje mára egy speedsterre emlékeztet. Az új karosszériaforma a speciális karbonszálas borításnak köszönhető, amelyet egy jól ismert japán tuner készített. A további elemekért, műanyag és karbon elemekért az Artisan Spirits cég a felelős, amit nem kell bemutatni a Felkelő Nap országából érkező autósoknak. Az alkatrészek Japánból egyenesen a kaliforniai műhelybe repültek, és bizony nem egy csomagban ért véget a szállítmány. A fent említett burkolaton kívül, amely ebben a projektben a program fénypontja, a Lexus új szénszálas motorháztetőt, oldalsó szoknyákat és vékony (különösen az Artisan Spirits esetében) kerékív-hosszabbításokat kapott. Thing azt mondta, hogy szeretné megőrizni a gyári megjelenést, és nem kell túlzásba vinni a mutatós módosításokkal. Lehetséges volt? Mindenkinek magának kell megítélnie.

A szerkesztők ajánlják: Jogosítvány. 96-os kód B kategóriás pótkocsi vontatáshoz

A lökhárítókon és az oldalsó szoknyákon az aerodinamikai elemeken kívül egy kis szénszálas légterelőt is láthatunk, amely az LCRacer csomagtérajtójának tetején található. A hátsó részen nagy diffúzor és titán kipufogócsövek is találhatók. Ez egy másik jellegzetes elem az Artisan Spirits katalógusból, és egyben azon kevés változtatások egyike, amelyeket mechanikai módosításoknak nevezhetünk. A motorháztető alatt a szabványos meghajtó működik.

LCracer. A motor változatlan maradt

Nem hiszem, hogy ezt bárkinek is hibáztatnia kellene. A híres 5.0 V8-as motor a Lexus LC hosszú motorházteteje alatt fut. A villás nyolchengeres egység hangjával lenyűgöz, és kompromisszumok nélküli teljesítményt nyújt. Ez az egyik utolsó a maga nemében, és mellesleg egy mechanikus szív, amely tökéletesen illeszkedik az LCRacer karakterébe. A benzinmotor 464 LE-t ad le, és ennek az erőnek köszönhetően az első százig való sprint mindössze 4,7 másodpercet vesz igénybe. A végsebességet elektronikusan 270 km/h-ra korlátozzák. Az LCRacer karakterisztikája lehetnének valamivel jobbak – a projekt létrehozója biztosítja, hogy az olyan módosítások, mint egyes elemek szénszálas cseréje vagy a második üléssor eltávolítása csökkentették az autó tömegét.

LCracer. Motorsport klíma

Honnan jött a szabványos kabrió átdolgozásának ötlete? Thing egy brit magazinnak adott interjújában elmondta, hogy ez volt az első nyitott karosszériás autón alapuló projektje. A gyorshajtók ihlette módosításokat úgy tervezték, hogy tükrözzék a motorsport és a versenyzés iránti szenvedélyt, amely különösen közel áll az autó alkotójához. Az olyan részletek is erre utalnak, mint az új KW tekercses felfüggesztés, a 21 colos kovácsolt kerekek Toyo Proxes Sport abroncsokkal és a nagy Brembo fékkészlet hasított tárcsákkal.

„Soha nem módosítottam kabriót. Reméltem, hogy a 2020-as sema show lesz, és az egyik kiállító a lexus lesz, így 2019 és 2020 fordulóján volt néhány járműkoncepcióm és -tervem. A 2020-as bemutatót törölték, de így több időm maradt, hogy elkezdjek a 2021-es autón dolgozni” – mondta Ting a Lexus UK Magazine-nak adott interjújában.

Noha a Lexus LCRacer megalkotójának bőven volt ideje a dizájn csiszolására, kiderült, hogy az autó még mindig folyamatban van. Nem csoda, hogy az LC-modellben a részletekre való odafigyelés szabad szemmel is látható, és a kész kialakításnak meg kell egyeznie a Lexus mérnökei és tervezői által készítettével. A „teendők” listán a tuner valamivel pontosabban illeszkedik a „speedster” huzatához és kárpitjához. És mikor fejezi be az LCRacer munkáját? Thing utálja az ürességet kaliforniai stúdiójában. Az olyan SUV-alapú projektek, mint a Lexus GX és az LX, sorra várnak.

Lásd még: Így néz ki a Volkswagen ID.5