A gép elveszti töltését. Mi lehet az oka?
A gyakorlat azt mutatja, hogy ha az akkumulátorjelző világít a műszerfalunkon, akkor általában a generátor meghibásodott. Pontosan mi tör el ebben az elemben, és hogyan lehet hatékonyan eltávolítani a hibát?
Napjaink benzin- és dízelmotoros járművei egyre bonyolultabbá válnak, és egyre több villamos energiát igényelnek. Elmúltak már azok az idők, amikor a töltőrendszer meghibásodása esetén elég volt „ésszerűen” beindítani az autót, nem használni a fényszórókat és az ablaktörlőket, és szerencsés esetben át lehetett hajtani a másik végére. . Lengyelország újratöltés nélkül. Szóval ez egy elég bosszantó hiba jelenleg. Ha ez megtörténik velünk, érdemes tudni, hogy ennek mik a leggyakoribb okai, hogy könnyebben tudjunk beszélni a szerelővel és tudjuk, mit kérdezzünk a javítás során.
A legtöbb esetben a töltőrendszer meghibásodása a generátor meghibásodásához kapcsolódik. Tisztázzuk, hogy a generátor olyan generátor, amelynek feladata a mechanikai energia elektromos energiává alakítása. A járművekben az összes elektromos berendezés táplálásáért és az akkumulátor újratöltéséért felelős. A generátor élettartama sok tényezőtől függ. A töltőrendszer meghibásodásának leggyakoribb okai:
Törött öv
Nagyon gyakran az ellenőrző lámpa csak azért világít, mert a generátort a főtengellyel összekötő szíj elszakadt. Ha elromlik, először határozza meg a meghibásodás okát. Ha csak maga a szíj a probléma, amely túl régi volt, vagy például a nem megfelelő összeszerelés miatt megsérült, akkor általában elegendő az öv cseréje egy újra a probléma megoldásához. A törött szíj azonban a rendszer egyik elemének eltömődését vagy mechanikai sérülését is okozhatja - például az egyik görgő, amely aztán éles széllel vágja el a szíjat. Továbbá a dolog bonyolultabbá válik, mert meg kell állapítani és meg kell szüntetni a szíjszakadás okát.
A szerkesztők javasolják:
Minden évben járművezetői vizsgát kell tennem?
A legjobb útvonalak motorosok számára Lengyelországban
Vegyek használt Skoda Octavia II-t?
Leégett a szabályozó és a diódalemez sérülése
A generátor feszültségszabályozója állandó feszültség fenntartására szolgál, függetlenül a motor fordulatszámának változásától. Ennek az elemnek a hibáit leggyakrabban összeszerelési hibák okozzák - gyakran a gyári összeszerelés során. Ez az akkumulátorkábelek helytelen csatlakoztatása. A hirtelen rövidzárlat tönkreteheti a szabályozót és kiégetheti az egyenirányító diódáit, amelyek felelősek az akkumulátor újratöltéséért.
Lásd még: A Suzuki SX4 S-Cross tesztelése
Javasoljuk: Mit kínál a Volkswagen up!?
a vezérlő kiégett
Ha csak a vezérlő sérült, és a diódalemez sértetlen marad, akkor nagy valószínűséggel az elárasztás az oka a meghibásodásnak. Az autó motorházteteje alatti fúvókákból kifolyó víz, olaj vagy egyéb munkafolyadék a szabályozóba kerülhet. Ebben az esetben fontos azonosítani a szivárgás forrását, hogy a jövőben elkerüljük a hasonló balesetet.
Kiégett állórész
A tekercses állórész a generátor azon része, amely elektromosságot termel. Az állórész kiégésének oka a generátor túlterhelése és túlmelegedése. A túlzott terhelést számos ok okozhatja - a jármű alkatrészeinek intenzív használata (például levegőellátás), az akkumulátor rossz állapota, a generátorból történő folyamatos újratöltés szükségessége vagy a generátor alkatrészeinek működési kopása. Az állórész túlmelegedésének következménye a szigetelés megsemmisülése és a földzárlat.
törött rotor
Az állórész áramát a forgórész munkája hozza létre, amely mágneses teret hoz létre. A forgórész mechanikai energiát kap a főtengelytől. Hibája leggyakrabban a kapcsoló üzemi elhasználódásával, pl. az áram áramlásáért felelős elem. Szerelési hibák is okozhatják a hibát, például túl gyenge forrasztás a rotor és a kollektor között.
Csapágy vagy tárcsa kopása
A generátor meghibásodhat az alkatrészeinek tisztán üzemi kopása miatt is. A csapágyak idő előtti kopásának oka leggyakrabban a felhasznált anyagok rossz minősége. Bármilyen külső szennyeződés folyadék vagy szilárd részecskék formájában is hatással lehet. A generátor szíjtárcsa idővel elhasználódik. Különösen negatív előjel az egyenetlen kopása, amit például a megvetemedett ékbordás szíj (erősen elkopott vagy helytelenül felszerelt) okoz. A kerék tönkremenetelének oka lehet az autó hibás szíjfeszítő rendszere és a helytelenül beszerelt illeszkedő elemek is.
