Az S-300VM rendszer gépei
Az S-300VM komplexum járművei, bal oldalon egy 9A83M hordozórakéta és egy 9A84M puskatöltő.
Az 50-es évek közepén a világ legfejlettebb országainak szárazföldi erői új fegyvereket kezdtek kapni - több és több mint 200 km-es hatótávolságú ballisztikus rakétákat. Pontosságuk eddig alacsony volt, és ezt ellensúlyozza az általuk szállított nukleáris robbanófejek nagy hozama. Szinte egyidejűleg megkezdődött az ilyen rakéták kezelésének módjainak keresése. Akkoriban a légvédelmi rakétavédelem még csak az első lépéseket tette, a katonai tervezők és fegyvertervezők túlzottan optimisták voltak a képességeit illetően. Úgy gondolták, hogy a ballisztikus rakéták elleni küzdelemhez elegendőek a "valamivel gyorsabb légvédelmi rakéták" és a "kicsit pontosabb radareszközök". Gyorsan kiderült, hogy ez a „kevés” a gyakorlatban teljesen új és rendkívül összetett struktúrák, sőt gyártástechnológiák létrehozásának szükségességét jelenti, amelyekkel az akkori tudomány és ipar nem tudott megbirkózni. Érdekes módon az idők során több előrelépés történt a stratégiai rakéták elleni küzdelem terén, mivel a célfelismeréstől az elfogásig eltelt idő hosszabb volt, és a helyhez kötött rakétaelhárító létesítményekre nem vonatkoztak tömeg- és méretkorlátozások.
Ennek ellenére egyre sürgetőbbé vált a kisebb hadműveleti és taktikai ballisztikus rakéták elleni védekezés, amelyek időközben 1000 km-es nagyságrendű távolságokat kezdtek elérni. A Szovjetunióban szimulációs és terepi tesztek sorozatát végezték el, amelyek azt mutatták, hogy az S-75 Dvina és a 3K8 / 2K11 Krug rakéták segítségével el lehet hárítani az ilyen célokat, de a kielégítő hatásfok elérése érdekében a rakétákat egy nagyobb repülési sebességet kellett építeni.. A fő problémát azonban a radar korlátozott képességei okozták, amelyhez a ballisztikus rakéta túl kicsi és túl gyors volt. A következtetés nyilvánvaló volt - a ballisztikus rakéták elleni küzdelemhez új rakétaelhárító rendszert kell létrehozni.
A 9Ya238 szállító és kilövő konténer 9M82 rakétával a 9A84 kocsira rakása.
A C-300W megalkotása
Az 1958–1959-ben lezajlott Shar kutatási program részeként mérlegelték a szárazföldi erők rakétaelhárító védelmének lehetőségét. Célszerűnek tartották kétféle rakétaelhárító kifejlesztését - 50 km-es és 150 km-es hatótávolsággal. Előbbit főként repülőgépek és taktikai rakéták, utóbbiak hadműveleti-taktikai rakéták és nagy sebességű levegő-föld irányított rakéták megsemmisítésére szolgálják majd. A rendszerre szükség volt: többcsatornás, rakétafej méretű célpontok észlelésének és követésének képessége, nagy mobilitás és 10-15 s reakcióidő.
1965-ben újabb kutatási program indult, a Prizma kódnéven. Tisztázták az új rakétákkal szemben támasztott követelményeket: egy nagyobb, kombinált (parancsnoki-félaktív) módszerrel indukált, 5-7 tonnás felszállótömegűnek ballisztikus rakétákkal kellett megküzdenie, egy parancsnoki irányítású rakétával. 3 tonnás felszálló tömegű repülőgépekkel kellett megküzdenie.
Mindkét rakéta, amelyet a szverdlovszki (ma Jekatyerinburg) Novator Tervező Irodában készítettek - 9M82 és 9M83 - kétfokozatú volt, és főként az első fokozat motorjának méretében különböztek egymástól. Egyfajta 150 kg tömegű és irányított robbanófejet használtak. A nagy felszálló tömeg miatt döntöttek úgy, hogy a rakétákat függőlegesen indítják, nehogy nehéz és bonyolult irányszög- és magasságirányító rendszereket telepítsenek az indítók számára. Korábban ez volt a helyzet az első generációs légvédelmi rakétákkal (S-25), de ezek indítószerkezetei álló helyzetben voltak. A hordozórakétára két „nehéz” vagy négy „könnyű” rakétát szállító- és indítókonténerekben kellett felszerelni, amihez speciális, 830 tonnát meghaladó teherbírású „Object 20” lánctalpas járművekre volt szükség. Kirov üzem Leningrádban T -80 elemekkel, de A-24-1 dízelmotorral, 555 kW / 755 LE teljesítménnyel. (a V-46-6 motor egyik változata, amelyet a T-72 harckocsikon használnak).
