A xenon jogfosztása: a közigazgatási szabálysértések törvénykönyve, közlekedési szabályok

A xenon és a bi-xenon közötti különbségről már beszéltünk a Vodi.su weboldalunkon.

Az ilyen külső világítási eszközök előnyei a halogénnel szemben nyilvánvalóak:

• a színspektrum sokkal közelebb áll a nappali fényhez - azaz fehér;
• a fényáram még rossz látási viszonyok között is jól látható - köd, eső, hóesés;
• a xenon lámpák hosszabb ideig tartanak, mint a halogén lámpák az izzószál hiánya miatt;
• a negyedik pont a megtakarítás, mindössze 35 kW-ot fogyasztanak, míg a halogénnek 55 kW-ra van szüksége.

A gyártók már régóta értékelik ezeket a pozitív szempontokat, és szinte minden közép- és felső osztályú autó xenonnal és bixenonnal érkezik. De ha van még egy régi gyártási éve, akkor gond nélkül válthat xenonra - vannak eladó lámpakészletek, amelyek bármilyen hazai autóhoz alkalmasak.

Igaz, fennáll annak a lehetősége, hogy jogait megfosztják, de ez akkor van így, ha a beszerelt világítóberendezések nem felelnek meg a „Gépjármű üzembe helyezésének alapszabályai” 12.5. pontjában foglaltaknak. Ha az ellenőr bármilyen következetlenséget észlel, akkor jogában áll alkalmazni Önre a Közigazgatási Szabályzat 3. cikkelyének 6. részét - a VU 12-XNUMX hónapra történő elvonását az eszközök elkobzásával.

Ez a probléma nagyon fontos, mivel sok illesztőprogram sokkal olcsóbb hamisítványokat telepít a valóban márkás és GOST által jóváhagyott és tanúsított xenon lámpák helyett. Ezért megpróbáljuk kitalálni, hogy a xenon jogainak megfosztása megengedett-e, és milyen esetekben.

Miért vannak megfosztva?

A probléma megoldásához elemezni kell az orosz jogszabályokat és néhány dokumentumot:

• A jármű üzembe helyezésének szabályzata;
• a közigazgatási szabálysértések kódexe;
• a Belügyminisztérium 185. sz.
• GOST 51709-2001.

Mit mond a közigazgatási szabálysértési kódex cikke, amelynek megsértése miatt jogaiktól megfoszthatók:

"Elöl piros fényszórók vannak, valamint olyan készülékek, amelyek nem szerepelnek a jóváhagyási szabályzatban."

Ennek megfelelően emeljük a „Szabályzatot”, és elolvassuk a főbb pontokat:

• azokon az autómodelleken, amelyeket már nem gyártanak, megengedett a jármű más modelljeiből származó eszközök felszerelése;
• a fényszórókat a GOST szerint kell beállítani (a szám fent van feltüntetve);
• tisztáknak és működőképeseknek kell lenniük;
• lámpák és diffúzorok illeszkednek a fényszóró kialakításához;
• az elülső optika színei fehér, sárga vagy narancssárga, a reflektorok csak fehérek;
• hátsó - a tolatólámpáknak fehérnek kell lenniük, a világítótesteknek - fehérnek, sárga, narancssárgának, a reflektoroknak - pirosnak.

És még egy fontos pont - a világítóberendezések számának meg kell felelnie az autó tervezési jellemzőinek. Mint emlékszünk, a DRL lámpák további felszerelése megengedett, ha azokat nem a gyártó biztosította.

A fentiek alapján felmerül a kérdés - milyen követelményeket sértett meg a járművezető, ha még nem tanúsított xenon lámpákat szerelt fel?

A válasz egyértelmű – csak a következő esetekben vonható felelősségre:

• a világítóberendezések számát túllépik - például négy tompított és távolsági fényszóró;
• a színhőmérséklet nem felel meg a követelményeknek - a xenon fehér napfényt ad, közel egy fénycső fényéhez (kb. 6000 kelvin) - vagyis ebben az esetben nem lehet panasz (a GOST-ban egyébként ez is jelezte, hogy a tompított és távolsági fénynek fehérnek kell lennie );
• a beállítás megsérül - a fényszóró beállítását csak speciálisan felszerelt helyszínen lehet ellenőrizni, de szemmel nem lehet meghatározni.

Hogyan bizonyítsd az ügyedet?

Tehát képzeljünk el egy fájdalmasan ismerős helyzetet – egy közlekedési zsaru megállít, bár nem sértette meg a KRESZ szabályait.

Mi a következő lépés?

A 185-ös parancs szerint, amelyről a Vodi.su-n írtunk, meg kell indokolnia a megállás okát:

• vizuálisan vagy technikai eszközökkel a DD biztonságára vonatkozó rendelkezésekkel való eltéréseket észlelt;
• bűncselekmény elkövetésére vagy a jármű jogellenes használatára vonatkozó adatok megléte;
• speciális műveletek végrehajtása;
• szükség van az autó tulajdonosának tanúként való segítségére, baleset áldozatainak kórházba szállításához stb.

Vagyis közölni kell, hogy a fényszórói nem működnek megfelelően. Ha ez a tény megtörténik, akkor nehéz bizonyítani valamit. Ha minden rendben van a világítóberendezésekkel, akkor kérjen ellenőrzést (és ehhez speciális platform kell).

Ezenkívül a Belügyminisztérium ugyanezen 185-ös rendelete értelmében felkérhetik Önt, hogy nyissa ki a motorháztetőt az egységszámok ellenőrzéséhez (csak egy helyhez kötött poszton).

Ebben az esetben az ellenőr ellenőrizheti a lámpa jelölését és a fényszóró típusának való megfelelőségét. Ha azonban eltérés van, akkor ez nem ok a jogok megfosztására, mivel a GOST követelményeit is meg kell sérteni.

Ha az ellenőr elkezdi összeállítani a jegyzőkönyvet, akkor a „Magyarázatok” oszlopba be kell írnia, hogy nem ért egyet a határozattal, és nem sértette meg a törvényi normákat.

Így arra a következtetésre jutottunk, hogy megfoszthatják a jogokat, de csak abban az esetben, ha a jármű üzembe helyezésére vonatkozó alapvető rendelkezések előírásait súlyosan megsértik, vagy a jegyzőkönyv aláírásával Ön maga is elismerte bűnösségét.

Betöltés…