Legjobb autóipari hírek és történetek: október 1-7
Tartalom
Minden héten összegyűjtjük a legjobb bejelentéseket és eseményeket az autók világából. Íme a kihagyhatatlan témák október 1-től 7-ig.
A BMW i5 beszivárgott a szabadalmi kérelmek közé
A BMW futurisztikus i3 és i8 plug-in hibridjeivel keltett feltűnést. Ha hinni lehet az új szabadalmi bejelentéseknek, a BMW azon dolgozik, hogy az új i5-tel bővítse az i-kínálatot.
Az alkalmazások képei egy olyan járművet mutatnak be, amely egyértelműen illeszkedik más BMW i járművek stílusához. Ez egy crossover-szerű négyajtós, a BMW jellegzetes dupla hűtőrácsával és i3-hoz hasonló hátsó öngyilkos ajtókkal. A részleteket nem erősítették meg, de elképzelhető, hogy a BMW az alapkivitelű konnektorról tölthető hibrid változat mellé egy teljesen elektromos i5-öt is kínál majd.
A kifejezetten a Tesla Model X-et célzó i5-nek azt a méretet, képességet és teljesítményt kell nyújtania, amelyet a fogyasztók elvárnak a mindennapi vezetőtől. Mindez része a BMW azon stratégiájának, hogy az elektromos járművek piacának jelentős szereplőjévé váljon. A teljes nyilvánosságra hozatal a következő két éven belül várható.
A hírt elsőként a Bimmerpost közölte.
Úton van a 140 XNUMX dolláros ultra-luxus Jeep?
A Jeep leginkább haszonelvű SUV-jairól ismert, amelyek a földi kényelmet terepjáró képességekkel váltják fel. Míg egyes járműveik magasabb felszereltségi szintjei bőrüléseket és krómozott részleteket adnak hozzá, nehéz lenne vitatkozni azzal, hogy ezeket a luxusautókhoz szánják. Egy jövőbeli modell azonban, amelynek kikiáltási ára jóval meghaladja a 100,000 XNUMX dollárt, a Jeep a luxusterepjárók szegmensébe kerülhet.
A Grand Wagoneer névtábla újjáélesztésére tervezett autó olyan riválisokat céloz meg, mint a Range Rover, a BMW X5 és a Porsche Cayenne. Mike Manley, a Jeep vezérigazgatója így nyilatkozott: "Nem hiszem, hogy a Jeepnek önmagában lenne árplafonja... Ha az Egyesült Államokban a szegmens csúcsát nézzük, számomra egy jól elkészített Grand Wagoneer végig versenyezhet. ezen a szegmensen keresztül."
A Jeepnek mindent meg kell tennie, hogy olyan autót alkosson, amely háromszor annyiba kerül, mint egy jó Grand Cherokee – kétségtelenül sokkal nagyobb hangsúlyt kellene fektetni a kifinomult luxusra, mint a terepjáróra. Lehetséges, hogy az autó ugyanarra a platformra épül, mint a Maserati Levante crossover, és olyan speciális motorokkal szerelik fel, amelyek nem találhatók meg más Jeep modellekben. A kérdés még az, hogy az autónak lesz-e olyan külső faburkolata, mint amilyennek köszönhetően az eredeti Grand Wagoneer klasszikussá vált.
Az Auto Express további részletekkel szolgál.
A Chevrolet bemutatta a hidrogénes katonai teherautót
Az Egyesült Államok hadserege folyamatosan új technológiákat keres a katonák megsegítésére, a Chevrolet-vel közösen kifejlesztett új teherautó pedig hidrogén üzemanyagcellás energiát visz a csatatérre. A Colorado ZH2 névre keresztelt teherautó úgy néz ki, mint valami sci-fi film, és számos előnnyel fog szolgálni a katonai üzemeltetők számára.
A jármű a fogyasztók számára elérhető Colorado teherautóra épül, de katonai felhasználásra alaposan átalakították. Több mint hat és fél láb magas, hét láb széles, és 37 hüvelykes terepgumikkal van felszerelve. Az elejét és a hátulját alaposan áttervezték, és most könnyű rudakat, csúszólemezeket és vonóhorogokat tartalmaznak, hogy javítsák a robusztus teljesítményt.
A legfontosabb azonban a hidrogén üzemanyagcellás sebességváltó, amellyel fel van szerelve. Ez szinte csendes működést tesz lehetővé, ami kritikus a taktikai alkalmazásokban, és rendelkezik egy exportteljesítmény-leadóval, amely lehetővé teszi a segédberendezések tüzelőanyagcellákhoz való csatlakoztatását. A hidrogén üzemanyagcellák vizet bocsátanak ki kipufogógázként, így a ZH2 távoli területeken is képes hidratálni a katonákat. A közeljövőben az autó valódi teszteket kezd.
A Green Car Reports részletezi a ZH2-t.
Henrik Fisker újra az üzletben
Lehet, hogy még soha nem hallott Henrik Fiskerről, de szinte biztosan látta az autóinak dizájnját. Közreműködött a BMW X5 fejlesztésében, az Aston Martin tervezési igazgatójaként pedig ő írta a gyönyörű DB9 és Vantage modelleket. Saját autógyártó céget is alapított, hogy megalkossák a Karma szedánt, a világ első luxusszedánját. Bár a cég 2012-ben megszűnt, Fisker azt állítja, hogy keményen dolgozott egy teljesen új elektromos jármű tervezésén és építésén.