Egy kisebb rakéta lövöldözése a 70-es évek vége óta zajlik, és egy igazi aerodinamikai célpont első elfogására az Emba tesztterületén 1980 áprilisában került sor. A 9K81 légvédelmi rakétarendszer (oroszul: Compliex) átvétele egyszerűsített formában C-300W1, 9-ban csak 83A9 hordozórakétákkal, „kis” 83M1983 rakétákkal készültek. A C-300W1 repülőgépek és pilóta nélküli légi járművek elleni harcra szolgált. 70 km-es hatótávolságig és 25 és 25 000 m közötti repülési magasságig. 100 km-es hatótávolságú föld-föld rakétákat is el tudott fogni (az ilyen cél egy rakétával való eltalálásának valószínűsége több mint 40%) . A tűz intenzitásának növelését úgy érték el, hogy megteremtették a rakéták kilövési lehetőségét a 9A85 típusú szállító-rakodó járműveken, hasonló lánctalpas hordozókon szállított konténerekből is, amelyeket ezért launcher-loadernek (PZU, Starter-Loader Zalka) neveztek. Az S-300W rendszer alkatrészeinek gyártása nagyon nagy prioritást élvezett, például a 80-as években évente több mint 600 rakétát szállítottak le.
A 9M82 rakéták és 9A82 és PZU 9A84 hordozórakétáik 1988-as elfogadása után megalakult a 9K81 (orosz rendszer) célosztag. Ez a következőkből állt: egy vezérlő üteg 9S457 parancsnoki állomással, egy 9S15 Obzor-3 körkörös radar és egy 9S19 Ryzhiy szektorfigyelő radar, valamint négy tüzelő üteg, amelyek 9S32 célkövető radarja 10-nél nagyobb távolságra helyezhető el. km-re a századtól. harcálláspont. Mindegyik akkumulátornak legfeljebb hat indítószerkezete és hat ROM-ja volt (általában négy 9A83 és két 9A82, a megfelelő számú 9A85 és 9A84 ROM). Ezen kívül a században volt egy műszaki akkumulátor hatféle szolgálati járművel és 9T85 szállító rakétajárművekkel. Az osztag legfeljebb 55 lánctalpas járművel és több mint 20 teherautóval rendelkezett, de minimális időintervallumban 192 rakétát tudott kilőni - egyszerre 24 célpontot tudott kilőni (kilövőnként egyet), mindegyiket két-két rakétával lehetett irányítani. Az egyidejűleg elfogott ballisztikus célpontok számát a 1,5S2-es állomás képességei korlátozták, maximum 9 volt, de azzal a feltétellel, hogy ezek felét rakéták megsemmisítésére alkalmas 19M16-as rakéták fogták el. akár 9 km-es hatótávval. Szükség esetén mindegyik akkumulátor önállóan működhet, anélkül, hogy kommunikációt folytatna a századvezérlő üteggel, vagy közvetlenül kaphatna céladatokat a magasabb szintű vezérlőrendszerektől. Még a 83S300-es akkumulátorpont kivonása sem terhelte túl az akkumulátort, hiszen a célpontokról bármely radarból elegendő pontos információ állt rendelkezésre a rakéták indításához. Erős aktív interferencia alkalmazása esetén a század radarjaival lehetett biztosítani a 9S32 radar működését, amely pontos hatótávolságot adott a céloknak, csak az akkumulátor töltöttségi szintje maradt a cél irányszögének és magasságának meghatározására. .
Legalább két, maximum négy század alkotta a szárazföldi erők légvédelmi dandárját. Parancsnoksága magában foglalta a 9S52 Polyana-D4 automatizált vezérlőrendszert, a radarcsoport parancsnoki állomását, egy kommunikációs központot és egy pajzstelepet. A Polyana-D4 komplexum használata 25%-kal növelte a dandár hatékonyságát a századok önálló munkájához képest. A dandár felépítése igen kiterjedt volt, de 600 km széles és 600 km mély frontot is tudott védeni, i.e. Lengyelország teljes területénél nagyobb területet!
A kezdeti feltételezések szerint ez a legfelsőbb szintű dandárok szervezete, azaz katonai körzet, a háború alatt pedig front, azaz hadseregcsoport volt. Ezután a hadsereg dandárjait újra fel kellett szerelni (lehetséges, hogy a frontvonali dandárok négy, a hadsereg dandárjai három századból álljanak). Azonban olyan hangok is hallatszottak, hogy a szárazföldi erők fő veszélyét még sokáig a repülőgépek és a cirkálórakéták jelentik, az S-300V rakéták pedig egyszerűen túl drágák ahhoz, hogy megbirkózzanak velük. Felhívták a figyelmet arra, hogy jobb lenne a hadsereg dandárjait felszerelni Buk-komplexumokkal, főleg, hogy hatalmas modernizációs potenciállal rendelkeznek. Olyan hangok is elhangzottak, hogy mivel az S-300W kétféle rakétát használ, speciális rakétaelhárítót lehetne fejleszteni a Buk számára. A gyakorlatban azonban ezt a megoldást csak a XNUMX. század második évtizedében hajtották végre.
