autó tél előtt. Mit kell ellenőrizni, hol kell keresni, mit kell cserélni?

Bár az őszi időjárás még mindig kedvez, a naptár kérlelhetetlen – egyre közeledik a tél. Most van a legjobb idő a pilóták számára, hogy felkészüljenek az idei szezonra.

Az ősz és a tél a legrosszabb időszak a vezetők és autóik számára. Az alacsony hőmérséklet, a gyakori esőzés és a gyors szürkület nem kedvez a járművek használatának és magának az utazásnak.

Az autó őszi átvizsgálásának első lépése az alapos mosás legyen. Ezt leginkább érintésmentes autómosóban lehet megtenni, hogy a vízsugár elérje a kerékjárati ívek és az alváz minden zugát és rését. Az autómosást az első fagy előtt érdemes elvégezni, hogy a víz ne fagyjon meg a karosszéria vagy az alváz repedéseiben.

A következő lépés, de csak akkor, ha az autó száraz, az ajtótömítések és az ablaklécek rögzítése a nedvesség eltávolítása érdekében. Fagyvédelemről is beszélünk, hogy a tömítések ne fagyjanak rá az ajtókra, ablakokra. A gumi gondozásához szilikon vagy glicerin készítményeket használnak. De a technikai vazelin a legjobb. Amúgy az ajtózárakba csepegtessünk pár csepp gépolajat, hogy azok is ne fagyjanak meg.

Ősszel és télen megnövekszik a csapadék, ezért a szélvédőnek és a hátsó ablaktörlőnek is van tennivalója. Nézzük meg az ablaktörlő lapátok állapotát, de semmiféle előkészülettel ne kenjük be, mert foltokat hagynak az üvegen. Ha a pengék elhasználódtak, azokat ki kell cserélni.

Itt az ideje, hogy vessünk egy pillantást az akkumulátorra

- Tisztításra van szükség, mindenekelőtt a bilincseket technikai vazelinnel rögzítjük. Ha az akkumulátor feszültsége túl alacsony, töltsük újra – tanácsolja Radosław Jaskulski, a Skoda Auto Szkoła oktatója. Az alultöltött akkumulátorral kapcsolatos problémák arra utalhatnak, hogy a teljes töltőrendszert (beleértve a feszültségszabályozót is) át kell vizsgálnunk, és értékelnünk kell, nincs-e áramszivárgás, amelyet a berendezés károsodása okozott.

A jármű használóinak gondoskodniuk kell a nagyfeszültségű kábelek kíméléséről is, hogy ne okozzanak rövidzárlatot az elektromos rendszerben. Ehhez használjon motorspray-t vagy érintkezőtisztítót. A biztosítékdobozt is jó lenne megnézni, esetleg ott is meg kell tisztítani a biztosíték érintkezőit.

Ha már felemeltük a motorburkolatot, akkor ellenőrizzük a hűtőfolyadék fagyási hőmérsékletét a tágulási tartályban. Ezt a sok benzinkútnál beszerezhető speciális mérőórák segítségével érik el. Ez azért fontos, mert ha túl magas a hűtőfolyadék fagyáspontja, akkor fagy közben kikristályosodhat, vagy akár meg is fagyhat, ami károsíthatja a motorblokkot. Egyébként fel kell tölteni a folyadékszintet.

A mosófolyadék tartályt is ellenőrizni kell. Ha még mindig sok a langyos folyadék, adjunk hozzá 100-200 ml denaturált alkoholt. Ez a mennyiség nem rontja el a folyadék szagát, de megóvja a fagytól. Ha kevés a folyadék, adjunk hozzá téli készítményt.

A rövid napokon megnő a jó világítás jelentősége

Ellenőrizzük az összes lámpa működését. Ez nem csak a jó útvilágításon múlik, hanem azon is, hogy az autónk látható legyen a többi közlekedő számára. Ha az a benyomásunk, hogy a fényszórók nem működnek megfelelően, vagy nincs megfelelően beállítva, állítsuk be őket – hangsúlyozza Radosław Jaskulski.

Bár a klímaberendezést ritkán kapcsolják be ősszel és télen, ez nem jelenti azt, hogy ne ellenőrizze a működését. A párásodó ablakok problémájának kiküszöbölése annak hatékonyságától függ.

Ezenkívül be kell néznie az alváz alá, és előre meg kell védenie a víztől és a sótól. A fékek állapotát is ellenőrizni kell.

– Győződjön meg a betétek jó állapotáról, ellenőrizze, hogy a fékezőerő egyenletesen oszlik-e el a tengelyek között. Ne felejtsük el, hogy a fékfolyadékot kétévente cserélni kell – allergiás a Skoda autósiskola oktatója.

És végül a téli gumik.

– Az őszi gumicsere télire olyan szükséglet, amiről szerencsére a legtöbb sofőr tud. A téli abroncsok nagyobb biztonságot nyújtanak, rövidebb féktávot tesznek lehetővé jégen és havon, és jobb kezelhetőséget is biztosítanak” – mondja Radosław Jaskulski.

Az előírások szerint a gumiabroncs minimális profilmagassága 1,6 mm kell, hogy legyen. Ez a minimális érték - azonban ahhoz, hogy az abroncs garantálja teljes tulajdonságait, a futófelület magasságának min. 3-4 mm.