Valószínűtlen szövetség: a Volvo és az Aston Martin egyesítik erőiket?
hírek

Valószínűtlen szövetség: a Volvo és az Aston Martin egyesítik erőiket?

Valószínűtlen szövetség: a Volvo és az Aston Martin egyesítik erőiket?

A Geely, a Volvo és a Lotus tulajdonában lévő kínai márka állítólag érdeklődést mutatott az Aston Martin iránt.

A brit sportautó-márka befektetéseket keres, miután 2019-ben csökkenésről számolt be, valamint további marketingköltségekről számolt be, amelyek miatt részvényeinek árfolyama jelentősen esett a 2018-as tőzsdei bevezetése óta. szorgalmat, hogy részesedést szerezzen az Aston Martinban. Nem világos, hogy a Geely mennyit akar befektetni a márkába, a kisebbségi részesedés és a technológiai partnerség tűnik a legvalószínűbb megoldásnak.

A Geely az elmúlt években sokat költ, 2010-ben megvásárolta a Volvo-t a Fordtól, 10 százalékot fektetett be a Mercedes-Benz anyavállalatába, a Daimlerbe, és 2017-ben átvette az irányítást a Lotus felett. Érdemes megjegyezni, hogy a Mercedes-AMG már műszaki kapcsolatban áll az Aston Martinnal motorok és egyéb hajtáslánc-alkatrészek szállítása terén, így a Geely további befektetése csak erősíti a márkák közötti kötődést.

Nem Geely az egyetlen érdekelt fél az Aston Martinban, de a kanadai milliárdos üzletember, Lawrence Stroll is tárgyalásokat folytat a cégben való részesedés megszerzéséről. Stroll, a Forma-1-es pilóta, Lance apja karrierjét úgy építette fel, hogy a márkákba fektesse be a mélypontot, és helyreállítsa azok értékét. Sikeresen tette ezt a Tommy Hilfiger és a Michael Kors divatmárkákkal. 

Strollnak sem idegenek a gyors autók, amellett, hogy fia karrierjébe fektetett, egy konzorciumot vezetett, amely átvette az irányítást a Racing Point F1-es csapata felett. Hatalmas Ferrari- és más szuperautó-gyűjteménye is van, és még a Mont Tremblant pálya is a tulajdonosa Kanadában. 

A Financial Times beszámolója szerint nem világos, hogy a Geely továbbra is hajlandó lesz-e befektetni az Aston Martinba, ha Stroll konzorciuma megkapja részesedését, amely a pletykák szerint 19.9%-ot tesz ki. Függetlenül attól, hogy kinek a tulajdonosa, az Aston Martin 2020-ra tolja el a második századi tervét az első DBX SUV és az első középmotoros modell, a Valkyrie hiperautó piacra dobásával.

Hozzászólás