autó tél után. Mely elemeket kell ellenőrizni és melyeket cserélni?

Az ősz és a tél a legrosszabb időszak az autók üzemeltetésében. Ezért a hideg hónapok elteltekor érdemes ellenőrizni a műszaki állapotát és az esetleges hibákat kiküszöbölni.

A téli alacsony hőmérséklet és a gyakori csapadék nem kedvez a járművek működésének. A nedvesség a futómű minden sarkába beszivárog, beleértve a felfüggesztést, a fék- és kipufogórendszert. A karosszériát és a fényezést sem hagyja magára. A helyzetet súlyosbítja, hogy télen sóval kevert vegyszerekkel tisztítják meg az utakat a hótól és a jégtől. És a só vízzel kombinálva kiváló közeg az autó fémalkatrészeinek korróziójához.

„A megfelelő működésről gondoskodni nem csak a hibaelhárításról és az olyan helyzetek javításáról szól, amikor valami már megtörtént. Ezek mindenekelőtt rendszeres megelőző intézkedések – mondja Radoslaw Jaskulski, a Skoda Auto Szkoła oktatója.

Az évnek ebben az időszakában érdemes felkeresni az autóval minden olyan helyet, ahol megtapasztalhatták a téli üzem zord körülményeit.

A jármű átvizsgálásának első lépése egy alapos lemosás. A legjobb, ha ezt a műveletet érintés nélküli autómosón végezzük, hogy erős vízsugár érje el a kerékjárati ívek és az alváz minden zugát és rését.

Most ellenőrizheti, hogy mi van az alváz alatt. A tapasztalt sofőr vezetés közben számos meghibásodást képes észlelni a kormánymű, a fékrendszer és a felfüggesztés működésében. De nem tudja ellenőrizni a kipufogórendszer állapotát, vagy végül magát az alvázat. Ennek oka a nehézség, mert a problémák jó diagnosztizálásához be kell nézni az autó alá. Azonban nem minden járműtulajdonosnak van ilyen lehetősége. Ezután el kell mennie a webhelyre.

A webhelyek véleménye eltérő. Az engedélyezett szolgáltatásokkal kapcsolatosak az ott nyújtott szolgáltatások túlzott árairól szóló hírekre nőttek. Ugyanakkor a hivatalos szervizekben az árak gyakran ugyanazon a szinten vannak, mint a hagyományos műhelyekben. Egyes autógyártók egy bizonyos ideig speciális szolgáltatási csomagot kínálnak a felhasználóknak. Ebben az időszakban a sofőrnek lehetősége van bizonyos összegért szervizelni autóját.

Ilyen szolgáltatás többek között a Skoda. Ez egy jótállás utáni csomag - egy program, amely lehetővé teszi egy új autó szolgáltatásának meghosszabbítását a következő két évre vagy a megadott futásteljesítmény-korlát eléréséig - 60 120 km vagy XNUMX ezer km. Az az ügyfél, aki úgy dönt, hogy ilyen programot használ, választ egyet ezen lehetőségek közül, és fizet egy bizonyos összeget. A gyártó szerint a garancia utáni csomag hasonló a gyári garanciához, az egész autóra vonatkozik, és nincs költségkorlátozása. A program teljes időtartama alatt az új Skoda vásárlójának joga van a jármű műszaki hibáiból eredő hibáinak ingyenes javítására. A Garancia utáni csomag program időtartama alatt ugyanazok a hibaelhárítási feltételek érvényesek, mint a kétéves alapgarancia feltételeiben. Fontos, hogy a garancia utáni csomag tartalmazza a támogatási szolgáltatás ingyenes használatát is.

– A felfüggesztési rendszerben feltárt hiányosságokat mielőbb meg kell szüntetni, hogy a súlyos meghibásodások, amelyek javítása sok pénzt igényel, ne csapjanak át komoly meghibásodásokba – tanácsolja Radoslav Jaskulsky. Ez a tanács más alkatrészekre is vonatkozik, különösen a fékrendszerre, mivel itt fontos a biztonság.

A munkafolyadékok szintjét és minőségét a téli utáni járművizsgálat során is ellenőrizni kell. A legegyszerűbb művelet az olajszint ellenőrzése a motorban. Hűtőfolyadék esetén nem csak a szintjét, hanem a sűrűségét is ellenőrizzük. A téli hónapokban, amikor a folyadékot nagymértékben ingadozta a környezeti hőmérséklet és a páratartalom, a forráspontja csökkenhet. Ugyanezt az eljárást kell követni a fékfolyadék esetében is.

Ellenőrizzük a klíma működését is. Télen sok sofőr megfeledkezik a létezéséről. Mindeközben a szakértők azt tanácsolják, hogy a hideg évszakban hetente legalább egyszer egy percre kapcsolja be, hogy a kompresszor pótolhassa a kenőanyagot. Tavasszal azonban az éghajlatnak készen kell állnia az intenzív használatra. Ezért ellenőrizni kell a hűtőfolyadék szintjét, és ha szükséges, pótolni kell a hiányosságokat. Ilyenkor érdemes a rendszert fertőtleníteni. Mi magunk nem fogjuk megtenni ezeket a dolgokat. Helyszíni látogatás szükséges.

A gumi karosszériaelemeket, például az ajtótömítéseket azonban saját erőből is meg tudjuk védeni. Télen védjük a fagytól, hogy ne fagyjanak meg. A gumi gondozásához szilikon vagy glicerin készítményeket használnak. Ugyanezekkel az intézkedésekkel kenje meg a tömítéseket tavasszal. Hosszabb ideig rugalmasak maradnak.

Ellenőrizzük az ablaktörlő lapátok állapotát is. Az őszi-téli időszak után, amikor gyakran letörölték őket vízzel és hóval, már használhatók.

A világítást is ellenőrizni kell. Lehetséges, hogy egyes izzók kiégtek, vagy más okból nem gyulladnak ki (például rövidzárlat a telepítésben).

Nézzük meg az ablakmosó tartályt is. Por és rovarrajok teszik

nagy a szélvédő szennyeződésének veszélye. Eközben az ablaktörlők használata száraz szélvédőn gyorsan megkarcolhatja a szélvédőt.

„Vegyük komolyan az autógyártó ajánlásait” – hangsúlyozza Radosław Jaskulski, a Skoda Auto Szkołától. – Nem spórolunk az olajon, az olajszűrőkön, az üzemanyagon és a levegőn. Cserélje ki őket a kézikönyvben feltüntetett kilométerek számának megfelelően vagy a megadott idő elteltével.