Elrepedt az első fékcső

Tegnap vettem új hátsó fékbetéteket, és úgy döntöttem, hogy kicserélem. Minden a szokásos módon történt, először felemeltem az autót, eltávolítottam a kereket, és folytattam a hátsó dob eltávolítását a VAZ 2107-emről. Azt hiszem, a klasszikusok tulajdonosai megértenek engem - mindenki tudja, hogyan távolítják el a hátsó dobot, ez nagyon problematikus.

Kicsavarta az azt tartó csapokat, és egy ékkel a féltengelyre lendítette úgy, hogy ott minden kissé megsavanyodott. Néhány perccel később megpróbáltam lőni, de mint mindig, semmi sem működött, és mindent a szokásos módon kellett csinálnom:

• Kapcsolja be a sebességet, indítsa be az autót, és a harmadik fokozatban gyorsítson és fékezzen élesen, hogy a dob forogjon a tengelyen.
• Több ilyen próbálkozás után minden sikerült, és mégis sikerült eltávolítani a dobot.
• A hátsó párnákat persze nem gond nélkül cseréltem, a rugóknál szokás szerint szenvedtem.
• De amikor elkezdték pumpálni a féket, semmi sem működött, egyáltalán nem volt fék, olyan érzés, mintha a folyadék azonnal távozott volna valahol.
• Kint már kicsit sötét volt, és úgy döntöttek, hogy holnapra halasztják a szivárgás keresését.
• Másnap, miután megvizsgáltam az összes kereket, láttam, hogy sok fékfolyadék van az első keréken. Ez persze furcsa, mert egyáltalán nem másztunk fel az elejére.
• Kiderült, hogy gyorsításkor és erős fékezéskor a fékdobok eltávolításakor az első féktömlő szétrepedt.

Gyorsan elmentem a boltba, és 100 rubelért fogtam a megfelelő tömlőt és a helyére tettem. Hála Istennek, hogy a széllökés itthon a helyszínen történt, de ha jó sebességgel a pályán, akkor ki tudja, mi lehet a vége. A fékek pumpálása után most már minden rendben, a hátsó fékek tökéletesen, és az első betétek is nemrég cserélődtek, így legalább 15 000 km-t lehet autózni anélkül, hogy a fékek miatt aggódnának.