Lincoln, SEAT és Dacia: Sikerülhetnek ezek az autómárkák a Down Under-ben?
Amikor megérkezett a hír, hogy a Lincoln Navigator, egy nagy amerikai luxusterepjáró hamarosan elérhető lesz Ausztráliában, azon tűnődtünk… milyen külföldi jelvényeket láthatunk még a helyi utakon?
A Lincoln esetében a 336 kW/691 Nm-es SUV-t az International Motor Cars importálta és jobbkormányosra alakította át, ugyanaz a banda, amely a Cadillac Escalade-ot és a Dodge Challengert Ausztráliában újrahasznosítja.
Ez a gyakorlat költséges vállalkozás: a Lincoln Navigator Black Label várhatóan 274,900 97,135 dollárba fog kerülni, plusz az utazási költségek. Összehasonlításképpen, ugyanaz a balkormányos modell 153,961 XNUMX dollárba (XNUMX XNUMX AU dollárba) kerül az Államokban.
A magas ár ellenére az üzleti érvet meg lehet tenni, mivel a vásárlók egy bizonyos csoportja hajlandó többet fizetni azért az exkluzivitásért, amelyet csak egy ilyen jármű tud nyújtani.
Sikeresek lehetnek-e más autómárkák Ausztrália versenypiacán? Ezeket szeretnénk látni a Down Under-ben.
Acura
Az Acura RDX otthonosan érzi magát az ausztrál utakon.
Az Acurát 1986-ban alapították az Egyesült Államokban, és jelenleg szedánok és SUV-k széles választékát kínálja, valamint az újjáélesztett NSX sportautót. A TLX szedán 216 kW-os V6-os motorral, nyomatékvektoros összkerékhajtással, változó szelepvezérléssel (i-VTEC) és kilencfokozatú automata sebességváltóval kapható.
Az Acura RDX crossover SUV prémium megjelenésének és csúcstechnológiás belsőjének köszönhetően Ausztráliába is jól illeszkedhet.
Míg a hétüléses Honda MDX gyártását 2007-ben Ausztráliában leállították, a névtábla az Acuránál maradt. A prémium ajánlatként bemutatott Acura MDX három üléssorral felveszi a versenyt a BMW X5-tel és a Mercedes-Benz GLE-vel.
Dacia
A Dacia bejelentette új, Spring Electric koncepcióval ellátott elektromos járművét.
Ausztráliában is helyet kaphat a Renault Dacia költségvetési leányvállalata, mivel a román autógyártó azt tervezi, hogy 2021-ben piacra dobja "Európa legolcsóbb teljesen elektromos autóját".
A Renault érdeklődését fejezte ki a Dacia Dusterre épülő, duplafülkés Oroch kisteherautó importja iránt is.
2010-es megjelenése óta a Duster sláger lett a tengerentúlon, több mint 100 országban értékesítik különféle motor- és sebességváltó-konfigurációkkal. A Duster még a Vatikánban is otthonra talált, mint a legújabb pápai autó.
Mókás megjelenésével és bizonyított megbízhatóságával a Duster a Nissan Qashqai és a Mitsubishi ASX olcsóbb alternatívájaként pozicionálható, a kisteherautó változat pedig kétségtelenül felkeltené a helyi autókereskedések érdeklődését.
ÜLÉS
A SEAT Ateca egy kis és közepes méretű SUV, amely a VW Tiguan és a Skoda Karoq modelleken alapul.
A SEAT, a Volkswagen leányvállalata 1995 és 1999 között értékesített autókat Ausztráliában, igaz, korlátozott sikerrel. Nem valószínű, hogy a SEAT visszatérne a helyi partra, mivel a VW hasonló almárkája, a Skoda életképesebb leányvállalatnak tekinthető.
Az év elején a SEAT bemutatta negyedik generációs Leon szubkompakt autóját, amely ugyanazon a platformon alapul, mint a hamarosan megjelenő Volkswagen Golf 8, és ferdehátú és kombi karosszériában is elérhető.
A Leon elegáns külsővel és minimalista belsővel rendelkezik, és konnektorról tölthető hibrid hajtáslánccal is kapható.
Stílusos SUV-jai, mint a Tarraco és az Ateca, szintén népszerűek voltak a múltban.
Vadászatok
A kínai gyártású Hongqi L5 limuzin 284 literes V4.0-s ikerturbós motorral van felszerelve, 8 kW teljesítménnyel.
Sajnálni fogod, ha nem tudsz sokat erről a márkáról, de valójában a Hongqi a legrégebbi személyautó-gyártó Kínában.
A kínai autók vásárlása Ausztráliában lassú volt, de az elmúlt években tapasztalt gyors technológiai fejlődésnek köszönhetően az olyan márkák, mint a Haval, MG és LDV, sikereket értek el az ausztrál utakon.
Míg az említett autógyártók a piac költségvetési oldalára összpontosítanak, a Hongqi csúcskategóriás luxusjárműveket gyárt. Mint kiderült, a Hongqi L5 luxuslimuzin állítólag a valaha készült legdrágább kínai gyártású autó.
A hosszú és alacsony L5-öt gyakran magas beosztású kormánytisztviselők szállítására használják, és vagy egy 4.0 literes duplaturbós V8-as motor, vagy egy szívó, 6.0 literes V12-es motor hajtja.
A Hongqi termékcsalád többi modellje olyan jól ismert névtáblákon alapul, mint a Mazda6 alapú H5 szedán és az Audi Q5 alapú HS7 közepes méretű SUV.
Bugatti
A vad Bugatti Chiront egy 8.0 literes, négyhengeres W16-os motor hajtja, 1119 kW-tal és 1600 Nm-rel.
Lehet, hogy a francia Bugatti hiperautó-gyártónak nincs helyi értékesítője, de ebben a világban a pénz számít.
A Bugatti legújabb modellje, a Chiron körülbelül 3,800,000 5,900,000 XNUMX USD (XNUMX XNUMX XNUMX AU USD) alapáron indul, ez a szám jelentősen magasabb lesz, ha hozzáadjuk az importvámokat, adókat és szállítási költségeket.
A Chiron nem felel meg az ausztrál tervezési előírásoknak, bár lehetséges, hogy korlátozott számú egységet speciális járműként használhatnak.
A 8.0 literes W16-os négyturbós, 1119 kW-os és 1600 Nm-es motorral meghajtott Chiron könnyen a világ egyik leggyorsabb sorozatgyártású autója lehet, ha nem a leggyorsabb.
Tata
A 2020-as Tata Altroz az első indiai gyártású ferdehátú, amely ötcsillagos NCAP biztonsági besorolást ért el.
Az egykor népszerű kompakt autók, például a Honda Jazz és a Hyundai Accent kivonása Ausztráliában, mások pedig egyre előkelőbbek, lehetőség nyílhat egy új típusú, olcsó városi autóra.
Az indiai Tata Motor Cars egy sor elegáns és hatékony jobbkormányos autót gyárt, de kevesen felelnek meg Ausztrália szigorúbb biztonsági előírásainak.
De van remény, hiszen a Tata Altroz ferdehátú ötcsillagos Global NCAP biztonsági besorolást ért el idei bevezetése előtt.
A Tata legalább két új elektromos modellt, valamint egy új hétüléses Gravitas SUV-t tervez a Mahindra XUV500 ellen.
