Gépolaj. Miért csökken?

Az autógyártók nagyszámú teszt és tanulmány alapján határozzák meg az elfogadható olajfogyasztás szintjét. Egyes motorok azonban túl sok olajat fogyaszthatnak, ami nagyon veszélyes lehet. A gyártók ebben a tekintetben jelentősen bővítették a biztonsági határt, de mindennek megvannak a határai. Mik a lehetséges okai a magas olajfogyasztásnak? Hol van a fent említett határ?

Az alacsony olajszint oka a turbófeltöltő szivárgása vagy eltömődött olajvisszavezető vezetékek, amelyek az olaj szerves részét képezik. Amikor ez megtörténik, az olaj általában közvetlenül a szívórendszerbe és az égésterekbe kerül. Extrém esetekben az ilyen hibákkal rendelkező dízelmotorok szenvedhetnek a motor ellenőrizetlen indításától, azaz a motorolaj spontán égésétől (ún. "gyorsulás"). Szerencsére manapság nagyon ritkák az ilyen meghibásodások, mivel sok motort speciális lengéscsillapítókkal szereltek fel. Elzárják a motor levegőellátását, megakadályozva a spontán égést.

„Az olajszint csökkenésének másik oka a dugattyúk és a dugattyúgyűrűk kopása vagy mechanikai sérülése. A gyűrűk lezárják az égésteret és elválasztják a forgattyúsháztól. Ezenkívül eltávolítják a felesleges olajat a henger faláról. Sérülés esetén az olajfogyasztás megnőhet, mert a gyűrűk nem tudják megfelelően ellátni funkciójukat. A hengerfalakon maradt olaj részben kiég. Ez növeli az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a teljesítményt is, mivel a motor nem lesz képes megfelelő kompressziót fenntartani” – mondja Andrzej Gusiatinsky, a TOTAL Polska műszaki vezetője.

Az égő olajból származó szénlerakódások fokozatosan elrontják a hengerfejet, azaz a szelepeket, a vezetőket és a tömítéseket. Ha a motor folyamatosan alacsony olajnyomásnak van kitéve, akkor tipikus magas olajhőmérséklet-problémák léphetnek fel, mint például a motor túlmelegedése, a csapágyak, a hengerfal vagy az eltömődött dugattyúgyűrűk. A túl sok olaj a motorban viszont károsíthatja a katalizátort és a lambdaszondát.

Néha téves lehet az a feltételezés, hogy a motorunk "olajat eszik". Az olajszint esését a mérőműszeren szivárgás okozhatja, ami nagyon veszélyes például a vezérműláncos motoroknál. A működéshez motorolajat használó láncok és feszítők teljesen megsérülhetnek az elégtelen kenés miatt. A szivárgások megtalálásához először ellenőrizze a rögzítőket, a tömítéseket, a rugalmas vagy gumitömlőket, a házakat, például a vezérműláncot, a turbófeltöltőt és más kevésbé nyilvánvaló helyeket, például az olajteknő leeresztőcsavarját.

Az olajszint túlzott csökkenésének másik oka lehet a befecskendező szivattyú meghibásodása. Ha a szivattyút motorolajjal kenik, a szivattyú meghibásodása miatt olaj kerülhet az üzemanyagba, majd az égésterekbe. A túl sok olaj az égéstérben negatív hatással lesz a részecskeszűrőre is (ha van az autóban). Az égéstérben lévő olajfelesleg növeli a káros szulfáthamu kibocsátását. A részecskeszűrővel felszerelt autókhoz speciális alacsony hamutartalmú olajokat (például TOTAL Quartz 9000 5W30) fejlesztettek ki, amelyek normál körülmények között csökkentik a hamuképződést.

Lásd még: autókölcsön. Mennyi függ a saját hozzájárulásodtól? 

Honnan tudhatjuk, hogy a motorunk túl sok olajat fogyaszt? A válasz erre a kérdésre nem egyértelmű. A gyártók jelentősen kitágították a megengedett olajfogyasztás határait – legalábbis az utasításaikban. Az 1.4 TSI Volkswagen motoroknál 1 l/1000 km olajfogyasztási határ megengedett. Ez annak köszönhető, hogy a modern motorok és alkatrészeik a műszaki fejlődés ellenére egyáltalán nem igényelnek karbantartást. A motorolaj adagolása az időszakos olajcsere között teljesen normális és műszakilag indokolt.

Mindez a motor típusától és állapotától, valamint a jármű gyártója által megadott határértékektől függ. A gyártó részletes ajánlásokat tett a használati útmutatóba, figyelembe véve, hogy az olajfogyasztás az autó üzemi körülményeitől függően egy bizonyos szintre emelkedhet. Csak ennek a határértéknek a túllépése esetén szabad a motort megjavítani és a hibás alkatrészeket kicserélni.

„Az olajfogyasztás növekedése, ha azt nem szivárgás vagy mechanikai sérülés okozza a hajtórúd és a dugattyú területén, a jármű üzemi körülményeitől függ. Ha hegyvidéki terepen vagy nagy sebességgel autópályán haladunk, ami nagy terhelést jelent a motornak, nem meglepő a megnövekedett olaj- és üzemanyag-fogyasztás. Érdemes minden utazás előtt és után is ellenőrizni az olajszintet. Érdemes kéznél tartani az úgynevezett olajat. „Feltöltés”, mert soha nem tudhatod, hol és mikor használjuk fel.” Andrzej Husyatinsky összegzi.

Olvassa el még: A Volkswagen Polo tesztelése