Gumiabroncs jelölések. Mit jelentenek, hogyan kell olvasni, hol kell keresni?

A megfelelő gumiabroncsok kiválasztása kulcsfontosságú a vezetési biztonság és kényelem szempontjából. A gyártó minden gumiabroncsot különféle jelölésekkel ír le. Útmutatónkban olvashat arról, hogyan ne hibázzon, és hogyan válasszon helyesen.

SIZE

A gumiabroncs kiválasztásának legfontosabb paramétere és fő kritériuma a mérete. Az oldalfalon például 205/55R16 formátumban van feltüntetve. Az első szám a gumiabroncs szélességét jelzi milliméterben, a második a profilt, amely a gumiabroncs magasságának százalékos aránya a szélességéhez képest. A számítások elvégzése után kiderül, hogy a példánk gumiabroncsában ez 112,75 mm. A harmadik paraméter annak a felninek az átmérője, amelyre a gumiabroncsot szerelték. A járműgyártó gumiabroncs-méretre vonatkozó ajánlásainak be nem tartása például túl széles gumiabroncsok használata esetén a kerékív súrlódásához vezethet.

ÉVSZAK

Az abroncsokat alapvetően 3 évszakra osztják. Megkülönböztetünk téli, négyévszakos és nyári gumikat. A téli gumikat a 3PMSF vagy M+S jelölésről ismerjük fel. Az első a Three Peak Mountain Snowflake angol rövidítés kiterjesztése. Egy hármas hegycsúcs szimbólumaként jelenik meg hópehellyel. Ez az egyetlen téli gumiabroncs címke, amely megfelel az EU és az ENSZ irányelveinek. Ezt a szimbólumot 2012-ben vezették be. Ahhoz, hogy a gyártó fel tudja tenni a termékére, a gumiabroncsnak át kell mennie egy tesztsorozaton, amely megerősíti a havon való biztonságos viselkedését. Az M+S szimbólum, amely a sár és a téli gumikon található, az angol Mud and Snow kifejezés rövidítése. Figyelem! Ez azt jelenti, hogy ennek a guminak a futófelülete bírja a sarat és a havat, de a téli gumit nem! Ezért, ha nincs más tábla e jelölés mellett, érdeklődjön az eladónál vagy az interneten, hogy milyen típusú gumiabronccsal van dolgunk. A gyártók az All Season szóval vagy a négy évszakot jelképező szimbólumokkal látják el az egész szezonban használható gumikat. A nyári gumikat eső vagy napfelhő szimbólum jelöli, de ez semmiképpen sem szabványos, és kizárólag a gyártótól függ.

A szerkesztők javasolják:

A sofőr figyelmébe. Még 4200 PLN pénzbírságot is kiszabnak egy kis késésért

Belépődíj a városközpontba. Akár 30 PLN is

Drága csapda, amelybe sok sofőr beleesik

SEBESSÉGINDEX

A sebességbesorolás a gumiabroncs által megengedett legnagyobb sebességet jelzi. Egy betűvel jelölve (lásd az alábbi táblázatot). A sebességindexnek meg kell felelnie az autó jellemzőinek, bár lehetséges az autó által kifejlesztett maximális sebességnél alacsonyabb indexű gumiabroncsok felszerelése - főleg téli gumik esetén. A magasabb sebességindex azt jelenti, hogy a gumiabroncs keményebb keverékből készül, így az alacsonyabb sebességű abroncsok valamivel nagyobb kényelmet biztosítanak.

M - 130 km/h-ig

N - 140 km/h

P - 150 km/h-ig

Q - 160 km/h-ig

P - 170 km/h-ig

S - 180 km/h-ig

T - 190 km/h-ig

N - 210 km/h

V - 240 km/h-ig

W - 270 km/h-ig

Y - 300 km/h-ig

BETÖLTÉS INDEX

A terhelési index a gumiabroncs megengedett legnagyobb terhelését írja le a sebességindex által jelzett sebesség mellett. A terhelhetőséget két- vagy háromjegyű szám jelzi. A terhelési index különösen fontos a kisbuszok és kisbuszok esetében. Mind a sebességindex, mind a terhelési index esetében ügyelni kell arra, hogy ezekben a paraméterekben eltérő gumiabroncsokat ne szereljenek fel a jármű azonos tengelyére. Ezenkívül az XL, RF vagy Extra Load címkék megnövelt teherbírású gumiabroncsot jeleznek.

85 – 515 kg/gumi

86 – 530 kg/gumi

87 – 545 kg/gumi

88 – 560 kg/gumi

89 – 580 kg/gumi

90 – 600 kg/gumi

91 – 615 kg/gumi

92 – 630 kg/gumi

93 – 650 kg/gumi

94 – 670 kg/gumi

95 – 690 kg/gumi

96 – 710 kg/gumi

97 – 730 kg/gumi

98 – 750 kg/gumi

99 – 775 kg/gumi

100 – 800 kg/gumi

101 – 825 kg/gumi

102 – 850 kg/gumi

ÖSSZESZERELÉSI ÚTMUTATÓ

A gyártók a gumiabroncsokra olyan információkat helyeznek el, amelyeket be kell tartani a felszerelésükkor. A leggyakoribb jelző a FORGÁS, egy nyíllal kombinálva, amely azt az irányt mutatja, amerre az abroncsnak vezetés közben forognia kell. A második információtípus az OUTSIDE és INSIDE feliratok, amelyek jelzik, hogy a kerék melyik oldalán (belül vagy kívül) kell elhelyezni ezt a gumiabroncs falát. Ebben az esetben szabadon cserélhetjük az autó kerekeit balról jobbra, amennyiben azok megfelelően vannak felszerelve a felnikre.

