2016 legjobb autós hírei

„Siri, mondja el, hogyan változtatják meg az autóipari technológia legjobb újításai a vezetést 2016-ban?” Nyilvánvaló, hogy már nem csak autókat vezetünk, hanem számítógépeket. Hogyan fogja ez megváltoztatni az általános vezetési élményt?”

"RENDBEN. Hadd nézzem. Rengeteg információt találtam az autóipari innovációkról 2016-ban. Most vannak autók, amelyek lelassítanak a kereszteződésekben; olyan autók, amelyek Apple vagy Android telefont szinkronizálnak a műszerfalon lévő kijelzővel; alacsony költségű teherautók gurulnak át a hotspotokon; autók, amelyek követik a vezetést; és autók, amelyek figyelmeztetnek, ha úgy gondolják, hogy fáradt vagy, és pihenésre van szüksége."

Szinkronizálás szemek nélkül

2015 decemberében a Ford bejelentette, hogy az Apple mindenható utazási asszisztense, a Siri elérhető lesz a Ford Sync szoftverrel ellátott járművekben. A Siri Eyes-Free funkció használatához a vezetőknek csak iPhone-jukat kell csatlakoztatniuk az autóhoz, a többit pedig a Siri elvégzi.

Az Eyes-Free használatával a járművezetők mindent megtehetnek, amit elvárnak, például hívásokat kezdeményezhetnek és fogadhatnak, lejátszási listákat hallgathatnak és útbaigazítást kaphatnak. A sofőrök a megszokott módon navigálhatnak alkalmazásaikban, vagy hangutasításokat használhatnak, így mindenki biztonságban van.

Mi az igazán menő benne? A Ford és az Apple szerint az Eyes-Free technológia visszafelé kompatibilis lesz a 2011-ben kiadott Ford járművekkel.

Android és Apple a Kiában

A Kia Optima az első olyan autó, amely támogatja az Android 5.0-s telefont és az iOS8 iPhone-t. A Kia nyolc hüvelykes érintőképernyővel érkezik. A funkciókat hangjával is vezérelheti.

A fedélzeti számítógép segít a szülőknek tinédzser sofőrjeik kezelésében olyan alkalmazásokkal, amelyek nyomon követik az olyan tevékenységeket, mint a geokerítések, a kijárási tilalom és a vezetési fokozatra vonatkozó figyelmeztetések. Ha a fiatal sofőr átlépi a meghatározott határokat, elindul a geofencing alkalmazás, és értesíti a szülőket. Ha a tinédzser kijárási tilalmon kívül van, a gép értesíti a szülőket. És ha egy tinédzser túllépi a beállított sebességhatárokat, akkor anya és apa figyelmeztetést kap.

Gyakorlatilag a legjobb

A Consumer Electronics Show-n az Audi bemutatott egy virtuális bemutatótermet, ahol a vásárlók testközelből és személyesen megtapasztalhatják az Audi bármelyik járművét VR szemüveg segítségével.

Az ügyfelek személyre szabhatják autóikat egyéni ízlésük szerint. Számos belső lehetőség közül választhatnak, például műszerfal stílusok, hangrendszerek (amit a Bang & Olufsen fejhallgatón keresztül hallanak) és ülések, valamint választhatnak a karosszéria színei és a kerekek.

A választást követően az ügyfelek virtuális körutat tehetnek az autóban, ellenőrizhetik a kerekeket, és akár a motorháztető alá is benézhetnek HTC Vive szemüveg viselése közben. A virtuális bemutatóterem első változatát a londoni zászlóshajó márkakereskedésben mutatják be. Az Oculus Rift, vagyis a virtuális bemutatóterem ülős változata még ebben az évben más márkakereskedésekben is megjelenik.

A BMW emelni készül a lécet?

A hibridek és az elektromos járművek nem újak vagy innovatívak, de 2016-ban több vállalat is megjelenik a piacon. Évekig a Toyota Prius uralta a hibrid autók piacát, de a BMW i3 most mindent megtesz, hogy útra keljen. A BMW i3 kiválóan alkalmas munkába járáshoz, illetve a város felfedezéséhez.

A kettőt összehasonlítva a Prius több mint 40 mpg-t ér el kombinált városi üzemmódban, míg a BMW i3 körülbelül 80 mérföldet tesz meg egyetlen töltéssel.

A BMW vélhetően egy erősebb akkumulátoron dolgozik, amely egyetlen cserével 3 mérföldre növeli a BMW i120 hatótávját.

Az elektromos járművek spektrumának szupercsúcsán a nagy teljesítményű Tesla S áll, amely közel 265 mérföldet tesz meg egyetlen töltéssel. És ha már a teljesítményről beszélünk, a Tesla S kevesebb, mint 60 másodperc alatt éri el a 4 mérföld/órás sebességet.

Válts sávokat

Valószínűleg jogos azt állítani, hogy az összes járművezető közül azok, akik teherautókat vezetnek, nem fogadták el olyan gyorsan a technológiai fejlődést, mint mások. Van azonban egy új Ford F-150, amely sávtartó rendszerrel van felszerelve. A vezetőt a visszapillantó tükör hátuljára szerelt kamera figyeli. Ha a sofőr kitér a sávból vagy elhagyja a sávot, a kormánykeréken és a műszerfalon is figyelmeztetik.

