Könnyű tank M5 Stuart 2. rész

A második világháború alatt az amerikai hadsereg legnépszerűbb könnyű tankja az M5A1 Stuart volt. Az európai TDW-kben főként tüzérségi (45%) és aknák (25%), valamint kézi páncéltörő gránátvetők tüzében vesztek el. Csak 15%-ot semmisítettek meg tankok.

1942 őszén már nyilvánvaló volt, hogy a 37 mm-es löveggel felfegyverzett és korlátozott páncélzatú könnyű harckocsik nem alkalmasak a harctéren elengedhetetlen harckocsi-műveletekre - a gyalogság támogatására a védelem áttörésekor vagy az ellenséges csoportosulás részeként történő manőverezésre. , mert . valamint saját védekező tevékenységük vagy ellentámadásuk támogatására. De ezek mind azok a feladatok, amelyekre a tankokat használták? Egyáltalán nem.

A harckocsik nagyon fontos feladata volt a gyalogság támogatása az előrenyomuló csapatok hátuljában lévő kommunikációs vonalak védelmében. Képzeld el, hogy egy dandár harci csapatának parancsnoka vagy, amelyet egy páncélozott zászlóalj vezet, három század Shermannal, és félpályás páncélozott szállítójárműveken lévő gyalogság kíséri. Hátul egy tüzérszázad halad előre M7 Priest önjáró lövegekkel. Az ugrásban, mivel az út mindkét oldalán egy-két üteg áll készen arra, hogy tüzet nyissanak a frontról hívó csapatokra, és a század többi része közeledik a páncélos egységhez, hogy lőállást vegyen fel, az utolsó üteg a hátul menethelyzetbe megy és előre mozog. Mögötted van egy út egy vagy két fontos kereszteződéssel.

Az eredeti M3E2 prototípus, M3 tartálytesttel, két Cadillac autómotorral. Ez felszabadította a gyártási kapacitást a Continental radiálmotorok számára, amelyekre nagy szükség van a repülőgépek kiképzésében.

Mindegyiken hagytál egy csapat motoros gyalogságot, hogy ne hagyja, hogy az ellenség átvágja, mert üzemanyagtartályok és General Motors teherautók "mindennel, amire szükséged van" mennek ezen az úton. És az út többi része? Itt az ideális megoldás a kereszteződésről kereszteződésre küldött könnyű harckocsi szakaszok járőrözése. Ha igen, akkor megtalálják és megsemmisítik azt az ellenséges harccsoportot, amely gyalogosan átkelt mezőkön vagy erdőkön, hogy lesben tartsa az utánpótlás-szállítókat. Kell ehhez közepes Sherman? Az M5 Stuart semmiképpen sem fog bejönni. Komolyabb ellenséges erők csak az utak mentén jelenhetnek meg. Igaz, a tankok át tudnak haladni a mezőkön, de nem nagyobb távolságra, mert ha vízakadályba vagy sűrű erdőbe botlanak, akkor valahogy meg kell kerülniük... És az út egy út, lehet vezetni viszonylag gyorsan végigment rajta.

De nem ez az egyetlen feladat. Közepes harckocsikból álló zászlóaljat vezet gyalogsággal. És itt van az oldalra vezető út. Meg kellene nézni, hogy mi van ott, legalább 5-10 km-re a fő támadási iránytól. Hagyja, hogy a Shermans és a Half-Trucks továbbmenjenek, és Stewart műholdait küldjék félre. Amikor kiderül, hogy tíz kilométert tettek meg, és nincs ott semmi érdekes, térjenek vissza, és csatlakozzanak a főbb erőkhöz. Stb…

Sok ilyen feladat lesz. Például megállunk éjszakára, valahol a csapatok mögé dandárparancsnoki beosztást telepítenek, és ennek védelmére a dandár harccsoport páncélos zászlóaljából kell hozzá egy század könnyű harckocsit. Mert közepes harckocsikra van szükség az ideiglenes védelem megerősítéséhez az elért fordulónál. És így tovább, és így tovább… Számos felderítő küldetés van, a szárny lefedése, az utánpótlási útvonalak járőrözése, az őrző csapatok és a főhadiszállások, amelyekhez nem kellenek „nagy” harckocsik, de jól jönne valamilyen páncélozott jármű.

Minden mozdulat, amely csökkentette az üzemanyag- és nehéz lövedékek szükségletét (az M5 Stuart lőszerei sokkal könnyebbek voltak, és ezért súlyuk is – könnyebb volt az első vonalba vinni) jó volt. Érdekes tendencia volt kialakulóban minden olyan országban, amely a második világháború alatt páncélos erőket hozott létre. Eleinte mindenki tankokkal teli hadosztályokat alakított, majd mindenki korlátozta a létszámát. A németek páncéloshadosztályaikban a kétezredes dandárból egy ezredre, két zászlóaljra csökkentették az egységek számát. A britek is hagytak nekik egy páncélos dandárt kettő helyett, az oroszok pedig feloszlatták a háború elejétől fogva nagy páncéloshadtesteiket és helyettük dandárokat alakítottak, amelyeket aztán óvatosan hadtestekké kezdtek összeállítani, de sokkal kisebbeket, már nem többel. ezer tanknál, de legalább háromszor kisebb számmal.

Az amerikaiak is ezt tették. Kezdetben páncéloshadosztályaikat két páncélosezreddel, összesen hat zászlóaljjal, az észak-afrikai frontra küldték. Ezután minden további harckocsihadosztályban és a korábban megalakult legtöbbben csak három különálló harckocsizászlóalj maradt, az ezredszint megszűnt. A háború végéig az amerikai páncéloshadosztály összetételében maradtak páncélos zászlóaljak a harci egység négyszázados szervezetével (nem számítva a támogató egységekkel rendelkező parancsnoki századot). Ezek közül három zászlóalj közepes harckocsival rendelkezett, míg a negyedikben könnyű harckocsik voltak. Ily módon valamelyest csökkent az a szükséges utánpótlás mennyiség, amelyet egy ilyen zászlóaljnak kellett szállítani, és egyúttal minden lehetséges feladatot harci eszközökkel is elláttak.

A háború után a könnyű harckocsik kategóriája később eltűnt. Miért? Mert feladataikat a hidegháború csúcspontján kifejlesztett, sokoldalúbb járművek - BMP-k vették át. Nemcsak tűzerejük és páncélvédelmük volt összehasonlítható a könnyű harckocsikkal, hanem gyalogos osztagot is szállítottak. Ők voltak azok, akik fő céljukon - a gyalogság szállításán és a harctéren történő támogatáson - túl azokat a feladatokat is átvették, amelyeket korábban könnyű harckocsik láttak el. Ám a második világháború alatt a világ szinte minden hadseregében még mindig használtak könnyű harckocsikat, mert a briteknél volt amerikai Stuart a Lend-Lease készletéből, a T-70-es járműveket pedig a Szovjetunióban használták a háború végéig. A háború után az USA-ban létrehozták az M41 Walker Bulldog könnyű harckocsicsaládot, a Szovjetunióban a PT-76 családot, a Szovjetunióban pedig könnyű harckocsit, felderítő páncélost, harckocsirombolót, mentőautó, parancsnoki jármű és műszaki segítségnyújtó jármű, és ennyi.család egy alvázon.