Az LDV Van 2015 áttekintése
Hamisan indultak egy másik importőr alatt, de most a megfizethető kishaszonjárművek LDV termékcsaládja a tekintélyes importőr Ateco fennhatósága alá tartozik.
Az LDV-ket (Leyland DAF Van) már nem Európában, hanem az ország legnagyobb autógyártója, a SAIC gyártja Kínában.
Megvették az LDV-gyár zárját, készletét és szárát, és új helyre költöztették Kínába, ahol mára több százezer darabot gyártanak.
Azonos
És ami még fontosabb, minden tekintetben megegyeznek a nagyra értékelt európai változattal, kivéve talán a könnyűfém 16 colos kerekeket és jelvényeket.
Az Ateco hisz abban, hogy egy kis üzemeltető V80-as modelljével a havi bérleti díj feléért megkaphatja a minőségi európai stílusú furgon minden előnyét. Ez azt jelentheti, hogy nem kell havi 1000 dollárt, hanem 500 dollárt fizetni. Nagy különbség.
Tervezés
A V80 minden szállítósofőr mércéje szerint jóképű furgon, többféle konfigurációban is elérhető, beleértve az alacsony, közepes és magas tetőt, valamint rövid és hosszú tengelytávot. Még egy 14 személyes busz is elérhető, 29,990 XNUMX dollártól az SWB alacsonytetős kézi furgonért.
Nagyon úgy néz ki, mint egy Benz Vito a dobozos vonalaival, és a rövid tengelytávú autó, amit vezettünk, két teljes méretű raklap befogadására volt képes a raktérben. A rövid tengelytávú modell hasznos teherbírása 1204 kg, míg a hosszabb tengelytávú modellé 1419 kg.
Mindkét oldalon oldalsó csúszkák és hátul a 180 fokban elforgatható istállóajtó megkönnyíti a berakodást.
A biztonsági központi zár automatikusan bekapcsol, amint elindítja az autót.
A csomagtér bélelt és magas markolatú szőnyeggel van felszerelve. A teljes szélességű/magasságú teherkorlát átlátszó műanyag függönnyel kapható.
A V80 kettős első légzsákkal, hátsó parkoló érzékelőkkel és elektronikus fékerőelosztással rendelkezik.
Ausztráliában még nem kapott vészhelyzeti minősítést.
Motor / Sebességváltó
Az üzemeltetési költségek alacsonyak, mivel az LDV nemzetközi gyártók szabadalmaztatott komponenseit használja. A keresztben szerelt motor egy 2.5 literes VM Motori turbódízel négyhengeres, licenc alapján Kínában készül, és ugyanez vonatkozik az újonnan kapható hatfokozatú automatára is. Az LDV furgon többi alkatrésze is hasonló eredetű.
A standard kézi sebességváltó ötfokozatú.
Az elért teljesítmény 100 kW/330 Nm, 8.9 l/100 km kombinált üzemanyag-fogyasztás mellett. A tartály térfogata 80 liter.
A hajtás az első kerekekre, körös-körül tárcsafékekre megy, és a brit MIRA autóipari mérnöki cég újrakalibrálta a V80 felfüggesztését és más dinamikus alkatrészeit.
Erős fogasléccel és fogaskerekes kormányzással, valamint dicséretesen szűk fordulási sugárral rendelkezik.
Vezetés
Volt egy rövid V80-unk egy új, automata kézi sebességváltóval – látszólag egy automata, valamivel lassabb váltásokkal, mint egy hagyományos nyomatékváltó automata. De bármi jobb, mint kézzel cserélni a fogaskerekeket nagy forgalomban.
Az autó elég gyorsulással és nyomatékkal rendelkezik a nehéz terhek és fogantyúk vontatásához, mint bármely más szállítókocsi az úton. Kifejezetten szűk fordulási sugara van, ami kényelmes, a vezetési pozíció pedig meglehetősen szabványos egy furgonnál – függőleges ülés és lapos kormánykerék. Az utastérben rengeteg olyan kényelmi szolgáltatás található, amelyeket csak a nehezen észrevehető, központi helyen elhelyezett műszerek árnyékolnak be.
Minden más jó - alacsony padló a könnyű berakodásért, nagy ajtónyílások, 100,000 XNUMX év / XNUMX XNUMX km garancia, országúti segítség, márkakereskedői hálózat az egész országban.
Egy Vanninak olcsón, majdnem a „legendás” Kia Pregio 2015-ös változata, de jobb – sokkal jobb.
