Az ARV 3 Buffalo műszaki biztonsági jármű a Leopard 2 harckocsi bevált társa
Csak a Bergepanzer 3/ARV 3 műszaki támogató jármű felszerelése képes a Leopard 2 harckocsik teljes skáláját támogatni, különös tekintettel az A5, A6 és A7 változatokra, amelyek a kiegészítő páncélzat miatt több mint 60 tonnát nyomnak. A képen az ARV 3 felemeli a Leopard 2A6 tornyot.
Az ARV 3 Buffalo karbantartó jármű a "Leopard 2 System" fontos eleme, amely a következőkből áll: a Leopard 2 fő harckocsi és az ARV 3 karbantartó jármű, amely a szokásos támogató jármű. A Buffalo kiváló tulajdonságokkal rendelkezik, előnyei közé tartozik a megbízhatóság és a hatékonyság is nehéz terepen, így rendkívül nehéz időjárási körülmények között is. A Leopard 2 család tagjaként az ARV 3 jelenleg 10 felhasználó nemzettel áll szolgálatban (LeoBen Club), és számos küldetést hajt végre, hogy segítse ezeket a harckocsi egységeket a legmagasabb készenléti szinten tartani.
1979-ben a Bundeswehr elfogadta az 2 tonna harci tömegű Leopard 55,2 MBT-t. Több évnyi szolgálat után már egyértelmű volt, hogy a Leopard 2 harckocsik alvázára épülő Bergepanzer 2/ARV 1 segédjárművek nem tudják maradéktalanul kielégíteni a Leopard 2A4-et használó hajók igényeit.
Amikor a Leopard-2 első jelentősebb fejlesztését tervezték - a 2A5 / KWS II változatra, ami főként a ballisztikai védelem javításával kapcsolatos, ami azt jelenti, hogy a torony és a teljes jármű tömegének növekednie kellett volna, nyilvánvalóvá vált, hogy hamarosan a Bergepanzer 2, szintén továbbfejlesztett A2-es változatban, ezzel a harckocsival együttműködve megszűnik ellátni feladatait. Emiatt a kieli MaK cég - ma a Rheinmetall Landsysteme része - a 80-as évek második felében megrendelést kapott a Leopard 3-re épülő Bergepanzer 3 / ARV 2 műszaki mentőjármű fejlesztésére. Megkezdődött a gépprototípusok gyártása. 1988-ban tesztelték, 1990-ben pedig megrendelést adtak le új WZT-k szállítására a Bundeswehr számára. A Bergepanzer 75 Büffel 3-as sorozatú gépeket 1992 és 1994 között szállították le. Hasonló megfontolások alapján más felhasználói országok is
Leopardy 2 - ilyen gépeket Hollandia, Svájc és Svédország (25, 14 és 25 wzt) vásárolt, később Spanyolország és Görögország (16 és 12), valamint Kanada is követte a nyomukat, amely két BREM-felesleget vásárolt. 3 darabot a Bundeswehrtől, és 12, Svájcban erre a célra vásárolt harckocsit rendelt ilyen járművekbe. Néhány további ország, amely megvásárolta a meglévő felhasználók által visszahívott Leopard 2-eket, használt ARV 3-at vásárolt.
A BREM-3 a Leopard-2 család tagja.
A 3 Buffalo páncélozott mentőjármű, mivel ez a Bergepanzer 3 Büffel exportmegjelölése, egy páncélozott lánctalpas jármű, amely minden terepen kiváló tapadást biztosít. Nemcsak a sérült MBT-k harctérről való evakuálására és javítására használható, hanem egy csörlőnek, pengének és darunak köszönhetően sokféle, közvetlenül a harctéren végrehajtott segédfeladatra is. Mint említettük, a Buffalo az Oroszlánon alapul.
parda 2, és ugyanolyan terepjáró képességgel és erőművi jellemzőkkel rendelkezik, mint a tank. A Büffel/Buffalót 10 országban működtetik, és lehetősége nyílt expedíciós küldetésekben és harci műveletekben is bizonyítani. Logisztikailag teljesen integrálva a Leopard 2-vel, még mindig jelentős fejlesztési potenciállal rendelkezik a jövőben.
Hatékony speciális berendezések
A gazdag és rendkívül hatékony felszerelés a járművek helyreállításához és javításához közvetlenül a harcterületen teszi a Buffalo-t kiváló értékké a harci egységek számára. A legfontosabb felszerelési tárgyak közé tartozik: egy daru, melynek teherbírása 30 tonna horgon, munkamagassága 7,9 m, kinyúlása 5,9 méter. A daru 270°-ban forgatható, és a gém maximális szöge 70°. Ennek köszönhetően a Buffalo nem csak a terepen beépített erőműveket tudja helyettesíteni, hanem komplett tanktornyokat is, köztük a Leopard 2A7 tornyot is.
Egy másik fontos felszerelés a csörlőcsörlő. Vonóereje 350 kN (kb. 35 tonna), kötélhossza 140 méter. Két- vagy háromtárcsás rendszer alkalmazásával a csörlő húzóereje 1000 kN-ig növelhető. A gépre egy 15,5 kN húzóerejű segédcsörlőt is felszerelnek, ezen kívül - csörlők tartójaként - az ún. evakuációs szán. Ez lehetővé teszi, hogy még egy súlyosan sérült autót is gyorsan helyreállítson egyenetlen terepen.