A sávtartó asszisztens csak akkor működik, ha a jármű legalább 40 mérföld/órás sebességgel halad. Amikor a rendszer azt észleli, hogy egy ideig nem volt kormányzás, figyelmezteti a vezetőt, hogy vegye át az irányítást a teherautó felett.

iPad bennem

A Jaguar megváltoztatta a Jaguar XF luxuslimuzin navigációs rendszerét. A műszerfalra telepítve az eszköz úgy néz ki és működik, mint egy iPad. A 10.2 hüvelykes képernyőn csúsztathatunk jobbra-balra, valamint zoomolhatunk, akárcsak egy hagyományos iPaden. Hangutasításokkal hívásokat kezdeményezhet, szöveges üzeneteket küldhet, vagy lejátszhatja a lejátszási listát.

Fékezés szembejövő forgalomban

Idén nyáron a Volvo megkezdi XC90 modelljének kiszállítását, amely kanyarodás közben keresi a szembejövő járműveket. Ha járműve azt érzékeli, hogy egy szembejövő jármű ütközésbe kerülhet, automatikusan fékezni fog. A Volvo azt állítja, hogy ő az első gyártó, amely ezt a technológiát alkalmazza.

Új okosóra alkalmazás

A Hyundai új okosóra-alkalmazást mutatott be Blue Link néven, amely együttműködik a 2015-ös Hyundai Genesis-szel. Az okosóra alkalmazás segítségével beindíthatja autóját, bezárhatja vagy kinyithatja az ajtókat, vagy megtalálhatja autóját. Az alkalmazás a legtöbb Android órával működik. Jelenleg azonban nincs alkalmazás az Apple Watchhoz.

Számítógépes szemek az úton

Érzékelők mindenhol vannak. Vannak szenzorok, amelyek gondoskodnak arról, hogy a sávok között haladjunk, és vannak olyan érzékelők, amelyek előrenéznek, miközben Ön a kanyarodással van elfoglalva. A Subaru Legacy a következő szintre emeli az érzékelőket. EyeSight Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX és Crosstrek modellekben. A szélvédőre szerelt két kamera segítségével az EyeSight figyeli a forgalmat és a sebességet, hogy elkerülje az ütközéseket. Ha az EyeSight ütközést észlel, figyelmeztető hangot ad, és fékez, ha nincs tudatában a helyzetnek. Az EyeSight figyeli a „sáv kilengését” is, hogy megbizonyosodjon arról, hogy Ön nem tér át túl messzire a sávjából egy másik sávba.

4G hotspot

Ha Wi-Fi-t szeretne az autójában, valószínűleg fizetnie kell egy kicsit, mert az adatcsomagok drágák lehetnek. Ha mobil hotspotot keres, és olcsó teherautót keres, nézze meg az új Chevy Traxot beépített 4G jellel. A szolgáltatás ingyenes három hónapig, vagy 3 GB használatáig, attól függően, hogy melyik következik be előbb. A Trax tulajdonosai ezután kiválaszthatják az adatigényüknek megfelelő tervet.

A Nissan Maxima megkérdezi, kérsz-e kávét

A 2016-os Nissan Maxima az Ön mozgását is követi. Ha azt észleli, hogy túl erősen ringat vagy húz balra vagy jobbra, megjelenik egy kávéscsésze ikon, amely megkérdezi, hogy ideje levenni és pihenni. Ha továbbra is legyőzi a fáradtságot, és újra elkezdi ringatni, a gép sípol, és figyelmezteti, hogy legyen óvatos.

XNUMXWD csúszásjelző

Az összkerékhajtási rendszerek a kerék megcsúszása után kapcsolnak be. A 2016-os Mazda CX-3 előrelátóbb a csúszás tekintetében. A CX-3 képes érzékelni, ha a jármű mozog zord körülmények között, például hideg hőmérsékleten vagy útviszonyok között, és bekapcsolja az összkerékhajtást, mielőtt problémák jelentkeznének.

Úgy tűnik, hogy a technológiai fejlődés megszünteti a vezetés veszélyeit. Autók, amelyek követik az Ön mozgását a sávokon; a teherautók forró pontokon mozognak; a jelvények böknek, ha ideje szünetet tartani; és az autók akkor is lelassulnak, ha nem látod a veszélyt, ami látszólag megkönnyíti a vezetést.

De nem az. Még mindig egy 2500–4000 GBP értékű autót vezetsz, ami többnyire fém. A technológia nagyszerű, de nem jó ötlet rá támaszkodni. A technológia azért van beépítve az autójába, hogy tovább tartsa, és nem fordítva.

Amíg persze valaki meg nem építi az első önvezető autót. Amint ez a tömegpiacra kerül, visszatérhet a Siri kérdéseinek feltevéséhez és az e-mailek megválaszolásához, miközben valaki más veszi át az irányítást.