ADATOK PRODUKCJI

A gumiabroncs gyártási dátumára vonatkozó információkat a gumiabroncs egyik oldalán található kód tartalmazza, DOT betűkkel kezdve. A kód utolsó négy számjegye fontos, mivel elrejti a gyártás hetét és évét. Például - 1017 azt jelenti, hogy a gumiabroncsot 10 2017. hetében gyártották. Mind a Lengyel Szabványügyi Bizottság által meghatározott gumiabroncs-forgalmi szabvány, mind a legnagyobb gumiabroncs-konszern álláspontja megegyezik – egy abroncs a gyártástól számított három évig tekinthető újnak és teljes mértékben értékesnek. Feltétele, hogy függőlegesen kell tárolni, és legalább 6 havonta egyszer cserélni kell a támaszpontot.

NYOMÁS

A maximálisan megengedett gumiabroncsnyomást a Max Inflation (vagy csak a MAX) szöveg előzi meg. Ezt az értéket leggyakrabban PSI vagy kPa egységekben adják meg. Az autó normál használata esetén ezt a paramétert valószínűleg nem lépjük túl. Az ezzel kapcsolatos információk fontosak lehetnek nagy gumiabroncsnyomású kerekek tárolásakor – ezt az eljárást néha a gumi deformációjának elkerülésére használják. Ennek során ügyeljen arra, hogy ne lépje túl a megengedett gumiabroncsnyomást.

EGYÉB JELÖLÉSEK

A nyomásvesztésre alkalmas gumiabroncsok oldalfalán a gyártótól függően a következő jelölések lehetnek:

Производитель	jel	az igényeket
Bridgestone	RFT (Run-Falt technológia)	Nem igényel speciális felnit
Kontinentális	SSR (önfenntartó Runflat)	Nem igényel speciális felnit
Jó év	RunOnFlat	Nem igényel speciális felnit
Dunlop	RunOnFlat	Nem igényel speciális felnit
Pirelli	Önhordó futópad	Ajánlott felni Eh1
Michelin	ZP (nulla nyomás)	Ajánlott felni Eh1
Yokohama	ZPS (zéró nyomású rendszer)	Nem igényel speciális felnit

Minden esetben megerősített oldalfalú abroncsról van szó, így 80 km/h sebességig maximum 80 km-en keresztül lehet vele haladni, hacsak a jármű használati útmutatója másként nem rendelkezik. A DSST, ROF, RSC vagy SST rövidítések olyan abroncsokon is megtalálhatók, amelyek nyomásvesztés után is futhatnak.

A tömlő nélküli gumiabroncsokat a TUBELESS szó (vagy a TL rövidítés) jelöli. A tömlős abroncsok jelenleg az abroncsgyártás kis százalékát teszik ki, így kicsi az esélye, hogy ilyet találjanak a piacon. Az XL (Extra Load) vagy az RF (Reforced) jelölést a megerősített szerkezetű és megnövelt teherbírású gumiabroncsoknál is alkalmazzák, a RIM Protector - a gumiabroncs olyan megoldásokkal rendelkezik, amelyek védik a felnit a sérülésektől, a RETREAD egy újrafutózott gumiabroncs, és az FP (Fringe) Protector) vagy RFP ( A Rim Fringe Protector egy bevonatos felnivel rendelkező gumiabroncs. A Dunlop az MFS szimbólumot használja. A TWI viszont a gumiabroncs futófelület-kopásjelzőinek helye.

1. november 2012-től minden 30. június 2012. után gyártott és az Európai Unióban értékesített gumiabroncsot speciális matricával kell ellátni, amelyen az abroncs biztonsági és környezetvédelmi vonatkozásaival kapcsolatos legfontosabb tudnivalók találhatók. A címke egy téglalap alakú matrica, amely a gumiabroncs futófelületére van rögzítve. A címke a megvásárolt gumiabroncs három fő paraméteréről tartalmaz információkat: gazdaságosság, tapadás nedves felületen és az abroncs által vezetés közben keltett zaj.

Gazdaság: hét osztály van meghatározva, a G-től (legkevésbé gazdaságos gumiabroncs) az A-ig (leggazdaságosabb gumiabroncs). A gazdaságosság a járműtől és a vezetési körülményektől függően változhat. Nedves tapadás: hét osztály G-től (leghosszabb fékút) A-ig (legrövidebb fékút). A hatás a járműtől és a vezetési körülményektől függően változhat. Gumiabroncszaj: egy hullám (piktogram) csendesebb, három hullám zajosabb gumiabroncs. Ezenkívül az értéket decibelben (dB) adják meg.