Maserati MC20: a márka új sport szuperautója
• Az MC20 új korszakot hirdet a Maserati számára.
• Az új Maserati szupersportkocsi méltó utódja az MC12-nek.
• Autó versenyző DNS-sel
• 100% -ban Modenában és 100% -ban Olaszországban
A Maserati új korszakba lép az MC20-mal, egy új szuperautóval, amely egyesíti az erőt, a sportosságot és a luxust a Maserati egyedi stílusával. Az MC20-at Modenában mutatták be a világnak szeptember 9-én, az MMXX: Time to Bold eseményen.
Az új MC20 (MC a Maserati Corse-hoz és 20 2020-ra, a világpremier évére és a márka új korszakának kezdetére) az a Maserati, amelyre mindenki várt. Ez egy hihetetlen aerodinamikai hatékonyságú, sportos hangulatot rejtő autó, új, 630 LE-s Nettuno motorral. 730 Nm nyomatékú V6-os motor, amely kevesebb, mint 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 2,9 km/h-ra, végsebessége pedig meghaladja a 325 km/h-t. Egy motor, amely bejelenti, hogy a Maserati több mint 20 év szünet után visszatér saját hajtásláncainak gyártásához .
Az MC20 egy rendkívül könnyű jármű, kevesebb, mint 1500 kg (tára tömeg) és 630 LE-s teljesítményének köszönhetően. a súly/teljesítmény kategóriában teljesít a legjobban, mindössze 2,33 kg/lóerővel. Ezt a rekordot a legmagasabb minőségű anyagok felhasználásával érték el, a szénszálban rejlő lehetőségek teljes kihasználásával a kényelem feláldozása nélkül.
A Nettuno, a Trident történetének ezen új fejezetében az első motor az ikerturbós V6-os motor, az MC20-ban elhelyezett technológiai gyöngyszem, amelyet már nemzetközileg szabadalmaztattak az MTC (Maserati Twin Combustion) technológiára, egy kifejezetten a világ útjára tervezett innovatív égési rendszer ...
Ez a forradalmi projekt egy olasz kiválóságot megtestesítő autó létrehozásához vezetett. Valójában az MC20-at Modenában fejlesztették ki, és a Viale Ciro Menotti üzemben gyártják, ahol a Trident modelleket több mint 80 éve gyártják. Egy új gyártósor, amelyet 2019. novemberéig állítottak össze a GranTurismo és a GranCabrio modellek helyiségeiben, már üzemkész a történelmi gyárban. Az épületeknek új festőműhelyük is van, amely innovatív, környezetbarát technológiákat tartalmaz. A Nettuno a Moderában, a Maserati újonnan létrehozott motorlaboratóriumában is épül.
Az MC20 tervezését mintegy 24 hónapon keresztül úttörő szerepet játszotta a kezdetektől fogva a Maserati Innovation Lab mérnökei, a Maserati Engine Lab technikusai és a Maserati Style Center tervezői.
A virtuális járművek dinamikus fejlesztési rendszerét, beleértve a világ egyik legfejlettebb dinamikus szimulátorát is, a Maserati Innovation Lab fejlesztette ki, és a Virtual Car nevű komplex matematikai modellen alapul. Ez a módszer lehetővé teszi a dinamikus tesztek 97% -ának futtatását, optimalizálva a fejlesztési időt. Az autót a legjobb Maserati hagyományok szerint módosították, hosszú autózási ülésekkel és terepen, különféle üzemi körülmények között.
Az MC20 fő motívuma a történelmi márkaidentitás, a genetikai átalakulás szerves részét képező eleganciával, teljesítménnyel és kényelemmel. A dinamikus teljesítmény hangsúlyozása egy erős személyiségű járműkoncepció megalkotásához vezetett, egyértelmű formákkal, amelyek egyedivé teszik.
A felfelé nyíló ajtók nemcsak lenyűgözően szépek, de működőképesek is, mivel javítják a jármű ergonómiáját és optimális hozzáférést biztosítanak a fülkéhez és onnan.
Az aerodinamikát csaknem kétezer emberórára tervezték egy dallari szélcsatornában és több mint ezer CFD (számítási folyadékdinamika) szimulációra, hogy valódi műalkotást hozzanak létre. Az eredmény egy letisztult vonal, mozgó alkatrészek nélkül, és csak egy diszkrét hátsó spoiler, amely javítja a leszorító erőt anélkül, hogy rontaná az MC20 szépségét. A CX még 0,38 alatt van.
Az MC20 kupé és kabrió választékot kínál, valamint teljes elektromos energiát kínál.
A vezetőfülkébe való beszálláskor a vezető úgy helyezkedik el, hogy semmi sem vonja el a figyelmét a sportvezetésről. Mindegyik összetevőnek megvan a maga célja, és teljes mértékben a járművezetőre összpontosít. Egyszerű formák, nagyon kevés éles sarok és minimális zavaró. Két 10"-es képernyő, egy a pilótafülke, egy pedig a Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA) számára. Az egyszerűség a szénszálas középkonzol kulcsfontosságú jellemzője is, számos funkcióval: vezeték nélküli okostelefon-töltő, vezetési mód választó (GT, Wet, Sport, Corsa és egy ötödik ESC Off, amely letiltja a stabilizáló rendszereket), két sebességválasztó gomb, elektromos ablakemelő vezérlőgombok, multimédiás rendszer és kényelmes tárolórekesz a kartámasz alatt. Az összes többi kezelőszerv a kormányon található, a gyújtáskapcsoló bal oldalon, az indítógomb pedig a jobb oldalon.
Az új MC20 tartósan csatlakozik a Maserati Connect rendszerhez. A szolgáltatások teljes skálája magában foglalja a csatlakoztatott navigációt, az Alexa és a Wi-Fi hotspotot, és okostelefonon vagy a Maserati Connect SmartWatch alkalmazáson keresztül is vezérelhető.
Az induláshoz a Maserati hat új színt is kifejlesztett, amelyek jellemzik az MC20-at: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma és Grigio Mistero. Mindegyiket kifejezetten ehhez a járműhöz tervezték, fejlesztették és fejlesztették ki, és mindegyik fontos szempontot kifejez: kizárólagos hivatkozás a „Made in Italy” -re, az olasz identitás és a föld; és kapcsolódjon a Maserati hagyományhoz.
Vizuálisan és fogalmilag egyaránt erőteljes utalások vannak az MC12-re, arra az autóra, amely a Maserati 2004-es visszatérését jelezte. Akárcsak elődje, a nevében kifejezetten versenyző lelkű MC20 is bejelenti szándékát, hogy visszatér a versenyzés világába.
A gyártás várhatóan még ebben az évben megkezdődik, a megrendelések pedig a világpremier után szeptember 9-én kezdődnek.