Az autóról csak egy durva vázlatot tudni, és a Fisker azt ígéri, hogy az autóban szabadalmaztatott akkumulátorok lesznek, több száz mérföldes hatótávval, valamint jobb belső térrel, mint a versenytársaké. Mindezt még bizonyítani kell, de ha Fisker folytatja a gyönyörű autók gyártásában szerzett rekordját, a következő terméke biztosan gyönyörű lesz.
További információ a Carscoops.com oldalon.
A legjobb elektromos járművek értékesítési hónapja
Ha bármilyen bizonytalanság merül fel az elektromos járművek jövőjével kapcsolatban, csak vessen egy pillantást a közelmúltbeli eladási számokra – 2016 szeptembere minden idők rekordját állította fel az Egyesült Államokban egy hónap alatt eladott plug-in elektromos járművek tekintetében.
Közel 17,000 67 beépülő modult adtak el, ami 2015%-os növekedés a 15,000. szeptemberi 2016 7,500-hez képest. Ez a szám meghaladja a XNUMX körüli, XNUMX júniusában elért XNUMX körüli havi rekordot is. A Tesla Model S és Model X voltak a legkelendőbbek, körülbelül XNUMX XNUMX darabbal, ami rekord havi adat. értékesítési adatok ezekre az autókra is.
Sőt, a plug-in-eladások további javulása várható, mivel a Chevrolet Bolt és a Toyota Prius Prime decemberben jelenik meg, így az EV-játék két új szereplője segíti útjaink még gyorsabb teljes villamosítását.
Az Inside EVs lebontja a teljes értékesítési adatokat.
30 év alatt nulla közúti haláleset?
A közúti közlekedési halálesetek rekordaránya miatt az NHTSA bejelentette ambiciózus célját, hogy 30 éven belül nulla halálesetet érjen el az Egyesült Államok útjain. „Minden haláleset az utainkon tragédia” – mondta Mark Rosekind, az NHTSA vezetője. „Megelőzhetjük őket. A nulla halandóság melletti elkötelezettségünk több, mint egy méltó cél. Ez az egyetlen elfogadható cél."
Ezt különféle kezdeményezésekkel és kampányokkal érik el. Ha erőforrásokat költenek a marketingre és az autósok felvilágosítására a zavart és agresszív vezetés veszélyeiről, ez segít csökkenteni ezt a számot. A javított utak és a tehergépjárművek jobb biztonsági szabályai szintén segítenek.
Az NHTSA szerint az autóbalesetek 94%-ának emberi mulasztás az oka. Így az ember teljes eltávolítása a vezetési egyenletből segít a biztonság javításában. Ennek megfelelően az NHTSA programokat hajt végre az autonóm vezetés és az autonóm járműtechnológiák fejlesztésének felgyorsítására. Bár ez kiábrándító hír lehet az autósoknak, mindenki biztonságosabbá teheti útjainkat.
Olvassa el az NHTSA hivatalos közleményét.
A hét beszámolója
A hibás Takata légzsákok miatt néhány BMW modellt visszahívtak. Körülbelül 4,000 X3-as, X4-es és X5-ös SUV-nak kell egy helyi márkakereskedésben megjavítani a légzsákot, ha hibás hegesztési varratok miatt a légzsák felfújója leválik a szerelőlemezről. Az eredmény az lehet, hogy egy levált légzsák vagy fém alkatrészek a vezetőbe dobódnak egy ütközés során. A légzsák tesztelése még folyamatban van, ezért az érintett járművel rendelkező BMW-sofőröknek ideiglenesen fel kell venniük a kapcsolatot a kereskedővel bérautóért.
A Mazda több mint 20,000 3 2014-es Mazdát hív vissza, hogy megjavítsák benzintartályaikat, amelyek kigyulladhatnak. Egyes 2016-2016-os járművek gáztartályai megsérültek a gyártás során, és a vezetésből származó normál rezgések a hegesztés meghibásodását okozhatják. Ha így tesz, az üzemanyag forró felületekre csöpöghet, ami tüzet okozhat. Egyes 1 éves autóknál a rossz minőségellenőrzés a gáztartályok deformálódását eredményezte, ami üzemanyagszivárgást is okozhat. A visszahívás XNUMX. novemberében kezdődik.
Ha látott már driftversenyt, akkor láthatott már túlkormányzottságot, amikor az autó farka kikerült a sofőr kormányából. Általában az irányított túlkormányzottság kívánatos jellemző a nagy teljesítményű autókban, ami kissé ironikussá teszi a Porsche 243 Macan SUV visszahívását. A bukókeret meghibásodhat, és a jármű hátulja hirtelen kipöröghet az irányítás alól. Bár a túlkormányzottság kezelésének ismerete hozzátartozik a képzett sofőr létéhez, normál vezetési helyzetekben nem akarsz meglepődni ezen. A Porsche nem tudja, hogy mikor kezdődik a visszahívás, ezért a Macan vezetőinek addig két kézzel kell tartaniuk a kormányt.
A Car Complaints több információt tartalmaz ezekről az értékelésekről.
