Legendás kerékpárok: Ducati Monster

La Ducati Monster 25 éve született. Az első modell 1992 -ben jelent meg. De sikere olyan volt, hogy több változatban is elhagyták. Azóta a Ducati Monster legendás felállássá fejlődött, ma több mint negyven modellel. És világszerte több mint 300 000 darabot adtak el.

Legnagyobb előnye: a választékot alkotó modellek széles választéka. Itt mindenki talál valamit: az egyszerű teljesítményű motorkerékpártól a sportos, erőteljes és modernig. Még a hatékonyság is fejlődött az idő múlásával! Fedezze fel késedelem nélkül a legendás Ducati Monster motorkerékpárokat.

Ducati Monster – a rekordért

Az egész 1992 végén kezdődött, amikor egy olasz márka, amelynek pénzügyei nem voltak a legjobb formában, elindította a Mostrót. Ez egy meglehetősen egyszerű és igénytelen kétkerekű jármű volt, mind technológiai, mind mechanikai szempontból. Felszerelték a márkára jellemző híres rácsos vázzal, alacsony motorral és erőteljes motorral, valamint meglehetősen szerény erővel!

A kivitel sem volt kivételes. A kis orrvédő mellett, amely csak néhány modellnél volt megtalálható, a Mostro lecsupaszított, szinte egyszerű kialakítást kapott. És még mindig! A 185 kg -os súlyú kis szörnyeteg gyorsan sikert aratott. Hordozó levegő kis roadster, de úgy közlekedik, mint egy igazi sportkocsi - nincs hiba - hangzott egyöntetűen a nagyközönség körében. Ez arra késztette a Ducatit, hogy kevesebb mint két év elteltével visszavonja termékeit. Így született meg a Monster Ducati sorozat.

Ducati Monster 1992 - jelen

1992 -től napjainkig a Ducati nem kevesebb, mint negyven Monster motorkerékpárt gyártott.

Monster Ducati motorkerékpárok

A Mostro sikerét követően a Ducati 1994 -ben piacra dobott egy második modellt. A Monster 600 -at ugyanúgy tervezték, mint elődjét. Ez egy meglehetősen szerény V-Twin mind funkcionalitásában, mind teljesítményében. De, mint mindig, van egy apró részlet: csak egyetlen tárcsafék van elöl. És itt megint megtérül a kockázat, mert a Monster 600 is nagyon sikeres.

Ezt követte a Monster 750 1996 -ban. És mivel nem volt több siker, 1999 -ben megjelent egy továbbfejlesztett változat a "Dark" modellekkel. A 600 -as és a 750 -es Dark, még egyszerűbb és kedvezményesebb, robbanásszerűen robbant, mint a sütemények. Ekkora sikereket ért el sok más modell gyártása: 620, 695, 800, 916, 996 és 1000 darabot adtak el.

A 400 -as változatot 1995 körül a japán piacra is kiadták, és 2005 -ig gyártották. Ugyanezen a napon az olasz gyártó kiadta az M1000 továbbfejlesztett változatát: az M100 S2R -t. Ezt követi két évvel később az M696; majd 2008 -ban az M1100 -on. Ezt követően 796 -ban megjelent az M2010, majd az M1200 és az M1200S, amelyeket 2013 -ban mutattak be a milánói EICMA kiállításon.

A Monster motorkerékpárok fejlődése

A múltból és minden kiadott modellből tanulva az olasz gyártó az idők folyamán tovább módosította, javította és újította. Ha az első Monster egy kicsit minimalista volt, akkor idővel a modelljei fejlődtek. Minden alkalommal apró fejlesztések történtek, amelyeket minden alkalommal nagyra értékeltek. A példát követve M400, 2005 -ben megjelent... A kis V2 43 lóerővel rendelkezik a fedélzeten, ez elég ahhoz, hogy több motorost is elcsábítson!

Az egyik legjelentősebb változás az üzemanyag -befecskendezésre való váltás volt 2001 -ben. Valóban, 8 év hűség után a porlasztókhoz a Ducati a 916 -os Monster S4 bevezetésekor az üzemanyag -befecskendezésre váltott. És hogy ezt a változást kísérje, egy új, még erősebb motor, amely 43 -ról 78 lóerőre nőtt; majd 113 lóerőre a Monster 996 S4R esetében 2003 -ban. Ugyanebben az évben a Ducati új kuplungokat is bemutatott: a híres APTC csöpögésgátló funkcióval az M620 -ra telepítették. Az ABS fékrendszer néhány évvel később, 2011 -ben jelenik meg, az M1100 Evo megjelenésével.

Nem kerülte el a változtatásokat és a motorkerékpár megjelenését. 2005-ben kezdődött az M800 S2R kiadásával, amely az első, amely véglegesen megőrizte Mostro történelmi megjelenését laza egyirányú vezérlőkarjaival és ikercsonkjaival. És ez 2008-ban volt érvényben, amikor megjelent az M696 és az M1100. A menüben: új váz, új fényszóró, radiális féknyergek, dupla kipufogó, később folyékony motor. Más szóval, a változás radikális volt, és az erőfeszítés kifizetődött!

Monster Ducati ma ...

A Monster Ducati vonal még nem süllyedt a feledés homályába. Ha ma a legtöbb modellt legendás motorkerékpároknak tekintik, akkor az új generációk továbbra is nagyon népszerűek. Legutóbbi új: Monster 797.

Monster aláírásával kétségtelenül kompaktnak és sportosnak tűnik egyszerre. Széles kormányával, híres rácsos keretével, alacsony ülésével és csökkent súlyával 73 lóerős Desmodue kéthengeres motor hajtja. Az M797 -ben megvan a sportkocsi összes hibája, de nincsenek hibái. A vezetés nem csak egyszerű. Ez egy modern motorkerékpár is, LCD műszerfallal és első és hátsó LED fényszórókkal.

És a szörny kis érintése: Karima kivitel 35 kW A2 jogosítvány birtokosai számára.